[實用新型]一種伺服驅動性能測試臺

有效

• 申請號: 201720022282.4
• 申請日: 2017-01-09
• 公開（公告）號: CN206497186U
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 郎向榮;王江峰;朱慶;路國衛
• 申請（專利權）人: 杭州威衡科技有限公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34;G01R1/04;G01L5/00
• 代理公司: 浙江杭知橋律師事務所33256
• 代理人: 王梨華,陳麗霞

技術領域

本實用新型涉及電機檢測，尤其涉及一種伺服驅動性能測試臺。

背景技術

電機是現代人類社會生產生活中使用的各種電器、設備最主要的驅動元件。電機與其所驅動部分組成的電機系統的運行性能和運行效率是用戶關注的核心，同時也決定了電機系統的市場競爭力和價值，目前市場上的電機在檢測的時候電機與負載同心度不好，檢測下一個電機的又要重新調整，比較費時費力。

發明內容

本實用新型針對現有技術中電機與負載之間的同心度不好的缺點，提供一種伺服驅動性能測試臺。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

一種伺服驅動性能測試臺，包括底座，底座上有電機座和負載座，電機座與負載座相對設置，電機座上固定有電機，負載座上固定有負載，電機與負載連接，還包括直線型的軌道，軌道固定在底座上，電機座底部設有第一通道，負載座底部設有第二通道，軌道穿過第一通道和第二通道，電機座和負載座均能在軌道上滑動。

作為優選，電機座上設有凹槽，凹槽底部中心處為空心，凹槽內固定有固定板，固定板上固定有電機。

作為優選，還包括轉速檢測器，固定板上設有供電機的輸出軸通過的通孔，電機輸出軸與轉速檢測器的一端連接，轉速檢測器上設有顯示電機轉速的第一顯示屏。

作為優選，還包括第一聯軸器，第一聯軸器與轉速檢測器之間連接有第一連接軸。

作為優選，還包括第二聯軸器，第一聯軸器與第二聯軸器之間設有扭矩檢測器，扭矩檢測器與第一聯軸器之間設有第二連接軸，扭矩檢測器與第二聯軸器之間設有第三連接軸，扭矩檢測器上設有用于顯示電機輸出扭矩參數的第二顯示屏。

作為優選，第二聯軸器與負載輸入軸連接。

作為優選，電機座上固定有第一支撐裝置，第一支撐裝置包括用于托住電機的第一托盤、用于調節第一托盤高度的第一升降桿，第一托盤為圓弧形托盤，第一升降桿底部設有驅動第一升降桿升降的第一電動機。

作為優選，電機座上固定有第二支撐裝置，第二支撐裝置包括用于托住電機的第二托盤、用于調節第二托盤高度的第二升降桿，第二托盤為圓弧形托盤，第二升降桿底部設有驅動第二升降桿升降的第二電動機。

本實用新型由于采用了以上技術方案，具有顯著的技術效果：本實用新型的軌道使得電機座和負載座處在同一直線上，從而保證了電機和負載的同心度，在檢測下一個電機和負載時，同心度也不會變，待測電機檢測的參數更加的精確。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1中電機座的結構示意圖。

圖3是圖1中負載座的結構示意圖。

圖4是本實用新型的第一支撐裝置結構示意圖。

以上附圖中各數字標號所指代的部位名稱如下：其中，10—底座、11—電機座、12—負載座、13—電機、14—負載、15—軌道、16—固定板、17—轉速檢測器、18—第一顯示屏、19—第一聯軸器、20—第一連接軸、21—第二聯軸器、22—扭矩檢測器、23—第二連接軸、24—第三連接軸、25—第二顯示屏、26—第一支撐裝置、27—第二支撐裝置、111—第一通道、112—凹槽、121—第二通道、161—通孔、261—第一托盤、262—第一升降桿、263—第一電動機、271—第二托盤、272—第二升降桿、273—第二電動。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

實施例1

一種伺服驅動性能測試臺，如圖1-4所示，包括底座10，底座10上有電機座11和負載座12，電機座11用于安裝電機，電機座11和負載座12的外形都為L形，電機座11與負載座12相對設置，電機座11上固定有電機13，負載座12上固定有負載14，電機13與負載14連接，還包括直線型的軌道15，軌道15固定在底座10上，電機座11底部設有第一通道111，負載座12底部設有第二通道121，軌道15穿過第一通道111和第二通道121，電機座11和負載座12均能在軌道15上滑動。

電機座11上設有凹槽112，凹槽112底部中心處為空心，凹槽112內固定有固定板16，凹槽112用于定位固定板16，使得固定板16安裝更加的準確和牢靠，固定板16上固定有電機13。