[實(shí)用新型]風(fēng)帆助力系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720022104.1 | 申請日： | 2017-01-09 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN206781957U | 公開（公告）日： | 2017-12-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 楊統(tǒng)顯;江瑩;黃榮朝;張方桂;江顯燕;江顯曉;陸偉翔;吳壯盛;潘國華 | 申請（專利權(quán)）人： | 欽州市第二中學(xué) |
| 主分類號(hào)： | B62J99/00 | 分類號(hào)： | B62J99/00;B62M6/00 |
| 代理公司： | 桂林市持衡專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司45107 | 代理人： | 蘇家達(dá) |
| 地址： | 535099 廣*** | 國省代碼： | 廣西;45 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 風(fēng)帆 助力 系統(tǒng) | ||
1.風(fēng)帆助力系統(tǒng)，其特征在于：
包括風(fēng)速檢測模塊、風(fēng)向檢測模塊、控制器模塊、舵機(jī)和風(fēng)帆；
所述風(fēng)速檢測模塊的輸出端與控制器模塊相連；所述風(fēng)向檢測模塊的輸出端與控制器模塊相連；所述舵機(jī)的控制端與控制器模塊相連；所述風(fēng)帆的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與舵機(jī)相連；
進(jìn)一步包括角度檢測模塊和自動(dòng)舵；
所述角度檢測模塊的輸出端與控制器模塊相連；所述自動(dòng)舵的控制端與控制器模塊相連；所述自動(dòng)舵的輸出端與舵機(jī)的控制端相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)帆助力系統(tǒng)，其特征在于：進(jìn)一步包括顯示模塊；所述顯示模塊與控制器模塊相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)帆助力系統(tǒng)，其特征在于：進(jìn)一步包括報(bào)警模塊；所述報(bào)警模塊的輸入端與控制器模塊相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)帆助力系統(tǒng)，其特征在于：
安裝于外部自行車上；
所述風(fēng)向檢測模塊包括至少8個(gè)霍爾傳感器，固定在外部自行車上；各霍爾傳感器的輸出端與控制器模塊相連；所述風(fēng)帆上固設(shè)有磁鐵，當(dāng)風(fēng)帆在風(fēng)的帶動(dòng)下產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述磁鐵靠近其中一個(gè)霍爾傳感器，該霍爾傳感器輸出的信號(hào)由高電平轉(zhuǎn)為低電平，并輸出至控制器模塊。
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