[實用新型]小腿防撞梁與導風板的集成結構和汽車

有效

• 申請號: 201720007540.1
• 申請日: 2017-01-04
• 公開（公告）號: CN206446566U
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發明（設計）人: 宋瑞華;戴開紅
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉利汽車研究院有限公司
• 主分類號: B60R21/34
• 分類號: B60R21/34;B60K11/04
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司31264
• 代理人: 李愛華

1.一種小腿防撞梁與導風板的集成結構，其特征在于，所述小腿防撞梁與導風板的集成結構將小腿防撞梁與導風板集成設置，所述小腿防撞梁與導風板的集成結構的一側用于與保險杠(1)相連，另一側用于與散熱器框架(4)相連，沿著從所述保險杠(1)到車身的前后方向，所述小腿防撞梁與導風板的集成結構包括彼此相鄰且連為一體的小腿防撞部(2)和導風部(3)，所述小腿防撞部(2)的下部由下向上形成一個第一凹槽(20)，所述導風部(3)的上部由上向下形成一個第二凹槽(30)。

2.如權利要求1所述的小腿防撞梁與導風板的集成結構，其特征在于，所述導風部(3)的一側與所述小腿防撞部(2)一體地相連，所述導風部(3)的另一側與所述散熱器框架(4)相連。

3.如權利要求1所述的小腿防撞梁與導風板的集成結構，其特征在于，所述小腿防撞部(2)在豎直方向上的位置高于所述導風部(3)。

4.如權利要求1所述的小腿防撞梁與導風板的集成結構，其特征在于，所述第一凹槽(20)與所述第二凹槽(30)的開口分別朝向相反的方向。

5.如權利要求1所述的小腿防撞梁與導風板的集成結構，其特征在于，所述第二凹槽(30)包括底板(303)、第一側壁(301)和第二側壁(302)，所述第一側壁(301)和所述第二側壁(302)分別連接在所述底板(303)的兩側，所述小腿防撞部(2)的一個側面的底部與所述底板(303)的一側一體相連并形成為所述第二凹槽(30)的所述第一側壁(301)。

6.如權利要求5所述的小腿防撞梁與導風板的集成結構，其特征在于，所述第二側壁(302)與所述底板(303)相連的兩端向下凹陷形成兩個第三凹槽(28)，所述第一側壁(301)與所述底板(303)相連的部分形成穿孔(29)，所述穿孔(29)為多個。

7.如權利要求5所述的小腿防撞梁與導風板的集成結構，其特征在于，所述導風部(3)的兩端設置有用于與所述散熱器框架(4)固定的安裝孔(304)，所述第二側壁(302)的上部設置有用于與所述散熱器框架(4)固定的安裝部(305)。

8.如權利要求1所述的小腿防撞梁與導風板的集成結構，其特征在于，所述第一凹槽(20)內設置有多個加強肋(201)。

9.如權利要求1所述的小腿防撞梁與導風板的集成結構，其特征在于，所述小腿防撞梁與導風板的集成結構采用工程塑料通過注塑工藝制成為一體化結構。

10.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求1至9任一項所述的小腿防撞梁與導風板的集成結構。