[實(shí)用新型]100%低地板車用齒輪箱輸出聯(lián)軸節(jié)的齒輪箱傳動(dòng)部件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720010292.6
• 申請(qǐng)日: 2017-01-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206367345U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王力軍;姜宇飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株洲九方裝備股份有限公司
• 主分類號(hào): B60B35/12
• 分類號(hào): B60B35/12;B61C9/00;F16H57/02;F16H55/02
• 代理公司: 上海碩力知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所31251
• 代理人: 王法男

1.一種100%低地板車用齒輪箱輸出聯(lián)軸節(jié)的齒輪箱傳動(dòng)部件，其特征在于：包括傳動(dòng)法蘭和齒型傳動(dòng)板，傳動(dòng)法蘭包括傳動(dòng)環(huán)體一和沿傳動(dòng)環(huán)體一周向依次設(shè)置在傳動(dòng)環(huán)體一外周面上的多個(gè)傳動(dòng)凸塊一，每個(gè)傳動(dòng)凸塊一的一端均與傳動(dòng)環(huán)體一連接，每個(gè)傳動(dòng)凸塊一的另外一端均沿傳動(dòng)環(huán)體一的徑向延伸，在傳動(dòng)環(huán)體一的一端端面上且位于傳動(dòng)環(huán)體一的內(nèi)圓處還設(shè)置有沿傳動(dòng)環(huán)體一的軸向延伸的軸向伸出環(huán)體一，軸向伸出環(huán)體一的一端與傳動(dòng)環(huán)體一連接，在軸向伸出環(huán)體一的另外一端端面上設(shè)置有與齒輪箱輸出軸嚙合齒接的傳動(dòng)法蘭端面齒，在相鄰的兩個(gè)傳動(dòng)凸塊一之間均設(shè)置有楔形橡膠塊；齒型傳動(dòng)板包括傳動(dòng)環(huán)體二和沿傳動(dòng)環(huán)體二周向依次設(shè)置在傳動(dòng)環(huán)體二外周面上的多個(gè)傳動(dòng)凸塊二，每個(gè)傳動(dòng)凸塊二的一端均與傳動(dòng)環(huán)體二連接，每個(gè)傳動(dòng)凸塊二的另外一端均沿傳動(dòng)環(huán)體二的徑向延伸，在傳動(dòng)環(huán)體二的一端端面上且位于傳動(dòng)環(huán)體二的內(nèi)圓處還設(shè)置有沿傳動(dòng)環(huán)體二的軸向延伸的軸向伸出環(huán)體二，軸向伸出環(huán)體二的一端與傳動(dòng)環(huán)體二連接，在軸向伸出環(huán)體二的另外一端端面上設(shè)置有與傳動(dòng)空心軸嚙合齒接的傳動(dòng)板端面齒；將齒型傳動(dòng)板的軸向伸出環(huán)體二插入到傳動(dòng)法蘭的傳動(dòng)環(huán)體一的內(nèi)圓中后，利用多個(gè)連接螺絲分別將傳動(dòng)法蘭的多個(gè)楔形橡膠塊與齒型傳動(dòng)板的多個(gè)傳動(dòng)凸塊二連接起來(lái)，從而將傳動(dòng)法蘭和齒型傳動(dòng)板連接在一起。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的100%低地板車用齒輪箱輸出聯(lián)軸節(jié)的齒輪箱傳動(dòng)部件，其特征在于：在傳動(dòng)環(huán)體一的另外一端端面上且位于每個(gè)傳動(dòng)凸塊一的一端與傳動(dòng)環(huán)體一相連接處均設(shè)置有沿傳動(dòng)環(huán)體一的軸向外凸于傳動(dòng)環(huán)體一另外一端端面的軸向凸塊一。