[發明專利]具有通用性的汽車整車控制器EMC測試負載裝置

有效

• 申請號: 201711496497.0
• 申請日: 2017-12-31
• 公開（公告）號: CN108255156B
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 張仕彬;黃鯤;鄧俊泳
• 申請（專利權）人: 威凱檢測技術有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司 44104
• 代理人: 宣國華;何秋林

1.一種具有通用性的汽車整車控制器EMC測試負載裝置，其特征在于，包括外殼，外殼的控制面板上設有用于與整車控制器連接的接頭，所述外殼內設置有電源電路、微控制器、PWM量輸入采樣電路、開關量輸入采樣及負載電路、模擬量輸出調理電路、開關量輸出調理電路和PWM量輸出調理電路、CAN總線電路；

所述模擬量輸出調理電路，具有20路以上；所述開關量輸出調理電路，具有24路以上；所述PWM量輸出調理電路，具有8路以上；所述PWM量輸入采樣電路，具有8路以上；所述開關量輸入采樣及負載電路，具有24路以上；

所述電源電路為所述負載裝置內部各電路模塊供電，所述模擬量輸出調理電路、開關量輸出調理電路、PWM量輸出調理電路、開關量輸入采樣及負載電路、PWM量輸入采樣電路分別連于所述微控制器與所述接頭之間，所述CAN總線電路與所述微控制器連接，以便連接PC與PC通信；

所述微控制器被配置為：

1)在負載裝置上電后，發送PC握手信號，接收PC自檢確認信號，并在收到所述PC自檢確認信號后，接收PC的模式設定指令；

2)根據所述模式設定指令，輸出頻率和占空比可調的PWM波形，然后分時控制通過相應路的所述PWM量輸出調理電路輸出；根據所述模式設定指令，分時設置通過相應路的所述模擬量輸出調理電路輸出的模擬信號的大小；根據所述模式設定指令，分時控制相應路的所述開關量輸出調理電路輸出高阻、高電平、低電平三種電平狀態中的一種；

3)延時一段時間后，根據所述模式設定指令，分時控制通過相應路的所述PWM量輸入采樣電路采樣整車控制器的PWM量輸出，并計算得出所述整車控制器輸出的PWM波形的頻率和占空比，和控制通過相應路的所述開關量輸入采樣及負載電路檢測所述整車控制器的開關量輸出，同時控制對應整車控制器開關量輸出的各路所述開關量輸入采樣及負載電路為高端驅動或低端驅動；

4)將采樣數據發送給PC。

2.根據權利要求1所述的負載裝置，其特征在于，所述CAN總線電路還與所述接頭連接，在PC連接負載裝置后，PC即通過CAN總線電路與微控制器和所述接頭連接。

3.根據權利要求2所述的負載裝置，其特征在于，在電源接入所述負載裝置后，電源通過所述電源電路與所述接頭連接。

4.根據權利要求1所述的負載裝置，其特征在于，所述PWM量輸出調理電路包括第一多路復用開關芯片、MOSFET管，所述微控制器輸出的頻率和占空比可調的PWM波形，經MOSFET管增加驅動能力，然后通過控制所述第一多路復用開關芯片進行輸出通路選擇后輸出，從而作為整車控制器的PWM量輸入。

5.根據權利要求1所述的負載裝置，其特征在于，所述模擬量輸出調理電路包括第二多路復用開關芯片、數模轉換器和電壓跟隨器，所述微控制器通過SPI總線設置所述數模轉換器的模擬輸出大小，經所述電壓跟隨器提高驅動能力后，再由微控制器控制所述第二多路復用開關芯片進行輸出通路選擇后輸出，從而作為整車控制器的模擬量輸入。

6.根據權利要求1所述的負載裝置，其特征在于，所述開關量輸出調理電路由第三多路復用開關芯片、第一繼電器構成，所述第一繼電器包括常閉和常開兩個觸點，所述第一繼電器的常開和常閉兩個觸點分別連接高電平端、低電平端，然后另一端均與所述第三多路復用開關芯片連接，微控制器通過控制所述繼電器選擇電平，然后通過控制所述第三多路復用開關芯片進行輸出通路選擇后輸出，同時，所述微控制器還通過對所述第三多路復用開關芯片的使能控制，實現高阻端輸出。

7.根據權利要求1所述的負載裝置，其特征在于，所述開關量輸入采樣及負載電路包括開關量輸入的模擬負載、串化器芯片和第二繼電器，所述第二繼電器包括常閉和常開兩個觸點，所述接頭中的各整車控制器開關量輸入端分別連接所述模擬負載后再通過所述第二繼電器的常開觸點和常閉觸點分別連接高電位端和低電位端，以實現高端驅動負載、低端驅動負載選擇，同時各所述整車控制器開關量輸入端接入所述串化器芯片，串化器芯片采樣整車控制器的開關量輸入信息并將并向輸入轉化為串行輸出，然后輸出到所述微控制器。