[實(shí)用新型]一種地鐵快線隧道有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720011611.5 | 申請日： | 2017-01-05 |
| 公開（公告）號： | CN206439052U | 公開（公告）日： | 2017-08-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 楊寧;蔡明;許華林;陳宜言;郭明;張亞光;唐春華;潘榮平;李偉;吳允昌;胡觀興;黎錦雄;謝耀明;羅曼;黃建輝 | 申請（專利權(quán)）人： | 深圳市市政設(shè)計(jì)研究院有限公司 |
| 主分類號： | E21D9/14 | 分類號： | E21D9/14;E21F1/00;E21F1/04 |
| 代理公司： | 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司44205 | 代理人： | 唐致明 |
| 地址： | 518000 廣東省深圳*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 地鐵 隧道 | ||
【權(quán)利要求書】：
1.一種地鐵快線隧道，包括隧道本體，其特征在于，還包括泄壓孔、泄壓風(fēng)管；所述泄壓孔設(shè)于區(qū)間隧道峒口處，所述泄壓風(fēng)管設(shè)于隧道區(qū)間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵快線隧道，其特征在于：所述泄壓孔設(shè)于區(qū)間隧道峒口的頂面和/或兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的地鐵快線隧道，其特征在于：所述隧道還設(shè)置有泄壓閥，所述泄壓閥置于隧道風(fēng)井處。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的地鐵快線隧道，其特征在于：所述泄壓風(fēng)管設(shè)于隧道聯(lián)絡(luò)通道處。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的地鐵快線隧道，其特征在于：在所述泄壓孔處還設(shè)置有風(fēng)量調(diào)節(jié)閥。
下載完整專利技術(shù)內(nèi)容需要扣除積分，VIP會員可以免費(fèi)下載。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于深圳市市政設(shè)計(jì)研究院有限公司，未經(jīng)深圳市市政設(shè)計(jì)研究院有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201720011611.5/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 一種地鐵窗外投影器及地鐵投影系統(tǒng)
- 自帶牽引組合式地鐵車輛
- 一種智能地鐵安全感應(yīng)系統(tǒng)
- 一種智能地鐵安全感應(yīng)系統(tǒng)
- 用于深度學(xué)習(xí)地鐵軌道識別的訓(xùn)練數(shù)據(jù)集標(biāo)注的生成方法
- 地鐵乘客下車時間識別方法、系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)設(shè)備及存儲介質(zhì)
- 一種與城際鐵路站房免安檢、一票制換乘的地鐵車站
- 地鐵機(jī)構(gòu)碼獲取方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)
- 一種上下地鐵秩序引導(dǎo)裝置
- 一種地鐵車門關(guān)門時的輔助防夾人設(shè)備
