[實用新型]逃生裝置及使用該逃生裝置的客車

有效

• 申請號: 201720024639.2
• 申請日: 2017-01-10
• 公開（公告）號: CN206587292U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 鐵巍巍;王漢丹;武帥京;孫明英;崔崇楨;劉剛;關曉潔;范姣善
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: A62B3/00
• 分類號: A62B3/00;B60R3/00;E06C9/14
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司41119
• 代理人: 趙敏

1.一種逃生裝置，其特征在于：包括破窗裝置以及可折疊的在展開時可供人攀爬的逃生軟梯，逃生軟梯具有用于與車身固連的首端和用于與破窗裝置固連的末端，所述破窗裝置包括用于撞擊側窗玻璃的撞針組件以及用于在側窗玻璃破裂后將破裂玻璃推出窗外以打通逃生通道的輔助推窗組件。

2.根據權利要求1所述的逃生裝置，其特征在于：包括用于與車身固連的下箱體以及與下箱體連接的上箱體，所述逃生軟梯疊放于下箱體內，逃生軟梯的末端與上箱體固連，所述上箱體構成所述輔助推窗組件，所述撞針組件設于上箱體上。

3.根據權利要求2所述的逃生裝置，其特征在于：上箱體包括上殼體以及設于上殼體下側的下殼體，撞針組件包括沿上下方向導向活動安裝于上殼體和下殼體之間的撞針和頂設于撞針和上殼體之間的彈簧，撞針組件還包括破窗開關，破窗開關具有與撞針擋止配合以防止撞針彈出的鎖止位和釋放撞針的解鎖位，下殼體上設有用于供撞針穿入的通孔。

4.根據權利要求3所述的逃生裝置，其特征在于：上殼體上并列設有左把手和右把手，撞針組件有兩組且分別與左把手和右把手一一對應，各組撞針組件的破窗開關分別設置于靠近對應把手的位置處，破窗開關具有露出上殼體上側的用于供人手大拇指扳動的操作部。

5.根據權利要求4所述的逃生裝置，其特征在于：把手位于上殼體的上側，上殼體上連接有用于罩在把手和破窗開關外部的用于防止誤操作的防護罩。

6.一種客車，其特征在于：車內設有逃生裝置，所述逃生裝置包括破窗裝置以及可折疊的在展開時可供人攀爬的逃生軟梯，逃生軟梯的首端與車身固連，末端與破窗裝置固連，所述破窗裝置包括用于撞擊側窗玻璃的撞針組件以及用于在側窗玻璃破裂后將破裂玻璃推出窗外以打通逃生通道的輔助推窗組件。

7.根據權利要求6所述的客車，其特征在于：包括與車身固連的下箱體以及與下箱體連接的上箱體，所述逃生軟梯疊放于下箱體內，逃生軟梯的首端與下箱體固連，末端與上箱體固連，所述上箱體構成所述輔助推窗組件，所述撞針組件設于上箱體上。

8.根據權利要求7所述的客車，其特征在于：上箱體包括上殼體以及設于上殼體下側的下殼體，撞針組件包括沿上下方向導向活動安裝于上殼體和下殼體之間的撞針和頂設于撞針和上殼體之間的彈簧，撞針組件還包括破窗開關，破窗開關具有與撞針擋止配合以防止撞針彈出的鎖止位和釋放撞針的解鎖位，下殼體上設有用于供撞針穿入的通孔。

9.根據權利要求8所述的客車，其特征在于：上殼體上并列設有左把手和右把手，撞針組件有兩組且分別與左把手和右把手一一對應，各組撞針組件的破窗開關分別設置于靠近對應把手的位置處，破窗開關具有露出上殼體上側的用于供人手大拇指扳動的操作部。

10.根據權利要求9所述的客車，其特征在于：把手位于上殼體的上側，上殼體上連接有用于罩在把手和破窗開關外部的用于防止誤操作的防護罩。