[發(fā)明專利]一種電梯轎架

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711498099.2
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN108046096A
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李長明;朱小云;丁明芳;周延鎖;李玉;車超超
• 申請（專利權(quán)）人: 山東奔速電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司 33214
• 代理人: 王從友

本發(fā)明涉及一種電梯轎架，該電梯轎架包括轎體、設(shè)置在轎體頂部的轎頂、設(shè)置在轎頂上方的上梁組件、設(shè)置在轎體下方的下梁組件、以及用于連接上梁組件和下梁組件的兩立梁；上梁組件、下梁組件、兩立梁圍繞形成龍門架；上梁組件包括對稱設(shè)置的兩上梁、用于連接兩上梁上表面兩端部的兩連接板，以及分別設(shè)置在兩上梁下表面中部的兩安裝座；兩上梁之間設(shè)有空隙，兩立梁設(shè)置在空隙處，與兩上梁連接；兩安裝座對稱設(shè)置，之間設(shè)有轎頂輪；轎頂輪位于空隙內(nèi)；轎頂與立梁連接處設(shè)有卡板，轎頂和立梁之間通過卡板連接。該發(fā)明的有益效果在于：方便拆裝和維修；且將轎頂輪安裝在兩上梁之間的空隙內(nèi)，節(jié)省了轎廂頂部的空間，降低井道頂層的高度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯轎架。

背景技術(shù)

隨著高層建筑的建設(shè)和發(fā)展，電梯在住宅、大廈等建筑中得到廣泛的應(yīng)用，電梯轎架是電梯轎廂及載重的承載部件，電梯導(dǎo)軌用導(dǎo)軌支架固定在井道墻壁，電梯轎架上梁和下梁上安裝有導(dǎo)靴，導(dǎo)靴卡在電梯導(dǎo)軌上，使電梯轎廂沿導(dǎo)軌上下運行。現(xiàn)有技術(shù)中，電梯轎廂和電梯轎架的安裝難度大，各部件之間安裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不便于拆裝和維修。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種電梯轎架，該電梯轎架方便拆裝和維修。

為了實現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明采用了以下的技術(shù)方案：一種電梯轎架，包括轎體、設(shè)置在轎體頂部的轎頂、設(shè)置在轎頂上方的上梁組件、設(shè)置在轎體下方的下梁組件、以及用于連接上梁組件和下梁組件的兩立梁；上梁組件、下梁組件、兩立梁圍繞形成龍門架；上梁組件包括對稱設(shè)置的兩上梁、用于連接兩上梁上表面兩端部的兩連接板，以及分別設(shè)置在兩上梁下表面中部的兩安裝座；兩上梁之間設(shè)有空隙，兩立梁設(shè)置在空隙處，與兩上梁連接；兩安裝座對稱設(shè)置，之間設(shè)有轎頂輪；轎頂輪位于空隙內(nèi)；轎頂與立梁連接處設(shè)有卡板，轎頂和立梁之間通過卡板連接。

作為優(yōu)選，兩上梁設(shè)置為槽口朝外的U型條狀鋼槽；每根上梁包括上梁上槽壁、上梁下槽壁、上梁側(cè)槽壁。

兩上梁設(shè)置為槽口朝外的U型條狀鋼槽；方便各部件之間拆裝，使得安裝、拆卸、維修時更加便捷；槽口朝外，這里的朝外是指朝向與空隙相反的方向。

作為優(yōu)選，兩立梁設(shè)置為槽口朝外的U型條狀鋼槽；每根立梁包括立梁左槽壁、立梁右槽壁、立梁內(nèi)槽壁；立梁左槽壁上端部和立梁右槽壁上端部分別與兩上梁側(cè)槽壁端部連接。

兩立梁設(shè)置為槽口朝外的U型條狀鋼槽；方便各部件之間拆裝，使得安裝、拆卸、維修時更加便捷；槽口朝外，這里的朝外是指朝向與轎體相反的方向。

作為優(yōu)選，安裝座包括角板，角板上板面與上梁下槽壁連接，角板側(cè)板面與轎頂輪連接；角板側(cè)板面與轎頂輪之間設(shè)有第一減振墊。

角板使得轎頂輪拆裝、維修、替換方便；第一減振墊提高轎廂的舒適性。

作為優(yōu)選，第一減振墊設(shè)置為橡膠墊。

作為優(yōu)選，卡板固定在轎頂上表面，卡板兩側(cè)向立梁方向凸起形成卡槽，立梁設(shè)置在卡槽內(nèi)。

卡槽使得立梁和轎頂連接方便，便于拆裝和維修。

作為優(yōu)選，立梁與卡槽之間設(shè)有第二減振墊。

第二減振墊提高轎廂的舒適性。

作為優(yōu)選，第二減振墊設(shè)置為橡膠墊。

作為優(yōu)選，兩上梁上表面中部設(shè)有蓋板。

蓋板一方面用于遮擋灰塵，一方面防止故障時有人掉落在轎頂輪上。