[實(shí)用新型]一種客運(yùn)公交車及其柴油機(jī)和柴油機(jī)前端輪系

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720017767.4
• 申請(qǐng)日: 2017-01-06
• 公開（公告）號(hào): CN206530405U
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳翠云;李海江;李慶磊;李華文;王鎮(zhèn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濰柴動(dòng)力股份有限公司
• 主分類號(hào): F02B67/06
• 分類號(hào): F02B67/06
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11227
• 代理人: 李海建

1.一種柴油機(jī)前端輪系，包括位于柴油機(jī)內(nèi)一側(cè)的水泵(8)和安裝在曲軸上的曲軸皮帶輪(1)，其特征在于，還包括：

位于柴油機(jī)內(nèi)與所述水泵(8)同側(cè)的兩個(gè)第一發(fā)電機(jī)(7)；

位于與柴油機(jī)內(nèi)與所述水泵(8)相對(duì)側(cè)的第二發(fā)電機(jī)(4)；

惰輪(6)；

連接所述曲軸皮帶輪(1)、兩個(gè)所述第一發(fā)電機(jī)(7)、所述第二發(fā)電機(jī)(4)、所述水泵(8)和所述惰輪(6)，或連接所述曲軸皮帶輪(1)、兩個(gè)所述第一發(fā)電機(jī)(7)、所述水泵(8)和所述惰輪(6)的傳送帶(2)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)前端輪系，其特征在于，所述惰輪(6)為兩個(gè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)前端輪系，其特征在于，所述傳送帶(2)為多楔帶。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)前端輪系，其特征在于，還包括用于調(diào)節(jié)所述傳送帶(2)的張緊輪。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的柴油機(jī)前端輪系，其特征在于，所述張緊輪包括自動(dòng)張緊輪(9)和手動(dòng)張緊輪(3)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的柴油機(jī)前端輪系，其特征在于，柴油機(jī)內(nèi)與所述第二發(fā)電機(jī)(4)同側(cè)還設(shè)置有空調(diào)壓縮機(jī)(5)。

7.一種柴油機(jī)，包括柴油機(jī)前端輪系，其特征在于，所述柴油機(jī)前端輪系為如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的柴油機(jī)前端輪系。

8.一種客運(yùn)公交車，包括柴油機(jī)，其特征在于，所述柴油機(jī)為如權(quán)利要求7所述的柴油機(jī)。