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的100%低地板車用齒輪箱輸出聯(lián)軸節(jié)的齒輪箱傳動(dòng)部件，其特征在于：在傳動(dòng)環(huán)體二的一端端面上且位于每個(gè)傳動(dòng)凸塊二的一端與傳動(dòng)環(huán)體二相連接處均設(shè)置有沿傳動(dòng)環(huán)體二的軸向外凸于傳動(dòng)環(huán)體一的一端端面的軸向凸塊二。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的100%低地板車用齒輪箱輸出聯(lián)軸節(jié)的齒輪箱傳動(dòng)部件，其特征在于：所述楔形橡膠塊包括左端板、右端板、左楔形橡膠、右楔形橡膠和中間楔形塊；左楔形橡膠的一側(cè)與左端板硫化連接在一起，左楔形橡膠的另外一側(cè)與中間楔形塊的一側(cè)硫化連接在一起，右楔形橡膠的一側(cè)與右端板硫化連接在一起，右楔形橡膠的另外一側(cè)與中間楔形塊的另外一側(cè)硫化連接在一起，在左楔形橡膠塊和右楔形橡膠中均設(shè)置有多塊隔板；左端板通過(guò)連接螺絲一連接在一個(gè)傳動(dòng)凸塊一上，右端板通過(guò)連接螺絲二連接在另外一個(gè)傳動(dòng)凸塊一上，從而將楔形橡膠塊連接在相鄰的兩個(gè)傳動(dòng)凸塊一之間；在中間楔形塊上開(kāi)有傳動(dòng)板連接螺紋孔，在每個(gè)齒型傳動(dòng)板的傳動(dòng)凸塊二上均設(shè)置有通孔，多個(gè)連接螺絲三分別穿過(guò)多個(gè)傳動(dòng)凸塊二上的通孔擰入到多個(gè)楔形橡膠塊的中間楔形塊上的傳動(dòng)板連接螺紋孔中，從而將傳動(dòng)法蘭和齒型傳動(dòng)板連接在一起。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的100%低地板車用齒輪箱輸出聯(lián)軸節(jié)的齒輪箱傳動(dòng)部件，其特征在于：所述100%低地板車用聯(lián)軸節(jié)的齒輪箱傳動(dòng)部件還包括端蓋，傳動(dòng)環(huán)體二的一端端面上且位于傳動(dòng)環(huán)體二的內(nèi)圓處開(kāi)有端蓋連接螺紋孔，通過(guò)端蓋螺絲穿過(guò)端蓋擰入到傳動(dòng)環(huán)體二的一端端面上的端蓋連接螺紋孔中，從而將端蓋連接在傳動(dòng)環(huán)體二的一端端面上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的100%低地板車用齒輪箱輸出聯(lián)軸節(jié)的齒輪箱傳動(dòng)部件，其特征在于：沿傳動(dòng)環(huán)體一的周向在軸向伸出環(huán)體一另外一端端面上的傳動(dòng)法蘭端面齒上設(shè)置有多個(gè)齒輪箱連接螺紋通孔，當(dāng)軸向伸出環(huán)體一另外一端端面上的傳動(dòng)法蘭端面齒與齒輪箱輸出軸嚙合齒接后，利用多個(gè)齒輪箱連接螺絲分別穿過(guò)多個(gè)齒輪箱連接螺紋通孔擰入到齒輪箱輸出軸中，將齒輪箱輸出軸與傳動(dòng)法蘭連接起來(lái)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的100%低地板車用齒輪箱輸出聯(lián)軸節(jié)的齒輪箱傳動(dòng)部件，其特征在于：沿傳動(dòng)環(huán)體二的周向在軸向伸出環(huán)體二另外一端端面上的傳動(dòng)板端面齒上設(shè)置有多個(gè)傳動(dòng)板連接螺紋通孔，當(dāng)軸向伸出環(huán)體二另外一端端面上的傳動(dòng)板端面齒與傳動(dòng)空心軸嚙合齒接后，利用多個(gè)傳動(dòng)板連接螺絲分別穿過(guò)多個(gè)傳動(dòng)板連接螺紋通孔擰入到傳動(dòng)空心軸中，將齒型傳動(dòng)板與傳動(dòng)空心軸連接起來(lái)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的100%低地板車用齒輪箱輸出聯(lián)軸節(jié)的齒輪箱傳動(dòng)部件，其特征在于：在傳動(dòng)法蘭的每個(gè)傳動(dòng)凸塊一上均設(shè)有減重孔。