[實用新型]車輛控制器和車輛

有效

• 申請號: 201720022151.6
• 申請日: 2017-01-09
• 公開（公告）號: CN206493855U
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 王峰軍
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60L3/00
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙)11447
• 代理人: 魏嘉熹,南毅寧

1.一種車輛控制器，其特征在于，所述車輛控制器包括：充電電路，分別與所述充電電路連接的觸發電路和檢測電路，以及整車控制模塊，所述整車控制模塊分別與所述觸發電路和所述檢測電路連接，所述充電電路包括第一繼電器；

其中，所述第一繼電器在接收到高電平信號后觸發所述充電電路導通，所述觸發電路在所述充電電路導通后，觸發所述整車控制模塊啟動，所述檢測電路在所述充電電路導通后，將檢測到的高電平信號傳輸至所述整車控制模塊。

2.根據權利要求1所述的車輛控制器，其特征在于，所述第一繼電器包括：第一開關，其中，所述第一開關在所述第一繼電器接收到所述高電平信號后閉合，以使得所述充電電路導通。

3.根據權利要求1所述的車輛控制器，其特征在于，所述觸發電路包括第二繼電器，所述第二繼電器包括第二開關、第一觸點以及第二觸點，所述第二開關在切換至所述第一觸點時，使得第一支路導通，所述第二開關在切換至所述第二觸點時，使得第二支路導通。

4.根據權利要求3所述的車輛控制器，其特征在于，所述第二繼電器在檢測到高電平信號時，觸發所述第二開關切換至所述第一觸點，使得所述第一支路導通，以觸發所述整車控制模塊啟動。

5.根據權利要求4所述的車輛控制器，其特征在于，所述檢測電路包括檢測針腳，所述整車控制模塊在被觸發時，若接收到所述檢測針腳傳輸的高電平信號，確定所述整車控制模塊在所述車輛充電時被觸發。

6.根據權利要求3所述的車輛控制器，其特征在于，所述第二繼電器在未檢測到高電平信號時，所述第二開關切換至所述第二觸點，使得所述第二支路導通。

7.根據權利要求6所述的車輛控制器，其特征在于，所述第二繼電器在接收到車輛啟動信號后，觸發所述整車控制模塊啟動。

8.根據權利要求7所述的車輛控制器，其特征在于，所述整車控制模塊在被觸發時，確定所述整車控制模塊在所述車輛啟動時被觸發。

9.一種車輛，其特征在于，包括上述權利要求1至8任一項所述的車輛控制器。