[實用新型]一種純電動物流車系統(tǒng)高壓箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720011306.6
• 申請日: 2017-01-05
• 公開（公告）號: CN206501723U
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發(fā)明（設計）人: 李鋒;熊宇;明鵬
• 申請（專利權）人: 武漢英康匯通電氣有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60R16/023
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 張大威

1.一種純電動物流車系統(tǒng)高壓箱，包括箱體(1)、箱蓋(37)，所述箱蓋(37)固定在箱體(1)上，所述箱體(1)內安裝底板(19)，所述底板(19)上固定有環(huán)氧電木板(35)，其特征在于：

所述箱體(1)外部的前面左邊設置有電機控制器總正防水塞(20)、電機控制器總負防水塞(22)；防水塞的右面依次設置整車通訊用連接器插座(24)、交流充電機電源插座(25)、PTC電源插座(25)、DC/DC電源插座(27)、空調電源插座(28)；

所述箱體外部的左面設置有MSD(12)；

所述箱體(1)外部的后面左邊依次設置有接電池組正極連接器(10)、接直流充正極(8)、接直流充負極(7)、接電池組負極連接器(5)，右面設置有通訊連接器插座(2)；

所述箱體(1)內部空間的左面設置有總正接觸器(16)、總正接觸器(16)的后面設置預充接觸器(13)、右面設置預充電阻(34)，預充電阻(34)右后面設置電流分流器(33)；

所述箱體(1)內部空間的右前面設置有RT保險(30)，RT保險(30)置于保險底座(31)上，在RT保險(30)左面設置低壓繼電器(29)，在RT保險(30)的后面設置高壓接觸器(32)；所述RT保險(30)包括交直流充電機接觸器及保險、空調電源接觸器及保險、PTC電源接觸器及保險、DC/DC電源接觸器及保險；在高壓接觸器(32)、RT保險(30)的上方安裝電池組BMS主控板(36)，所述電池組BMS主控板(36)用螺釘固定在絕緣柱(3)上；

所述總正接觸器(16)、預充接觸器(13)、RT保險(30)、保險底座(31)、電流分流器(33)固定安裝在環(huán)氧電木板(35)，預充電阻(34)安裝在底板(19)上。

2.根據權利要求1所述的一種純電動物流車系統(tǒng)高壓箱，其特征在于所述總正接觸器(16)的第一端通過MSD(12)連接所述接電池組正極連接器端(10)，第二端連接至接直流充正極(8)的輸出銅排；直流充正極(8)輸入端通過預充接觸器(13)和所述預充電阻(34)串聯后與所述總正接觸器(16)并聯。

3.根據權利要求1所述的一種純電動物流車系統(tǒng)高壓箱，其特征在于所述接電池組負極連接器(5)通過所述電流分流器(33)與接電機控制器負極(23)輸出連接，接直流充負極(7)輸入端通過銅排與接電機控制器充負極(23)輸出端并聯。

4.根據權利要求1所述的一種純電動物流車系統(tǒng)高壓箱，其特征在于所述接電池組正極連接器(10)順次通過交直流充電機接觸器及保險、空調電源接觸器及保險、PTC電源接觸器及保險、DC/DC接觸器及保險與交直流充電機、空調電源、PTC電源、DC/DC電源的連接器連接。

5.根據權利要求1所述的一種純電動物流車系統(tǒng)高壓箱，其特征在于所述電池組BMS主控板(36)與通訊連接器插座(2)固定在接電池組正極連接器(10)、接電池組負極連接器(5)的同一端，電池組BMS主控板(36)采集線束通過箱體內高低壓線束連接至電流分流器(33)、總正接觸器(16)。

6.根據權利要求1所述的一種純電動物流車系統(tǒng)高壓箱，其特征在于所述整車通訊用連接器插座(24)采用19芯的連接器；交流充電機電源插座(25)、PTC電源插座(26)、DC/DC電源插座(27)、空調電源插座(28)采用兩芯連接器；通訊連接器插座(2)采用8芯的連接器。

7.根據權利要求1所述的一種純電動物流車系統(tǒng)高壓箱，其特征在于所述接電池組正極連接器(10)、接電池組負極連接器(5)與動力電池組連接；所述接直流充正極(8)、接直流充負極(7)與直流充電機插座連接；所述通訊連接器插座(2)用CAN線與動力電池組通訊接口連接。