[實用新型]可回收溢油的通氣塞

有效

• 申請號: 201720010362.8
• 申請日: 2017-01-05
• 公開（公告）號: CN206555218U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 吳國琳;葛于國
• 申請（專利權）人: 上海中歐汽車電器有限公司
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04
• 代理公司: 上海百一領御專利代理事務所(普通合伙)31243
• 代理人: 佘猛

技術領域

本實用新型涉及通氣塞領域，尤其涉及一種可回收溢油的通氣塞。

背景技術

請參閱圖1，目前現有的汽車駕駛室手動泵的通氣塞，其通常是采用雙單向閥的結構，即一側單向閥保持大氣與油箱相通(吸氣)，使得液壓油能夠泵入系統工作；另一單向閥用于排氣(呼氣)，使得系統中的空氣排出至大氣。然而在排氣的過程中，油液難免會隨著熱空氣通過通氣塞排出至外部大氣中，造成對外界環境的污染，并會影響產品的清潔度。

發明內容

針對上述現有技術中的不足，本實用新型提供一種可回收溢油的通氣塞，能夠大幅度減少隨空氣排出至外部環境的溢油，并能夠對油液進行回收，具有結構簡單、實用性強、易于裝配、保護環境和清潔度高的優點。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種可回收溢油的通氣塞，包括一通氣塞本體，所述通氣塞本體包括一閥體和一罩體，所述閥體形成一排氣通道和一入氣通道，所述罩體與所述閥體形成一第一間隙地罩設固定于所述閥體鄰近所述排氣通道的出口和所述入氣通道的入口的一通氣端外，且所述罩體遠離所述通氣端的一端形成通氣口，還包括一阻油蓋，所述阻油蓋固定于所述閥體與所述罩體之間，且所述阻油蓋與所述通氣塞本體配合形成一回油通道，所述回油通道連通所述排氣通道出口和所述入氣通道。

優選地，所述閥體在所述排氣通道的出口和所述入氣通道的入口的外圍形成一凹槽，所述凹槽遠離所述通氣端的一側形成與所述入氣通道連通的一溢油回流孔；所述阻油蓋罩設固定于所述排氣通道出口和所述入氣通道入口外，且所述阻油蓋的側壁部分插設于所述凹槽內且所述側壁端部與所述凹槽底面之間形成一第二間隙，所述阻油蓋的內表面與所述閥體之間形成一第三間隙，所述第二間隙、所述第三間隙和所述溢油回流孔配合形成所述回油通道。

優選地，所述閥體在所述排氣通道出口和所述入氣通道入口之間凹陷形成一安裝槽，所述阻油蓋的一端蓋內表面的中部形成一連接部，所述連接部固定于所述安裝槽內。

優選地，所述罩體通過所述阻油蓋固定于所述通氣端外。

優選地，所述側壁端部的外表面形成一凸邊，所述凸邊的外壁與所述凹槽一側面緊密貼合，所述凸邊沿所述阻油蓋軸向間隔開設有復數個通氣槽。

優選地，所述凹槽呈環形。

優選地，所述阻油蓋的側壁呈管狀。

優選地，所述連接部部分伸入所述排氣通道和所述入氣通道。

本實用新型由于采用了以上技術方案，使其具有以下有益效果：

所述阻油蓋與所述通氣塞本體配合形成回油通道，實現對通過通氣塞排出至外部大氣中的空氣中的油液的阻擋和回收，從而大幅度減少隨空氣排出至外部環境的溢油，防止對外界環境造成污染，并能夠保持產品的清潔度，延長了產品的使用壽命并使得產品更易于維護。

附圖說明

圖1為現有按鈕開關的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例的可回收溢油的通氣塞的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例的閥體的正視截面圖；

圖4為本實用新型實施例的閥體的左視圖；

圖5為本實用新型實施例的阻油蓋的正視截面圖；

圖6為本實用新型實施例的閥體的右視圖。

具體實施方式

下面根據附圖2～6，給出本實用新型的較佳實施例，并予以詳細描述，使能更好地理解本實用新型的功能、特點。

請參閱圖2，本實用新型實施例的一種可回收溢油的通氣塞，包括一通氣塞本體1和一阻油蓋2，通氣塞本體1包括一閥體11和一罩體12，閥體11形成一排氣通道111和一入氣通道112，排氣通道111和入氣通道112內分別設置有一球體13和一復位彈簧14。罩體12與閥體11形成一第一間隙15地罩設固定于閥體11鄰近排氣通道111的出口和入氣通道112的入口的一通氣端外，且罩體12遠離通氣端的一端形成通氣口121，罩體12通過阻油蓋2固定于通氣端外。阻油蓋2固定于閥體11與罩體12之間，且阻油蓋2與通氣塞本體1配合形成一回油通道3，回油通道3連通排氣通道111出口和入氣通道112。閥體11外部還套設有一密封圈4。