[發(fā)明專利]一種公交車站應急太陽能充電樁

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711493863.7
• 申請日: 2017-12-31
• 公開（公告）號: CN108023387A
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發(fā)明（設計）人: 魯業(yè)安
• 申請（專利權）人: 安徽機電職業(yè)技術學院
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J7/35;H02S20/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開一種公交車站應急太陽能充電樁，長方形外殼體（1）的左側面連接左側三角塊（6），左側三角塊（6）內裝入電動機Ⅰ（7），電動機Ⅰ（7）連接升降螺桿Ⅰ（8），升降螺桿Ⅰ（8）上套有螺套Ⅰ（9），螺套Ⅰ（9）上連接左側光伏發(fā)電板（10），左側光伏發(fā)電板（10）通過轉軸Ⅱ（11）連接中間光伏發(fā)電板（12），中間光伏發(fā)電板（12）通過空心管（13）連接長方形外殼體（1）內的DC/AC與控制器；本發(fā)明使用方便，能源清潔環(huán)保。

技術領域

本發(fā)明屬于公交汽車領域，具體的說，是一種公交車站應急太陽能充電樁。

背景技術

太陽能無污染且可再生，是人類取之不盡用之不竭的清潔能源，面對常規(guī)能源不斷被消耗的局勢，在滿足人類需求的前提下，開發(fā)利用太陽能是必然趨勢。若將太陽能應用到人們的生活中，在帶來便利的同時為能源可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。公交系統(tǒng)作為現代城市的基礎設施之一，目前是大多數出行者的首選交通方式，因此公交車站廣泛分布于城市各處。智能手機的普及以及上網需求，使手機耗電量增加，在日常出行中經常會出現沒電的情況，充分利用公交車站的廣泛性來解決手機充電問題，就會為人們的出行帶來便利。

發(fā)明內容

本發(fā)明提供一種公交車站應急太陽能充電樁，能夠有效解決上述問題，使用方便，能源清潔環(huán)保。

為達到上述目的，本發(fā)明采用的技術手段為：

一種公交車站應急太陽能充電樁，其組成包括：電動機、支板、長方形外殼體1，所述的長方形外殼體1的前板與后板的下端分別設置轉軸Ⅰ2，所述的轉軸Ⅰ2上連接支柱3，所述的支柱3上固定連接U型連桿4的橫向中點，所述的U型連桿4的兩端分別連接萬向輪5，所述的長方形外殼體1的左側面連接左側三角塊6，所述的左側三角塊6內裝入電動機Ⅰ7，所述的電動機Ⅰ7連接升降螺桿Ⅰ8，所述的升降螺桿Ⅰ8上套有螺套Ⅰ9，所述的螺套Ⅰ9上連接左側光伏發(fā)電板10，所述的左側光伏發(fā)電板10通過轉軸Ⅱ11連接中間光伏發(fā)電板12，所述的中間光伏發(fā)電板12通過空心管13連接長方形外殼體1內的DC/AC與控制器；所述的長方形外殼體1的右側面連接右側三角塊14，所述的右側三角塊14內裝入電動機Ⅱ15，所述的電動機Ⅱ15連接升降螺桿Ⅱ16，所述的升降螺桿Ⅱ16上套有螺套Ⅱ17，所述的螺套Ⅱ17上連接右側光伏發(fā)電板18，所述的右側光伏發(fā)電板18通過轉軸Ⅲ19連接中間光伏發(fā)電板12。

進一步的，所述的長方形外殼體1的底端放置在工字型底座20的頂端凹槽21內，所述的工字型底座20的頂端左側設置轉軸Ⅳ22，所述的轉軸Ⅳ22上連接左側支撐擺放板23，所述的左側支撐擺放板23的下端設置左側螺紋伸縮支撐腿24，所述的左側螺紋伸縮支撐腿24支撐在工字型底座20的底面上；

所述的工字型底座20的頂端右側設置轉軸Ⅳ25，所述的轉軸Ⅳ25上連接右側支撐擺放板26，所述的右側支撐擺放板27的下端設置右側螺紋伸縮支撐腿27，所述的右側螺紋伸縮支撐腿27支撐在工字型底座20的底面上。

進一步的，所述的右側光伏發(fā)電板18的頂端設置右側光敏電阻28，所述的左側光伏發(fā)電板10的頂端設置左側光敏電阻29。

進一步的，所述的右側光敏電阻28與左側光敏電阻29均將信號傳輸至放大電路，所述的放大電路將信號傳輸至單片機，所述的單片機將信號傳輸至電機啟動電路，所述的電機啟動電路將信號傳輸至電動機Ⅰ7與電動機Ⅱ15。

進一步的，中間光伏發(fā)電板12、左側光伏發(fā)電板10與右側光伏發(fā)電板18通過DC/AC將電能存儲至蓄電池，所述的中間光伏發(fā)電板12、左側光伏發(fā)電板10與右側光伏發(fā)電板18通過控制器將電能存儲至蓄電池，所述的控制器還將電能傳輸至逆變器，所述的逆變器將電能傳輸至交流負載，所述的蓄電池將電能傳輸至直流負載。

本發(fā)明的有益效果如下：