[發明專利]一種多用途車船

在審

• 申請號: 201711500175.9
• 申請日: 2017-12-31
• 公開（公告）號: CN107933228A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 許潤柱
• 申請（專利權）人: 許潤柱
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種多用途車船，其特征在于，包括：方向部、動力部、驅動部、控制部、伸縮部、伸縮車架或伸縮船架，

所述方向部是方向盤和/或舵至少一種，

所述動力部是礦物質燃燒動力裝置、電力動力裝置、風力動力裝置和太陽能動力裝置至少一種動力裝置，

所述驅動部是輪和/或槳至少一種，

所述伸縮部是由伸縮機構與伸縮車架或伸縮船架組合在一起，由伸縮機構控制伸縮車架或伸縮船架的伸展和收縮，

所述伸縮車架或伸縮船架與伸縮機構組合在一起，需要時伸展不需要時收縮的車式伸縮框架或船式框架，在陸地上使用輪驅動地面行駛和/或在水面上使用槳驅動水面行駛，

由方向部的方向盤和/或舵控制方向，動力部的動力裝置驅動驅動部的輪和/或槳轉動(也可以固定在一個地方)，輪驅動地面行駛和/或槳驅動水行駛，需要使用時控制部的控制裝置控制伸縮部的伸縮機構伸展，伸縮車架或伸縮船架伸長(也可以主車拖掛的后掛伸縮車架或主船拖掛的后伸縮船架多掛機伸長)，不需要使用時或存放時或運輸時，控制部的控制裝置控制伸縮部的伸縮機構收縮，伸縮車架或伸縮船架縮短(也可以主車拖掛的后掛伸縮車架或主船拖掛的后伸縮船架縮短)。

2.如權利要求1所述的一種多用途車船，其特征在于，伸縮車架包括：門、窗和臺階，

需要使用時控制部的控制裝置控制伸縮部的伸縮機構前后伸展，含有門窗的伸縮車架或伸縮船架伸長(也可以主車拖掛的后掛車架或主船拖掛的后船架多拖掛伸長)，伸縮部的伸縮連接點各連接兩塊伸縮車架或伸縮船架，相鄰的連接點的伸縮車架或伸縮船架相連接，伸縮車架或伸縮船架伸展成為一間間的房子供人臨時居住，不需要使用時或存放時或運輸時，控制部的控制裝置控制伸縮部的伸縮機構收縮，含有門窗的伸縮車架或伸縮船架或后拖掛縮短。

3.如權利要求1或2所述的一種多用途車船，其特征在于，還包括在伸縮部頂部的折疊板或伸縮板，所述伸縮部的伸縮連接點各連接一塊或兩塊折疊板或伸縮板，相鄰的連接點的折疊板伸縮板相連接，伸縮部的伸縮機構伸展時凸起和/或凹陷折疊板或伸展的伸縮板鋪平成為路或飛機跑道，伸縮部的伸縮機構收縮時鋪平的折疊板折疊凸起和/或凹陷或收縮運輸或存放，

需要使用時控制部的控制裝置控制伸縮部的伸縮機構伸展，伸縮車架或伸縮船架伸長(也可以主車拖掛的后掛伸縮車架或主船拖掛的后伸縮船架伸長)，伸縮車架或伸縮船架的伸縮連接點各連接一塊或兩塊折疊板或伸縮板，相鄰的連接點的折疊板或伸縮板相連接，凸起和/或凹陷折疊板或伸縮板伸展鋪平成為路或飛機跑道升降飛機，不需要使用時或存放時或運輸時，控制部的控制裝置控制伸縮部的伸縮機構收縮，伸縮車架或伸縮船架縮短(也可以主車拖掛的后掛伸縮車架或主船拖掛的后伸縮船架縮短)，由于伸縮部的伸縮機構收縮，伸縮車架或伸縮船架的伸縮連接點各連接一塊或兩塊折疊板或伸縮板，相鄰的連接點的折疊板或伸縮板相連接，致使折疊板凸起和/或凹陷折疊或伸縮板收縮在伸縮車架或伸縮船架上，

或者需要使用時控制部的控制裝置控制伸縮部的伸縮機構伸展，伸縮車架或伸縮船架伸長(也可以主車拖掛的后掛伸縮車架或主船拖掛的后伸縮船架伸長)，并且控制部的控制裝置控制折疊或卷揚在伸縮車架或伸縮船架頂部的折疊板開始滾動展開或開始折疊展開，折疊或卷揚的折疊板鋪平成為路或飛機跑道升降飛機，不需要使用時或存放時或運輸時，控制部的控制裝置控制伸縮部的伸縮機構收縮，伸縮車架或伸縮船架縮短(也可以主車拖掛的后掛伸縮車架或主船拖掛的后伸縮船架縮短)，并且控制部的控制裝置控制平鋪的折疊板或卷揚板開始折疊或卷揚，折疊板折疊或卷揚在伸縮車架上或伸縮船架上或后拖掛上。