[實用新型]100%低地板車用齒輪箱輸出聯軸節的齒輪箱傳動部件

有效

• 申請號: 201720010292.6
• 申請日: 2017-01-05
• 公開（公告）號: CN206367345U
• 公開（公告）日: 2017-08-01
• 發明（設計）人: 王力軍;姜宇飛
• 申請（專利權）人: 株洲九方裝備股份有限公司
• 主分類號: B60B35/12
• 分類號: B60B35/12;B61C9/00;F16H57/02;F16H55/02
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所31251
• 代理人: 王法男

技術領域

本實用新型涉及一種100%低地板車用聯軸節的部件，尤其涉及一種100%低地板車用齒輪箱輸出聯軸節的齒輪箱傳動部件。

背景技術

100%低地板現代有軌電車采用無弓受流、超級電容等尖端技術，地板距軌面僅35厘米，無需站臺，最大運量是公交車的6至8倍。車輛可采用蓄電池和超級電容并聯混合動力，提供全線無觸網方案，爬坡能力強，最小轉彎半徑僅19米，城市現有道路即可鋪設線路，綠色環保、低噪音，是當今世界最先進的城市交通系統之一。

齒輪箱輸出聯軸節為彈性聯軸節，是100%低地板車動力傳動系統中的一個重要的部件。一般的100%低地板車用齒輪箱輸出聯軸節包括傳動空心軸和與傳動空心軸連接的齒輪箱傳動部件，齒輪箱傳動部件與齒輪箱輸出軸連接在一起，傳動空心軸與帶有車軸的車輪連接在一起，工作時，齒輪箱輸出軸輸出的扭矩依次通過齒輪箱傳動部件和傳動空心軸傳遞給車輪，從而帶動車輪轉動。

可見，齒輪箱傳動部件的主要目的及作用是將齒輪箱輸出軸輸出的扭矩傳遞給傳動空心軸繼而傳遞給車輪，在傳遞扭矩的同時還需要能夠吸收偏差、角位移以及齒輪箱輸出軸與車輪之間的相對運動。但是，鑒于現有齒輪箱傳動部件的結構設計，無法很好的達到上述目的。

經過檢索，暫未發現與本申請相同或相似的專利文獻。

綜上，如何設計一種100%低地板車用齒輪箱輸出聯軸節的齒輪箱傳動部件，使其既能實現扭矩的高效傳遞又能吸收偏差、角位移以及齒輪箱輸出軸與車輪之間的相對運動是急需解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術中存在的缺陷，提供一種100%低地板車用齒輪箱輸出聯軸節的齒輪箱傳動部件，其既能實現扭矩的高效傳遞又能吸收偏差、角位移以及齒輪箱輸出軸與車輪之間的相對運動，保證了傳動的高效性和穩定性。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案為：一種100%低地板車用齒輪箱輸出聯軸節的齒輪箱傳動部件，包括傳動法蘭和齒型傳動板，傳動法蘭包括傳動環體一和沿傳動環體一周向依次設置在傳動環體一外周面上的多個傳動凸塊一，每個傳動凸塊一的一端均與傳動環體一連接，每個傳動凸塊一的另外一端均沿傳動環體一的徑向延伸，在傳動環體一的一端端面上且位于傳動環體一的內圓處還設置有沿傳動環體一的軸向延伸的軸向伸出環體一，軸向伸出環體一的一端與傳動環體一連接，在軸向伸出環體一的另外一端端面上設置有與齒輪箱輸出軸嚙合齒接的傳動法蘭端面齒，在相鄰的兩個傳動凸塊一之間均設置有楔形橡膠塊；齒型傳動板包括傳動環體二和沿傳動環體二周向依次設置在傳動環體二外周面上的多個傳動凸塊二，每個傳動凸塊二的一端均與傳動環體二連接，每個傳動凸塊二的另外一端均沿傳動環體二的徑向延伸，在傳動環體二的一端端面上且位于傳動環體二的內圓處還設置有沿傳動環體二的軸向延伸的軸向伸出環體二，軸向伸出環體二的一端與傳動環體二連接，在軸向伸出環體二的另外一端端面上設置有與傳動空心軸嚙合齒接的傳動板端面齒；將齒型傳動板的軸向伸出環體二插入到傳動法蘭的傳動環體一的內圓中后，利用多個連接螺絲分別將傳動法蘭的多個楔形橡膠塊與齒型傳動板的多個傳動凸塊二連接起來，從而將傳動法蘭和齒型傳動板連接在一起。

優選的，在傳動環體一的另外一端端面上且位于每個傳動凸塊一的一端與傳動環體一相連接處均設置有沿傳動環體一的軸向外凸于傳動環體一另外一端端面的軸向凸塊一。

優選的，在傳動環體二的一端端面上且位于每個傳動凸塊二的一端與傳動環體二相連接處均設置有沿傳動環體二的軸向外凸于傳動環體一的一端端面的軸向凸塊二。

優選的，所述楔形橡膠塊包括左端板、右端板、左楔形橡膠、右楔形橡膠和中間楔形塊；左楔形橡膠的一側與左端板硫化連接在一起，左楔形橡膠的另外一側與中間楔形塊的一側硫化連接在一起，右楔形橡膠的一側與右端板硫化連接在一起，右楔形橡膠的另外一側與中間楔形塊的另外一側硫化連接在一起，在左楔形橡膠塊和右楔形橡膠中均設置有多塊隔板；左端板通過連接螺絲一連接在一個傳動凸塊一上，右端板通過連接螺絲二連接在另外一個傳動凸塊一上，從而將楔形橡膠塊連接在相鄰的兩個傳動凸塊一之間；在中間楔形塊上開有傳動板連接螺紋孔，在每個齒型傳動板的傳動凸塊二上均設置有通孔，多個連接螺絲三分別穿過多個傳動凸塊二上的通孔擰入到多個楔形橡膠塊的中間楔形塊上的傳動板連接螺紋孔中，從而將傳動法蘭和齒型傳動板連接在一起。