[發明專利]一種倉儲物流用輸送裝置在審
| 申請號: | 201711495518.7 | 申請日: | 2017-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN108033187A | 公開(公告)日: | 2018-05-15 |
| 發明(設計)人: | 劉海波;殷海濤 | 申請(專利權)人: | 蘇州金絲鳥機器人科技有限公司 |
| 主分類號: | B65G1/04 | 分類號: | B65G1/04 |
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| 地址: | 215000 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 倉儲 物流 輸送 裝置 | ||
本發明提供一種倉儲物流用輸送裝置,用于輸送托盤,包括:基座,所述基座上設有支桿;第一承載機構,所述第一承載機構與所述支桿相連;第二承載機構,所述第二承載機構與所述支桿相連,且所述第二承載機構與第一承載機構相背設置;驅動機構,所述驅動機構設在所述基座上以驅動所述第一承載機構和所述第二承載機構繞所述支桿轉動。該輸送裝置能夠簡化托盤的運輸路線,且有利于優化物流輸送系統。
技術領域
本發明涉及倉儲物流技術領域,具體涉及一種倉儲物流用輸送裝置。
背景技術
運輸物流領域常使用托盤作為堆放、搬運、集裝和運輸用單元負荷貨物的工具,在運輸中,需要將成垛空托盤運送至物流系統中的某個設備上,托盤裝載完貨物后,再由另外的設備將托盤及貨物輸送出去,這一過程不僅流程復雜,而且需要多個設備,造成人力物力的浪費,不利于物流運輸線的優化。
發明內容
有鑒于此,本發明提供一種倉儲物流用輸送裝置,該輸送裝置能夠簡化托盤的運輸路線,且有利于優化物流輸送系統。
為解決上述技術問題,本發明采用以下技術方案:
根據本發明實施例的倉儲物流用輸送裝置,用于輸送托盤,包括:
基座,所述基座上設有支桿;
第一承載機構,所述第一承載機構與所述支桿相連;
第二承載機構,所述第二承載機構與所述支桿相連,且所述第二承載機構與第一承載機構相背設置;
驅動機構,所述驅動機構設在所述基座上以驅動所述第一承載機構和所述第二承載機構繞所述支桿轉動。
進一步地,所述第一承載機構和所述第二承載機構均包括:
連接段,所述連接段與所述支桿相連;
承載臺段,所述承載臺段形成為承載托盤的平臺;
過渡段,所述過渡段連接所述連接段和所述承載臺段,且所述過渡段具有彈性。
進一步地,所述過渡段形成為弧形段。
進一步地,所述連接段豎直設置,所述承載臺段與水平線的夾角為5-15゜。
進一步地,所述倉儲物流用輸送裝置還包括:感應臺,所述感應臺包括:
第一感應臺,所述第一感應臺設在所述第一承載機構下方以感應所述第一承載機構的承載臺施加在所述第一感應臺上的壓力;
第二感應臺;所述第二感應臺設在所述第二承載機構下方以感應所述第二承載機構的承載臺施加在所述第二感應臺上的壓力。
進一步地,所述承載臺上未放置所述托盤時,所述第一感應臺與所述第一承載機構的承載臺間隔設置,所述第二感應臺與所述第二承載機構的承載臺間隔設置。
進一步地,所述倉儲物流用輸送裝置還包括:
壓力檢測機構:所述壓力檢測機構檢測所述第一感應臺所受到的壓力,和所述第二感應臺所受到的壓力,并計算兩者之間的差值;
控制機構,當所述差值位于預設值之內時,所述控制機構控制所述驅動機構驅動所述第一承載機構和所述第二承載機構繞所述支桿旋轉以交換位置。
進一步地,所述倉儲物流用輸送裝置還包括:
套筒,所述套筒套設在所述支桿的一端以繞所述支桿旋轉;
第一連接塊,所述第一連接塊連接所述套筒和所述第一承載機構;
第二連接塊,所述第二連接塊連接所述套筒和所述第二承載機構。
進一步地,所述驅動機構包括旋轉電機。
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