[發(fā)明專利]一種行車吊具

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711491472.1
• 申請(qǐng)日: 2017-12-30
• 公開（公告）號(hào): CN109987497A
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜玉娟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 姜玉娟
• 主分類號(hào): B66C1/10
• 分類號(hào): B66C1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種行車吊具，包括右橫梁、左橫梁、電動(dòng)推桿、固定塊、支撐桿、移動(dòng)機(jī)構(gòu)、安裝槽、左抓手、復(fù)位彈簧、右抓手和遙控器，所述右橫梁和左橫梁的底部對(duì)應(yīng)兩側(cè)均安裝有支撐桿，所述右橫梁通過移動(dòng)機(jī)構(gòu)與左橫梁連接，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)上安裝有電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿的底端安裝有固定塊，所述固定塊的底部開設(shè)有安裝槽，所述左抓手通過卡槽與右抓手連接，所述安裝槽的一側(cè)通過連接軸穿過左抓手和右抓手與安裝槽另一側(cè)連接，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)由第一螺紋桿、第一固定桿、第二螺紋桿、第二固定桿、第一滑塊、第二滑塊、伺服電機(jī)、第一直齒輪、主動(dòng)直齒輪、第二直齒輪、轉(zhuǎn)軸和固定槽組成，該吊具，有利于一對(duì)多的控制，降低成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及行車吊具設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種行車吊具。

背景技術(shù)

加工行業(yè)行車運(yùn)輸是一種必須的運(yùn)輸工具，有一些數(shù)十年前建設(shè)的生產(chǎn)廠房隨著生產(chǎn)產(chǎn)品的升級(jí)換代，產(chǎn)品的重量可能會(huì)有所增加。但是，以前的舊行車起重能力和工作效率不夠高，本文提出采用一個(gè)伺服電機(jī)控制兩個(gè)抓手移動(dòng)，不僅降低成本，還可以多個(gè)組合使用，成本低，使用方便，同時(shí)一般的吊具抓手結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，不利于操作，所以設(shè)計(jì)一種行車吊具是很有必要的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種行車吊具，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種行車吊具，包括右橫梁、左橫梁、電動(dòng)推桿、固定塊、支撐桿、移動(dòng)機(jī)構(gòu)、安裝槽、左抓手、復(fù)位彈簧、右抓手和遙控器，所述右橫梁和左橫梁的底部對(duì)應(yīng)兩側(cè)均安裝有支撐桿，所述右橫梁通過移動(dòng)機(jī)構(gòu)與左橫梁連接，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)上安裝有電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿的底端安裝有固定塊，所述固定塊的底部開設(shè)有安裝槽，所述左抓手通過卡槽與右抓手連接，所述安裝槽的一側(cè)通過連接軸穿過左抓手和右抓手與安裝槽另一側(cè)連接，所述左抓手和右抓手之間通過復(fù)位彈簧連接，所述右橫梁的一側(cè)設(shè)置有遙控器，所述遙控器電性連接電動(dòng)推桿。

進(jìn)一步的，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)由第一螺紋桿、第一固定桿、第二螺紋桿、第二固定桿、第一滑塊、第二滑塊、伺服電機(jī)、第一直齒輪、主動(dòng)直齒輪、第二直齒輪、轉(zhuǎn)軸和固定槽組成，所述右橫梁的一側(cè)開設(shè)有固定槽，所述右橫梁的另一側(cè)中心處安裝有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的一側(cè)安裝有轉(zhuǎn)軸，且轉(zhuǎn)軸位于固定槽的內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)軸的一端安裝有主動(dòng)直齒輪，且主動(dòng)直齒輪位于固定槽的內(nèi)部，所述固定槽位于轉(zhuǎn)軸一側(cè)位置處通過第一螺紋桿與左橫梁連接，所述第一螺紋桿上安裝有第一直齒輪，且第一直齒輪與主動(dòng)直齒輪相互嚙合，所述固定槽位于轉(zhuǎn)軸另一側(cè)位置處通過第二螺紋桿與左橫梁連接，所述第二螺紋桿上安裝有第二直齒輪，且第二直齒輪與主動(dòng)直齒輪相互嚙合，所述第一螺紋桿上安裝有第一滑塊，所述第二螺紋桿上安裝有第二滑塊，所述第一滑塊的一側(cè)對(duì)應(yīng)兩端均通過第一固定桿分別與右橫梁和左橫梁連接，所述第二滑塊的一側(cè)對(duì)應(yīng)兩端均通過第二固定桿分別與右橫梁和左橫梁連接，所述第一滑塊和第二滑塊的底部均安裝有電動(dòng)推桿，所述遙控器電性連接伺服電機(jī)。

進(jìn)一步的，所述復(fù)位彈簧通過焊接與左抓手和右抓手連接。

進(jìn)一步的，所述伺服電機(jī)通過螺栓與右橫梁連接。

進(jìn)一步的，所述第一滑塊和第二滑塊的一側(cè)均開設(shè)有螺紋孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所達(dá)到的有益效果是：該行車吊具，通過操控遙控器，使伺服電機(jī)工作，帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)主動(dòng)直齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由于第一直齒輪與主動(dòng)直齒輪相互嚙合，第二直齒輪與主動(dòng)直齒輪相互嚙合，分別帶動(dòng)第一螺紋桿和第二螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使第一滑塊和第二滑塊進(jìn)行來回移動(dòng)，由于第一固定桿和第二固定桿的設(shè)置，防止第一滑塊和第二滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)電動(dòng)推桿、左抓手和右抓手來回移動(dòng)，有利于一個(gè)伺服電機(jī)帶動(dòng)左抓手和右抓手移動(dòng)，不僅降低生產(chǎn)成本，還提高工作效率，有利于多個(gè)組合使用，有利于批量生產(chǎn)；左抓手和右抓手之間通過復(fù)位彈簧連接，便于調(diào)節(jié)夾距的大小，操作簡單。

附圖說明