[實用新型]兩輪車

有效

• 申請號: 201720023615.5
• 申請日: 2017-01-09
• 公開（公告）號: CN206750004U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 邱益修
• 申請（專利權）人: 邱益修
• 主分類號: B62K3/00
• 分類號: B62K3/00;B60B21/00
• 代理公司: 北京泰吉知識產權代理有限公司11355
• 代理人: 張雅軍,史瞳

技術領域

本實用新型涉及一種兩輪車，特別是涉及一種模擬騎馬的兩輪車。

背景技術

傳統的兩輪車，是一種以人力踩踏腳踏板或以燃油、電力等動力驅動的小型陸上車輛。以往人們利用兩輪車多是為了短程移動，或是將騎乘兩輪車視為一種強身健體的有氧運動。然而，以往的兩輪車為了騎乘時的省力以及順暢，其車輪皆呈正圓形，騎乘時的體驗也較為平緩單調。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種模擬騎馬的兩輪車。

本實用新型兩輪車，是包含一車架、一設置于該車架的頂端的鞍座、一樞接于該車架的前端的前輪，及一樞接于該車架的后端的后輪，其中，該前輪及該后輪中的至少一者呈一非圓形的特定形狀。

本實用新型所述兩輪車，該特定形狀為橢圓形。

本實用新型所述兩輪車，該特定形狀為最大半徑與最小半徑比值介于2至1.1的橢圓形。

本實用新型所述兩輪車，該特定形狀為多邊形。

本實用新型所述兩輪車，該特定形狀為八邊形。

本實用新型所述兩輪車，該特定形狀為不規則形。

本實用新型所述兩輪車，該特定形狀為由多個曲率不同的圓弧所組成的不規則形。

本實用新型所述兩輪車，該車架包括一座管，及一由該座管的頂端延伸的鞍座支柱，該鞍座支柱具有一呈中空管狀且連接該鞍座的第一套管、一呈中空管狀且連接于該座管的頂端的第二套管，及一穿設于該第一套管及該第二套管內的鞍座彈性件，該第一套管與該第二套管彼此可滑動套接，該鞍座彈性件以一端連接于該鞍座的底面，并以另一端連接于該座管的頂端。

本實用新型所述兩輪車，該第一套管的管徑較該第二套管的管徑大，該第一套管具有一鄰近該鞍座的第一穿孔，該第二套管具有一第二穿孔。

本實用新型所述兩輪車，該第二套管管徑較該第一套管管徑大，該第一套管具有一鄰近該鞍座的第一穿孔，該第二套管具有一第二穿孔。

本實用新型所述兩輪車，該車架包括一底端供該前輪樞接的前叉、一連接該前叉的頂端的把手立管，及二分別連接于該把手立管的頂端的把手，該把手立管具有一呈中空管狀且以一端連接所述把手的第三套管、一呈中空管狀且連接于該前叉的頂端的第四套管，及一穿設于該第三套管及該第四套管內的把手彈性件，該第三套管與該第四套管彼此可滑動套接，該把手彈性件以一端連接于該第三套管的頂端，并以另一端連接于該前叉的頂端。

本實用新型所述兩輪車，該車架還包括一底端供該前輪樞接的前叉、一以兩端分別連接該前叉及該座管的車架上管、一以兩端分別連接該前叉及該座管且位于該車架上管下方的車架下管、一以一端連接該座管的立叉、一由該座管與該車架下管的連接處延伸且與該立叉的自由端連接的平叉，該立叉與該平叉的連接處供該后輪樞接；該平叉與該座管垂直。

本實用新型的有益的效果在于：借由該前輪及該后輪中的至少一者的特殊形狀設計，使用者在騎乘行進中，即可感受類似騎馬的上下騰躍效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的一實施例的一側視示意圖；

圖2是該實施例的另一變化態樣的一側視示意圖；

圖3是該實施例的另一變化態樣的一側視示意圖；

圖4是該實施例的另一變化態樣的一側視示意圖；

圖5是該實施例之一不完整的局部剖面側視示意圖，說明一鞍座支柱的細部態樣；

圖6是該實施例之一不完整的俯視示意圖，說明該鞍座支柱與一鞍座連接態樣；及

圖7是該實施例之一不完整的局部剖面側視示意圖，說明一把手立管的細部態樣。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型進行詳細說明。

參閱圖1，是本實用新型兩輪車之一實施例，該兩輪車包含一車架1、一設置于該車架1頂端的鞍座2、一樞接于該車架1前端的前輪3，及一樞接于該車架1后端的后輪4。值得注意的是，雖然于本實施例中，該兩輪車的動力來源是人力，但并不以此為限，也可適用于動力來源為電力的電動兩輪車，或是動力來源為燃油的機械兩輪車亦可。