[發明專利]一種摩托車零件加工用打磨裝置

在審

• 申請號: 201711497785.8
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN108214157A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 陳志全
• 申請（專利權）人: 重慶全茂合渝科技有限公司
• 主分類號: B24B9/00
• 分類號: B24B9/00;B24B41/06;B24B41/02;B24B55/06;B24B41/00;B24B27/00;B24B47/04;B24B47/12
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本發明涉及零件加工技術領域，尤其是一種摩托車零件加工用打磨裝置，包括機體，機體的一側通過鉸鏈連接有機門，機體的下方設有底板，機體與底板之間設有減震機構，機體內設有移動板，移動板的下方設有移動機構，盒體內設有第一電機，第一電機的輸出軸貫穿盒體的底部并延伸出去設有打磨頭，盒體的兩側分別通過滑塊與滑軌連接，盒體的上方對稱設有齒條，機體的一側通過框體設有第二電機，機體內設有轉軸，轉軸的一端與機體的內壁活動連接，轉軸上設有兩個齒輪。此裝置提高了成品率，提高了工作效率，降低了加工成本，同時在打磨工作的同時可以將殘渣快速吸收，防止灰塵污染環境。

技術領域

本發明涉及零件加工技術領域，尤其涉及一種摩托車零件加工用打磨裝置。

背景技術

零件在機械加工過程中經常會有不同程度的尖銳棱角、毛邊、毛刺或者較粗糙的加工表面，這些問題需要先進行打磨加工，以去除表面的毛刺、毛邊，提高機械零件的表面平整度，進而提高其裝配的精度。現有技術中，打磨裝置通常需要人工控制，打磨的質量都是根據操作人員的經驗所決定，工作效率低下；在打磨中，打磨裝置的夾緊裝置往往不能適應不同尺寸的零件，在使用上有很大的局限性，并且打磨時易出現移動或變形，導致零件尺寸的偏差，影響最終打磨零件的效果。為此我們提出了一種摩托車零件加工用打磨裝置。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種摩托車零件加工用打磨裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

設計一種摩托車零件加工用打磨裝置，包括機體，所述機體的一側通過鉸鏈連接有機門，所述機體的下方設有底板，所述機體與底板之間設有減震機構，所述機體內設有移動板，所述移動板的下方設有移動機構，所述移動板的上方設有夾持機構，所述機體的內壁上對稱設有滑軌，所述移動板的上方機體內設有盒體，所述盒體內設有第一電機，所述第一電機的輸出軸貫穿盒體的底部并延伸出去設有打磨頭，所述盒體的兩側分別通過滑塊與滑軌連接，所述盒體的上方對稱設有齒條，所述機體的上方設有與齒條對應的開口，所述齒條的上端貫穿開口并延伸出去，所述機體的一側通過框體設有第二電機，所述機體內設有轉軸，所述轉軸的一端與機體的內壁活動連接，所述轉軸的另一端與貫穿機體的一側與第二電機的輸出軸固定連接，所述轉軸上設有兩個齒輪，并且齒輪分別與齒條嚙合。

優選的，所述減震機構包括等距設置在機體底部和底板上方的多個圓柱，并且圓柱相互對應，所述圓柱之間設有彈簧，所述彈簧的兩端分別套設在圓柱上并與圓柱固定連接。

優選的，所述移動機構包括對稱設置在機體內的滑桿，所述滑桿的兩端均與機體的內壁固定連接，并且滑桿貫穿移動板，所述機體的一側通過框體設有第三電機，所述機體內滑桿之間設有絲杠，所述絲杠的一端與機體的內壁活動連接，所述絲杠的另一端依次貫穿移動板和機體的一側與第三電機的輸出軸固定連接，并且絲杠與移動板螺紋連接。

優選的，所述夾持機構包括設置在移動板上的兩塊安裝板，所述安裝板的一側設有伸縮桿，所述伸縮桿的輸出軸貫穿安裝板的一側并設有夾板，所述夾板位于安裝板之間。

優選的，所述機體的一側設有收集箱，所述收集箱的一側設有箱門，所述箱門上設有濾網，所述收集箱的上方設有吸塵器，所述機體的另一側設有吸塵口，所述吸塵器的出風口與收集箱連通，所述吸塵器的進風口通過管道與吸塵口連通。

優選的，所述機門上鑲嵌有透明玻璃。

優選的，所述底板的下方等距設有多個支腳。

優選的，所述齒條的上端和滑軌的兩端均設有限位板。