[發(fā)明專(zhuān)利]一種增加駕駛安全性的電動(dòng)車(chē)剎車(chē)片

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711500486.5
• 申請(qǐng)日: 2017-12-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108278284A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張曉東;姚楊勤;段迎峰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣東小東電動(dòng)科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16D51/24
• 分類(lèi)號(hào): F16D51/24;F16D65/09;F16D65/14;F16D121/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種增加駕駛安全性的電動(dòng)車(chē)剎車(chē)片，包括一號(hào)剎車(chē)片本體(1)與二號(hào)剎車(chē)片本體(2)，其特征在于：所述一號(hào)剎車(chē)片本體(1)的外表面一端固定安裝有制動(dòng)摩擦板(3)，所述二號(hào)剎車(chē)片本體(2)活動(dòng)安裝在一號(hào)剎車(chē)片本體(1)的外表面一側(cè)，所述二號(hào)剎車(chē)片本體(2)的內(nèi)表面靠近邊緣處設(shè)有彈簧孔(8)，所述二號(hào)剎車(chē)片本體(2)的外表面一端與一號(hào)剎車(chē)片本體(1)的外表面一端之間靠近上端處設(shè)有一號(hào)輪缸(4)，且一號(hào)輪缸(4)的內(nèi)表面一端活動(dòng)安裝有一號(hào)伸縮桿(11)，所述二號(hào)剎車(chē)片本體(2)的外表面一端與一號(hào)剎車(chē)片本體(1)的外表面一端之間靠近下端處設(shè)有二號(hào)輪缸(5)，且二號(hào)輪缸(5)的內(nèi)表面一端活動(dòng)安裝有二號(hào)伸縮桿(7)，所述二號(hào)輪缸(5)的外表面兩端均活動(dòng)安裝有固定螺栓組(6)，所述一號(hào)輪缸(4)的外表面下方設(shè)有一號(hào)回位彈簧(10)，且一號(hào)回位彈簧(10)活動(dòng)安裝在二號(hào)剎車(chē)片本體(2)與一號(hào)剎車(chē)片本體(1)之間靠近上端處，所述二號(hào)輪缸(5)的外表面上方設(shè)有二號(hào)回位彈簧(9)，且二號(hào)回位彈簧(9)活動(dòng)安裝在二號(hào)剎車(chē)片本體(2)與一號(hào)剎車(chē)片本體(1)之間靠近下端處，所述一號(hào)剎車(chē)片本體(1)的外表面固定安裝有支撐架(12)，所述一號(hào)剎車(chē)片本體(1)的一端設(shè)有槽座(13)，且槽座(13)的外表面上端設(shè)有半月槽(15)，所述一號(hào)剎車(chē)片本體(1)的外表面一端制動(dòng)摩擦板(3)的外表面上端設(shè)有放水槽(14)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增加駕駛安全性的電動(dòng)車(chē)剎車(chē)片，其特征在于：所述彈簧孔(8)與固定螺栓組(6)的數(shù)量均為四組，所述制動(dòng)摩擦板(3)與半月槽(15)的數(shù)量均為兩組。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增加駕駛安全性的電動(dòng)車(chē)剎車(chē)片，其特征在于：所述一號(hào)輪缸(4)與二號(hào)輪缸(5)的外表面一端均設(shè)有給油槽，給油槽的數(shù)量為六組。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增加駕駛安全性的電動(dòng)車(chē)剎車(chē)片，其特征在于：所述放水槽(14)的數(shù)量為若干組，且放水槽(14)在制動(dòng)摩擦板(3)的外表面上端呈線性排列。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增加駕駛安全性的電動(dòng)車(chē)剎車(chē)片，其特征在于：所述一號(hào)剎車(chē)片本體(1)與二號(hào)剎車(chē)片本體(2)的外表面設(shè)有固定孔，固定孔的數(shù)量為八組。