[實用新型]一種電動汽車動力電池包

有效

• 申請號: 201720000927.4
• 申請日: 2017-01-03
• 公開（公告）號: CN206332139U
• 公開（公告）日: 2017-07-14
• 發明（設計）人: 謝治國
• 申請（專利權）人: 謝治國
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/655;H01M10/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動汽車動力電池包，包括殼體、電池模組、散熱片、電源接口、電源管理子系統；所述殼體兩端與散熱片接合處設置通風口；所述電池模組為封裝的電芯包；所述電池模組與散熱片緊貼，兩者呈交替排列；所述電源管理子系統包括電池芯片和電池保護板。

2.根據權利要求1所述的電池包，其特征在于，所述電池包安裝在動力電池箱或充換電柜內，外形如長方體，采取便攜式設計，重量10-40kg，適合單人手提，適合進行自助式換電。

3.根據權利要求1所述的電池包，其特征在于，所述電池包需要數塊所述電池模組，根據需要將各電池模組進行并串聯，形成不同的電壓等級。

4.根據權利要求1所述的電池包，其特征在于，所述殼體分上下兩塊，采用硬質高導熱材料，表面光滑平整；殼體上端設置提手，側面設置定位滑槽，與對應的動力電池箱及充換電柜相匹配，底端安裝電源及通信接口；殼體內面設置卡槽，用于安放電池模組、散熱片及電源管理子系統模板；殼體與散熱片連接處設置通風口。

5.根據權利要求1所述的電池包，其特征在于，所述電池模組為長方體形狀，密封防水設計，包括外殼、電芯、導電片、填充料及傳感器；所述外殼采用硬質高導熱材料，內面為高導熱絕緣層，表面光滑平整，用于封裝整個電池模組；所述電芯為雙排并列緊湊布置，組成電芯包，長度20-60cm；所述導電片采用高導電材料，將所有電芯并聯在一起，再通過導線引出正負極；所述填充料采用絕緣高導熱材料，將電池模組內縫隙填滿，并起到固定導電片和傳感器的作用；所述傳感器包括溫度傳感器、濕度傳感器、短路傳感器，嵌于電池模組內。

6.根據權利要求1所述的電池包，其特征在于，所述散熱片由多塊輕質高散熱薄片組成，薄片之間形成通風通道，與殼體通風口相連，用于風冷換熱；所述散熱片置于兩個電池模組之間，與電池模組緊密相貼，用于交換電池模組熱量。

7.根據權利要求1所述的電池包，其特征在于，所述電源接口與電池模組、電源管理子系統相連，是電池包充放電及數據通訊的主要接口；所述電源接口規范統一，拔插方便，與對應的動力電池箱或充換電柜接口相匹配。

8.根據權利要求1所述的電池包，其特征在于，所述電源管理子系統包括電池芯片和電池保護板，所述電池芯片用于儲存電池包身份編碼、記錄電池包充放電信息。

9.根據權利要求1所述的電池包，其特征在于，所述電池保護板與電池模組、電源接口相連，通過與動力電池箱的電源管理系統連接，實現對電池包內動力電池的過充保護、過放電保護、過電流保護、短路保護、過溫保護、均衡功能、數據通訊自動控制。