[發(fā)明專利]一種軌道測量用光學(xué)測量標(biāo)志工作方法及裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711494934.5
• 申請日: 2017-12-31
• 公開（公告）號: CN108058720B
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡淼龍
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江維思無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司
• 主分類號: B61K9/08
• 分類號: B61K9/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明給出一種軌道測量用光學(xué)測量標(biāo)志工作方法及裝置，所述方法包括：獲取工作觸發(fā)信息，通過伺服機(jī)構(gòu)使光學(xué)測量標(biāo)志模塊和光學(xué)測量標(biāo)志裝置中的任一種包含的至少部分部件脫離環(huán)境防護(hù)狀態(tài)進(jìn)入工作狀態(tài),處于工作狀態(tài)的光學(xué)測量標(biāo)志模塊向攝影測量用光學(xué)圖象傳感器反射光學(xué)信號或發(fā)射光學(xué)信號；獲取工作終止信息，通過伺服機(jī)構(gòu)使光學(xué)測量標(biāo)志模塊和光學(xué)測量標(biāo)志裝置中的任一種包含的至少部分部件脫離工作狀態(tài)進(jìn)入環(huán)境防護(hù)狀態(tài)；所述光學(xué)測量標(biāo)志模塊用于沿軌道延伸方向布設(shè),包括行駛軌上布設(shè)和行駛軌外布設(shè)中的至少一種布設(shè)方式。拓展了攝影測量技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域，測量精度高、效率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及自動(dòng)測量領(lǐng)域，尤其涉及一種軌道測量用光學(xué)測量標(biāo)志工作方法及裝置。

背景技術(shù)

對建筑物或工業(yè)設(shè)施的位移檢測、形變檢測有著廣泛的應(yīng)用需求，其中，對橋梁、大壩和路軌的位移或形變檢測是安全運(yùn)營、生產(chǎn)的重要技術(shù)手段。

目前，對大壩和橋梁位移、形變檢測的方法包括視準(zhǔn)線檢測法、GPS（全球?qū)Ш较到y(tǒng)）以及這些方法與表面位移傳感器的結(jié)合方法；對路軌（軌道交通行駛軌）的位移和形變檢測包括基于CPIII(Control Point III)的絕對位移或形變的測量，或基于全站儀和測量車的相對位移或形變測量，或采用基于位移傳感器的測量。

視準(zhǔn)線法對大壩和橋梁位移、形變檢測，多采用固定端點(diǎn)設(shè)站法，即建立一條固定視準(zhǔn)線來測定各位移標(biāo)點(diǎn)的偏離值。這種方法觀測簡單，計(jì)算方便，是生產(chǎn)單位常用的方法。

GPS檢測法對大壩和橋梁位移、形變檢測，是通過GPS/北斗衛(wèi)星發(fā)送的導(dǎo)航定位信號確定地面待測點(diǎn)的三維坐標(biāo)；或結(jié)合表面位移傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測壩體表面裂縫變形情況，通過觸發(fā)式采集或者實(shí)時(shí)采集的方式，利用有線/無線遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)傳輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)到監(jiān)控中心，及時(shí)了解壩體的裂縫發(fā)展情況。

基于位移傳感器的行駛軌位移測量的一種方式是使用電渦流位移傳感器，目前的電渦流傳感器可以克服對被測目標(biāo)物材質(zhì)敏感而產(chǎn)生靈敏度變化過大、測量量程縮短、線性度變差等缺陷。

申請?zhí)枮镃N201510932848.2，發(fā)明名稱為“一種視準(zhǔn)線變形測量方法”的專利申請公開了一種視準(zhǔn)線變形測量方法，能有效解決以全長基準(zhǔn)線為照準(zhǔn)基準(zhǔn)，而基準(zhǔn)線太長時(shí)，目標(biāo)模糊，照準(zhǔn)精度差，后視點(diǎn)與測點(diǎn)距離相差太遠(yuǎn)、望遠(yuǎn)鏡調(diào)焦誤差影響較大的問題，能有效減小大氣折光對觀測結(jié)果的影響。

申請?zhí)枮镃N201410668036.7，發(fā)明名稱為“一種全站儀視準(zhǔn)線法水平位移觀測臺及其使用方法”包括：包括基座、設(shè)置于基座上的滑道、垂直于基座且能沿滑道滑動(dòng)的照準(zhǔn)部、固定在照準(zhǔn)部底部的指針、設(shè)置在基座上且與讀數(shù)指針對應(yīng)的刻度面、激光器。使用時(shí)，將全站儀視準(zhǔn)線法水平位移觀測臺刻度面貼緊發(fā)生位移后的變形監(jiān)測點(diǎn)，通過激光器發(fā)出的激光確定觀測方向，調(diào)整刻度面與視準(zhǔn)面垂直，旋動(dòng)三顆調(diào)節(jié)螺旋，確保基座水平，并將此時(shí)觀測臺正對變形監(jiān)測點(diǎn)位的中心處的初始刻度值記錄下來，找到變形監(jiān)測點(diǎn)，指揮觀測臺操作員平移照準(zhǔn)部，使照準(zhǔn)部上帶有瞄準(zhǔn)十字的反射片與全站儀望遠(yuǎn)鏡內(nèi)十字絲重合，再將讀數(shù)指針對應(yīng)的刻度值記下，用該刻度值減去初始刻度值，即為該變形點(diǎn)偏離視準(zhǔn)面的位移，也即其相對于原始位置的位移量。

申請?zhí)枮镃N201610857432.3，發(fā)明名稱為“基于激光監(jiān)測的軌道狀態(tài)在線監(jiān)測方法”公開了一種由通信傳輸系統(tǒng)、軌道監(jiān)控中心設(shè)備、激光距離探測器、微處理器及通信模塊所實(shí)現(xiàn)的基于激光監(jiān)測的軌道狀態(tài)在線監(jiān)測方法，能夠?qū)筛壍乐g的相對間距的變化、平面高度的變化、軌道緊固設(shè)施變化及形變進(jìn)行在線監(jiān)測，具有監(jiān)測實(shí)時(shí)性好，對突發(fā)性軌道參數(shù)變化可及時(shí)發(fā)現(xiàn)及報(bào)警，測試工作量及成本低的特點(diǎn)。

攝影測量能夠在近距離范圍內(nèi)（比如，50米內(nèi)）獲得優(yōu)于1毫米的測量精度，但是，攝影測量的缺點(diǎn)的是需要布設(shè)較多的控制點(diǎn)來保障測量精度，雖然圖象采集過程比較簡單，但是控制點(diǎn)的布設(shè)和回收過程耗時(shí)長，工作量大。