[發(fā)明專利]一種帶新型搖擺裝置的童車及新型搖擺裝置的安裝方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711494312.2
• 申請日: 2017-12-31
• 公開（公告）號: CN107970620A
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張學(xué)淵
• 申請（專利權(quán)）人: 張學(xué)淵
• 主分類號: A63H17/26
• 分類號: A63H17/26
• 代理公司: 麗水創(chuàng)智果專利代理事務(wù)所(普通合伙)33278
• 代理人: 朱琴琴

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及童車領(lǐng)域，具體地說是一種帶新型搖擺裝置的童車及新型搖擺裝置的安裝方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)如今，電動(dòng)童車產(chǎn)品的款式也越來越多，越來越受到小朋友們的喜愛，尤其是帶有搖擺裝置的童車，但是該種童車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，主要是因?yàn)楝F(xiàn)有的童車搖擺機(jī)構(gòu)是將搖擺電機(jī)直接固定在車身內(nèi)，然后將一根兩端偏心的折彎軸穿過搖擺電機(jī)，并在折彎軸的兩端套上輪胎，通過搖擺電機(jī)帶動(dòng)偏心軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，在凸輪原理的作用下實(shí)現(xiàn)車身的搖擺，這種結(jié)構(gòu)的不足之處主要在于：1、搖擺軸的偏心距離較大的情況下才能實(shí)現(xiàn)大幅度的搖擺，否則偏心距離不夠的時(shí)候車身又比較重的情況下，不但搖擺幅度不夠大，影響效果，對搖擺電機(jī)的損傷也較大，影響產(chǎn)品的使用壽命，而且偏心距離較大的偏心軸加工過程復(fù)雜，加工要求高，生產(chǎn)成本高；2、這種結(jié)構(gòu)，車輪行駛和搖擺動(dòng)作都是靠折彎軸來實(shí)現(xiàn)的，搖擺軸負(fù)荷較重，使用壽命短，一般消費(fèi)者將玩具車買回家后不會修理，一個(gè)零件的損壞很有可能導(dǎo)致整個(gè)玩具車不能使用；3、這種結(jié)構(gòu)，是將搖擺軸內(nèi)嵌于車身底部，對車身底盤的模具加工要求高，生產(chǎn)成本高，且將搖擺電機(jī)直接固定于車身底部，在車子行駛過程中，一旦遇到路面不平整，沒有相應(yīng)的緩沖裝置，直接將道路顛簸反射至搖擺電機(jī)和車身，不但影響童車的使用壽命，而且整車的穩(wěn)定性和舒適性降低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種帶新型搖擺裝置的童車及新型搖擺裝置的安裝方法。

本發(fā)明要解決現(xiàn)有的電動(dòng)童車的搖擺裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，使用壽命短，加工過程復(fù)雜，生產(chǎn)成本高，搖擺穩(wěn)定性不佳，安全性能低的問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是: 一種帶新型搖擺裝置的童車，包括車身、車輪和新型搖擺裝置，所述的新型搖擺裝置內(nèi)嵌于所述車身的底部的后部，所述的新型搖擺裝置包括上鐵架、下鐵架、搖擺電機(jī)、搖擺軸和后軸，所述的上鐵架與下鐵架的一端通過鉸接方式固定，上鐵架的左右兩側(cè)設(shè)有搖擺軸連接件，所述的搖擺軸為左右對稱結(jié)構(gòu)，搖擺軸的兩端設(shè)有折彎部，所述的搖擺軸的中間穿過所述的搖擺電機(jī)，折彎部與所述的搖擺軸連接件相接，所述的下鐵架與所述的后軸相接；所述的上鐵架與所述的車身的底部固定，所述的車輪設(shè)于所述后軸的左右兩端。

優(yōu)選的，所述的搖擺軸連接件的上端與所述的上鐵架固定，下端設(shè)有搖擺軸固定孔，所述搖擺軸的折彎部穿過該搖擺軸固定孔。

優(yōu)選的，所述的下鐵架內(nèi)設(shè)有電機(jī)固定座，所述的搖擺軸上位于所述搖擺電機(jī)與折彎部之間設(shè)有固定套，所述的固定套套于該搖擺軸上，固定套的上方設(shè)有支撐槽，所述的電機(jī)固定座設(shè)于該支撐槽內(nèi)，且固定。

優(yōu)選的，所述的搖擺電機(jī)的上端設(shè)有固定塊，所述的下鐵架與搖擺電機(jī)之間還通過電機(jī)固定套固定，所述的電機(jī)固定套的上端套于該固定塊上，下端固定于所述下鐵架的后端中部。

優(yōu)選的，所述的下鐵架的后端的左右兩側(cè)設(shè)有連接套筒，所述的后軸與下鐵架之間通過減震器相接，所述減震器的下端套于所述的后軸上，減震器的上端插入所述連接套筒內(nèi)。

優(yōu)選的，所述的上鐵架的前端設(shè)有軸套，所述的下鐵架的前端設(shè)有連接軸，所述連接軸與軸套鉸接固定；所述的連接軸與軸套之間設(shè)有尼龍襯套。

優(yōu)選的，所述的上鐵架的前端與后端的距離大于所述的下鐵架的前端與后端的距離。

優(yōu)選的，所述的車身的底部設(shè)有搖擺裝置安裝位，所述的搖擺裝置安裝位內(nèi)設(shè)有上鐵架內(nèi)嵌區(qū)，所述的上鐵架內(nèi)嵌于該上鐵架內(nèi)嵌區(qū)內(nèi)，上鐵架內(nèi)嵌區(qū)的左右兩側(cè)設(shè)有上鐵架限位邊，所述的上鐵架通過螺釘固定于搖擺裝置安裝位內(nèi)，所述的上鐵架限位邊的左右兩側(cè)設(shè)有減震器凹槽。

一種帶新型搖擺裝置的童車的新型搖擺裝置的安裝方法，主要包括以下幾個(gè)步驟：

1、將固定套套入搖擺軸，使之設(shè)于搖擺電機(jī)與折彎部之間；

2、將上鐵架的軸套與下鐵架的連接軸做連接配合，相互間會以連接軸為圓心方式上下開合；

3、將帶有搖擺軸的固定套與下鐵架配合，將下鐵架的電機(jī)固定座設(shè)于固定套的支撐槽內(nèi)固定，將搖擺軸的折彎部設(shè)于搖擺軸連接件的搖擺軸固定孔內(nèi)，將搖擺軸連接件的上端固定于上鐵架的左右兩側(cè)；

4、將搖擺電機(jī)的固定塊與下鐵架用電機(jī)固定套配合固定；

5、將減震器套入后軸，減震器的上端插入下鐵架的連接套筒與之固定；

6、將上鐵架嵌入車身底部的上鐵架內(nèi)嵌區(qū)，左右兩側(cè)以上鐵架限位邊進(jìn)行限位，用螺栓與車身底部固定配合；

7、最后將車輪與后軸配合。