[實用新型]一種電動汽車電池管理系統拓撲結構有效
| 申請號: | 201720019723.5 | 申請日: | 2017-01-06 |
| 公開(公告)號: | CN206374578U | 公開(公告)日: | 2017-08-04 |
| 發明(設計)人: | 尹旭勇;溫世勇;楊馳 | 申請(專利權)人: | 廣東恒沃動力科技有限公司 |
| 主分類號: | B60L11/18 | 分類號: | B60L11/18;H01M10/44 |
| 代理公司: | 北京天盾知識產權代理有限公司11421 | 代理人: | 林曉宏 |
| 地址: | 523808 廣東省東莞市松山湖高*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電動汽車 電池 管理 系統 拓撲 結構 | ||
【技術領域】
本實用新型涉及電動汽車技術領域,尤其涉及一種電動汽車電池管理系統拓撲結構。
【背景技術】
目前,BMS(Battery Management System,電池管理系統)作為新能源的核心技術之一,對電動汽車的動力電池參數進行實時監控、故障診斷、SOC估算、漏電監測以及顯示報警等。現有的BMS通常包括MCU(Microcontroller Unit,微控制單元),其中MCU的供電與通信的可靠性直接決定了電動汽車能否安全運行。然而,對于目前的BMS構架,由于整個控制系統與車體共地,進而導致MCU的供電沒有進行隔離,同時MCU還直接參與動力電池的充電管理工作,使得車體電磁干擾以及環境中的其他串擾源通過車體傳遞至MCU,進而影響MCU的正常工作,從而可能導致整個控制系統癱瘓,存在一定的安全隱患。
鑒于以上內容,實有必要提供一種新型的電動汽車電池管理系統拓撲結構以克服以上缺陷。
【發明內容】
本實用新型的目的是提供一種抗干擾能力較強的電動汽車電池管理系統拓撲結構。
為了實現上述目的,本實用新型提供一種電動汽車電池管理系統拓撲結構,用于管理電動汽車中的電池包,所述電動汽車還包括電源模塊以及車體底盤;所述電動汽車電池管理系統拓撲結構包括用于對所述電池包進行故障診斷、SOC估算以及報警提示的主MUC、用于對所述電池包進行充放電管理的第一輔MCU、用于監測所述電池包的狀態信息以及絕緣信息的第二輔MCU、三個與所述電源模塊相連且用于將所述電源模塊輸出的電壓進行轉換的電壓轉換模塊、以及分別用于將所述電壓轉換模塊與所述主MCU及所述第二輔MCU進行隔離的兩個隔離模塊;所述三個電壓轉換模塊分別與所述主MCU、所述第一輔MCU以及所述第二輔MCU對應;所述一個隔離模塊連接于所述主MCU與其所對應的電壓轉換模塊之間;所述另一個隔離模塊連接于所述第二輔MCU與其對應的所述電壓轉換模塊之間;所述第一輔MCU與其對應的電壓轉換模塊直接相連。
進一步地,所述第一輔MCU以及所述第二輔MCU分別與所述主MCU相連;所述第一輔MCU以及所述第二輔MCU將其獲得的數據信息通過隔離的方式傳送至所述主MCU,所述主MCU對所述數據信息進行判斷處理后分別發送命令至所述第一輔MCU以及所述第二輔MCU以執行相應的動作。
進一步地,與所述主MCU相對應的所述電壓轉換模塊以及與所述第二輔MCU對應的所述電壓轉換模塊還分別與所述車體底盤相連以和所述車體底盤共地。
進一步地,所述第一輔MCU還與所述車體底盤相連。
進一步地,所述電壓轉換模塊為DC/DC轉換器。
進一步地,所述隔離模塊可以為變壓器或者隔離芯片。
進一步地,所述電池包的狀態信息包括所述電池包的電壓、電流及溫度。
相比于現有技術,本實用新型所述提供的電動汽車電池管理系統拓撲結構將負責對所述電池包進行充放電管理的第一輔MCU與所述主MCU分開設置,使得所述主MCU沒有直接參與充電管理工作,進而避免了充放電對所述主MCU帶來的干擾,提高了所述電池管理系統的抗干擾能力。
【附圖說明】
圖1為本實用新型的實施例提供的電動汽車的原理框圖。
【具體實施方式】
為了使本實用新型的目的、技術方案和有益技術效果更加清晰明白,下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
當一個元件被認為與另一個元件“相連”時,它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。除非另有定義,本文所使用的所有的技術和科學術語與屬于本實用新型的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的,不是旨在于限制本實用新型。
請參閱圖1,圖1為本實用新型的實施例中提供的電動汽車99的原理框圖。所述電動汽車99包括電動汽車電池管理系統拓撲結構100、電池包200、電源模塊300以及車體底盤400。所述電動汽車電池管理系統拓撲結構100與所述電池包200、所述電源模塊300、以及所述車體底盤400相連。所述電動汽車電池管理系統拓撲結構100用于對所述電池包200進行管理。
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