[發明專利]一種多用途車船

在審

• 申請號: 201711500175.9
• 申請日: 2017-12-31
• 公開（公告）號: CN107933228A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 許潤柱
• 申請（專利權）人: 許潤柱
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

兩棲車船領域。

背景技術

現有的車在陸地行駛和船在水面行駛，車無法在水面行駛和船在陸地行駛。

現有的飛機跑道是固定機場和航母甲板，由于受使用面積的限制無法在固定的山洞、島嶼和小型的船上起降飛機。

現有的房屋是固定或車載箱體或臨時搭建的帳篷，由于房屋是固定的無法移動，車載箱體或船載箱體雖然解決了移動問題，但是居住面積有限的缺點。臨時搭建的帳篷雖然解決了移動和居住面積問題但是存在防御的安全性。

現有的浮橋是由移動的船體或移動的車體臨時搭建的，存在使用面積有限的缺點和船不能夠陸地移動或車不能夠水面移動的缺點問題。

發明內容：

使用臨時伸縮跑道只要足夠長和升降裝置足夠高就能夠解決飛機在山洞、島嶼起降飛機問題，或者小船上使用臨時伸縮甲板只要足夠長就能夠解決起降飛機問題，或者船上使用臨時伸縮甲板只要足夠長就能夠解決船與荒島陸地較遠或者沒有碼頭人員或車無法由船到陸地的問題。

使用臨時伸縮金屬質車載箱體或船載箱體或車載折疊帳篷框架解決了居住面積有限、臨時搭建帳篷速度慢和移動軍營防御安全性問題。

使用臨時伸縮折疊的車體或船體安裝輪和/或槳解決了船不能夠陸地移動或車不能夠水面移動的兩棲移動問題和解決了兩棲浮橋的搭建問題。

包括：方向部、動力部、驅動部、控制部、伸縮部、伸縮車架或伸縮船架，

方向部是方向盤和/或舵至少一種，

動力部是礦物質燃燒動力裝置、電力動力裝置、風力動力裝置和太陽能動力裝置至少一種動力裝置，

驅動部是輪和/或槳至少一種，

伸縮部是由伸縮機構與伸縮車架或伸縮船架組合在一起，由伸縮機構控制伸縮車架或伸縮船架的伸展和收縮，

伸縮車架或伸縮船架與伸縮機構組合在一起，需要時伸展不需要時收縮的車式伸縮框架或船式框架，在陸地上使用輪驅動行駛或在水面上使用槳驅動行駛，

由方向部的方向盤和/或舵控制方向，動力部的動力裝置驅動驅動部的輪和/或槳轉動(也可以固定在一個地方)，輪驅動地面行駛和/或槳驅動水行駛。需要使用時控制部的控制裝置控制伸縮部的伸縮機構伸展，伸縮車架或伸縮船架(車體或船體材質根據需要選擇)伸長(也可以主車拖掛的后掛伸縮車架或主船拖掛的后伸縮船架多拖掛伸長)，不需要使用時或存放時或運輸時，控制部的控制裝置控制伸縮部的伸縮機構收縮，伸縮車架或伸縮船架縮短(也可以主車拖掛的后掛伸縮車架或主船拖掛的后伸縮船架縮短)。

在此基礎上，伸縮車架或伸縮船架包括：門、窗，

需要使用時控制部的控制裝置控制伸縮部的伸縮機構前后伸展，含有門窗的伸縮車架或伸縮船架伸長(也可以主車拖掛的后掛車架或主船拖掛的后船架伸長)，伸縮部的伸縮連接點各連接兩塊伸縮車架或伸縮船架，相鄰的連接點的伸縮車架或伸縮船架相連接，伸縮車架或伸縮船架伸展成為一間間的房子供人臨時居住，不需要使用時或存放時或運輸時，控制部的控制裝置控制伸縮部的伸縮機構收縮，含有門窗的伸縮車架或伸縮船架或后拖掛縮短。

在以上基礎上還可以在伸縮部頂部安裝折疊板或伸縮板，伸縮部的伸縮連接點各連接一塊或兩塊折疊板或伸縮板，相鄰的連接點(下有折疊板支架)的折疊板或伸縮板相連接，伸縮部的伸縮機構伸展時凸起和/或凹陷折疊板或伸縮板鋪平成為路或飛機跑道，伸縮部的伸縮機構收縮時鋪平的折疊板收縮凸起和/或凹陷運輸或存放，

需要使用時控制部的控制裝置控制伸縮部的伸縮機構伸展，伸縮車架或伸縮船架伸長(也可以主車拖掛的后掛伸縮車架或主船拖掛的后伸縮船架伸長)，伸縮車架或伸縮船架的伸縮連接點各連接一塊或兩塊折疊板或伸縮板，相鄰的連接點的折疊板或伸縮板相連接，凸起和/或凹陷折疊板或伸縮板伸展鋪平成為路或飛機跑道升降飛機。不需要使用時或存放時或運輸時，控制部的控制裝置控制伸縮部的伸縮機構收縮，伸縮車架或伸縮船架縮短(也可以主車拖掛的后掛伸縮車架或主船拖掛的后伸縮船架縮短)，由于伸縮部的伸縮機構收縮，伸縮車架或伸縮船架的伸縮連接點各連接一塊或兩塊折疊板或伸縮板，相鄰的連接點的折疊板或伸縮板相連接，致使折疊板凸起和/或凹陷折疊或收縮在伸縮車架或伸縮船架上。