[實用新型]一種電動車輪轂電機

有效

• 申請號: 201720008004.3
• 申請日: 2017-01-04
• 公開（公告）號: CN206364620U
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發明（設計）人: 鐘治平;付開強;陸肅中
• 申請（專利權）人: 溫嶺市九洲電機制造有限公司
• 主分類號: H02K1/27
• 分類號: H02K1/27;H02K1/18
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙)33107
• 代理人: 張智平

1.一種電動車輪轂電機，包括轉子總成(1)和定子(5)，所述轉子總成(1)包括輪輞(2)、固定在輪輞(2)上的導磁環(3)和貼裝在導磁環(3)內壁上的永磁體(4)，所述定子(5)包括定子鐵芯(6)和支架(7)，所述支架(7)包括呈筒狀的鐵芯安裝部(71)和位于鐵芯安裝部(71)內的電機軸安裝部(72)，所述定子鐵芯(6)安裝在支架(7)上時鐵芯安裝部(71)的外壁對定子鐵芯(6)內壁形成支撐，所述電機軸安裝部(72)的外壁向鐵芯安裝部(71)的內壁輻射狀分布有若干根連接鐵芯安裝部(71)和電機軸安裝部(72)的支撐筋(73)，其特征在于，所述支架(7)采用鋁材料一體成型制成，所述支撐筋(73)為相互垂直的橫筋(731)和縱筋(732)組成的十字形結構，每根所述支撐筋(73)中的橫筋(731)均沿鐵芯安裝部(71)的周向向兩邊延伸，每根所述支撐筋(73)中的縱筋(732)均沿鐵芯安裝部(71)的長度方向向兩邊延伸。

2.根據權利要求1所述的電動車輪轂電機，其特征在于，所述橫筋(731)通過位于兩個相鄰的支撐筋(73)之間的凸筋(74)相連，所述凸筋(74)和橫筋(731)與鐵芯安裝部(71)相連的部分繞鐵芯安裝部(71)的外壁一周。

3.根據權利要求1所述的電動車輪轂電機，其特征在于，所述縱筋(732)條前后端面均為平直面(7321)，所述縱筋(732)條與鐵芯安裝部(71)連接處向外延伸并與上述平直面(7321)通過傾斜面(7322)相連。

4.根據權利要求1所述的電動車輪轂電機，其特征在于，所述橫筋(731)和縱筋(732)均呈片狀，且橫筋(731)和縱筋(732)的厚度相等。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的電動車輪轂電機，其特征在于，所述鐵芯安裝部(71)的一端具有向外延伸的限位擋沿(711)，所述鐵芯安裝部(71)的另一端具有若干個用于安裝限位螺釘(8)的螺釘孔(712)，且當定子鐵芯(6)一端抵靠在限位擋沿(711)上時通過在螺釘孔(712)內擰入限位螺釘(8)使限位螺釘(8)的頭部內表面抵靠在定子鐵芯(6)的另一端將定子鐵芯(6)與鐵芯安裝部(71)軸向定位，所述定子鐵芯(6)通過鍵連接與鐵芯安裝部(71)周向定位。

6.根據權利要求5所述的電動車輪轂電機，其特征在于，所述鐵芯安裝部(71)位于螺釘孔(712)所在一端的端面上具有與螺釘孔(712)一一對應的讓位缺口(713)，所述螺釘孔(712)位于讓位缺口(713)內，所述讓位缺口(713)的深度和限位擋沿(711)的寬度相等。

7.根據權利要求6所述的電動車輪轂電機，其特征在于，所述螺釘孔(712)與支撐筋(73)位置錯開布置，所述鐵芯安裝部(71)上螺釘孔(712)所在位置處具有向內突出的凸起部(714)，所述螺釘孔(712)部分位于凸起部(714)內。

8.根據權利要求1至4中任一項所述的電動車輪轂電機，其特征在于，所述定子鐵芯(6)的外徑為265mm～283mm，所述定子鐵芯(6)的內徑為195mm～205mm，所述定子鐵芯(6)的定子齒(61)的寬度a為6mm～12mm，所述定子(5)的軛部(62)的厚度b為8mm～11mm。

9.根據權利要求7所述的電動車輪轂電機，其特征在于，所述定子槽(63)的槽口(631)寬度c為1.5mm～2.5mm，槽口(631)高度d為0.8mm～1.8mm。

10.根據權利要求1至4中任一項所述的電動車輪轂電機，其特征在于，所述導磁環(3)內側和定子鐵芯(6)外側的距離為3.3mm～4.7mm。