[發明專利]電動自行車

在審

• 申請號: 201711498611.3
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN108146550A
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 任彪;王春磊;朱宏遠;葉波;田華輝
• 申請（專利權）人: 江蘇愛瑪車業科技有限公司
• 主分類號: B62J25/00
• 分類號: B62J25/00;B62J9/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 符瑩瑩

本發明提供了一種電動自行車，涉及交通工具的技術領域，該電動自行車包括車架、樞接于車架上的前車輪、樞接于車架上的后車輪以及固設于車架上的兩個踏板，兩個踏板各位于后車輪的一側，用于供后座乘坐車腳踏，踏板包括固設于車架上的第一板體和樞接于第一板體遠離車架的一端的第二板體；踏板處于第一狀態時，第二板體覆蓋于第一板體上，乘坐者的腳部踩踏在第二板體上；第一狀態的踏板不能滿足乘坐者的需求時，第二板體能夠在外力的作用下轉動至與第一板體并排的位置，與第一板體共同支撐后座乘坐者的腳部。該電動自行車緩解了電動自行車的踏板較小，腳較大的乘坐者乘坐時，腳只能部分踩在踏板上，乘坐體驗有待改善的問題。

技術領域

本發明涉及交通工具技術領域，尤其是涉及一種電動自行車。

背景技術

隨著人們生活水平的逐漸提高，電動自行車逐漸成為人們日常出行的一種主要交通工具，為人們的日常出行帶來了很大地便利。

現有的電動自行車為了提高后座乘坐者的舒適度，會在后輪兩側的車架上分別安裝一個固定式踏板，現有的電動自行車中，后輪兩側的踏板較小，腳較大的乘坐者乘坐電動自行車時，腳只能部分踩在踏板上，乘坐者的乘坐體驗較差。

因此，亟待設計一種新的電動自行車來改善上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電動自行車，以緩解現有技術中存在的電動自行車中踏板較小，腳較大的乘坐者乘坐時，腳只能部分踩在踏板上，乘坐體驗較差的技術問題。

本發明提供的電動自行車包括車架、樞接于所述車架上的前車輪、樞接于所述車架上的后車輪以及固設于所述車架上的兩個踏板，兩個所述踏板各位于所述后車輪的一側，用于供后座乘坐車腳踏，所述踏板包括固設于所述車架上的第一板體和樞接于所述第一板體遠離所述車架的一端的第二板體；

所述踏板處于第一狀態時，所述第二板體覆蓋于所述第一板體上，乘坐者的腳部踩踏在所述第二板體上；第一狀態的所述踏板不能滿足乘坐者的需求時，所述第二板體能夠在外力的作用下轉動至與所述第一板體并排的位置，與所述第一板體共同支撐后座乘坐者的腳部。

進一步的，所述第一板體遠離所述車架的一端設置有用于支撐所述第二板體的支撐部，所述支撐部能夠在所述第二板體與所述第一板體并排時，支撐所述第二板體。

進一步的，所述第一板體的上表面固設有第一磁體，所述第二板體上固設有第二磁體，所述第二板體覆蓋于所述第一板體上時，所述第一磁體與所述第二磁體吸合。

進一步的，所述車架的尾端設置有供后座乘坐者倚靠的靠背組件，所述靠背組件包括靠背和用于支撐所述靠背的支撐體；所述支撐體一端與所述靠背固接，另一端與所述車架固接；所述支撐體為伸縮桿。

進一步的，所述車架的前端固設有車筐，所述車筐包括車筐本體和蓋設于所述車筐本體上的筐蓋，所述筐蓋樞接于所述車筐本體的敞口端；所述筐蓋包括依次連接的第一蓋體、第二蓋體和第三蓋體，其中，所述第一蓋體遠離所述第二蓋體的一端樞接于所述車筐本體上，所述第二蓋體一端與所述第一蓋體樞接，另一端與所述第三蓋體樞接；

所述車筐中裝載的物品不超出所述車筐本體的頂端時，所述第一蓋體和所述第二蓋體位于同一平面內，共同遮蓋所述車筐本體的敞口端，所述第三蓋體搭設于所述車筐本體的外部，所述第三蓋體的下端卡接于所述車筐本體上；

所述車筐中裝載的物品超出所述車筐本體的頂端時，所述第一蓋體和所述第二蓋體被超出所述車筐本體頂端的物品頂起，所述第三蓋體也位于所述車筐本體的敞口端，且所述第三蓋體的下端能夠卡接于所述車筐本體的上邊緣，所述第一蓋體、所述第二蓋體和所述第三蓋體共同遮蓋所述車筐本體的敞口端。

進一步的，所述車筐本體為網孔結構；所述第三蓋體遠離所述第二蓋體的一端設置有卡鉤，所述卡鉤能夠卡接于所述車筐本體的對應位置上。