[發明專利]救援車

在審

• 申請號: 201711491321.6
• 申請日: 2017-12-30
• 公開（公告）號: CN108211162A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 佛山尉達科技有限公司
• 主分類號: A62B99/00
• 分類號: A62B99/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種救援車，包括車體和救援裝置，救援裝置包括形成為圓柱形的基座、救援桿支撐部、救援桿構件、滑動環以及鎖定桿，救援桿支撐部固定在基座上；滑動環包括環形基部，滑動環以沿插入環形基部的基座的軸向移動的方式安裝于基座；基座的周面形成有至少第一至第四鎖定孔；滑動環設置在第一至第四鎖定孔的任意一者的位置處，鎖定桿的銷構件的末端部分插入到第一至第四鎖定孔中的任意一者，滑動環鎖定于鎖定桿的銷構件的末端部分所插入的第一至第四鎖定孔中的一者所對應的位置；基座經由救援桿支撐部以轉動的方式與救援桿構件連接，滑動環用于沿著基座的軸向移動。本發明能提高對待救援的人和/或物所處的環境的適應性，從而提高救援效果。

技術領域

本發明涉及消防救援技術領域，特別涉及一種救援車。

背景技術

傳統的救援裝置一般設置于救援車中，以在發生災情的地方實施救援操作。傳統的救援裝置用于對人和/或物實施救援操作。

傳統的救援裝置的可觸及范圍十分有限，難以對處于特殊位置的人和/或物實施救援操作。也就是說，傳統的救援裝置對待救援的人和/或物所處的環境的適應性較低。

故，有必要提出一種新的技術方案，以解決上述技術問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種救援車，其能提高對待救援的人和/或物所處的環境的適應性，從而提高救援效果。

為解決上述問題，本發明的技術方案如下：

一種救援車，所述救援車包括車體和救援裝置，所述救援裝置設置于所述車體上；所述救援裝置包括形成為圓柱形的基座、救援桿支撐部、救援桿構件、滑動環以及鎖定桿，所述救援桿支撐部固定在所述基座上；所述滑動環包括環形基部，所述滑動環以沿插入所述環形基部的所述基座的軸向移動的方式安裝于所述基座；所述基座的周面形成有至少四個鎖定孔，至少四個所述鎖定孔包括第一鎖定孔至第四鎖定孔；所述滑動環設置在所述第一鎖定孔至所述第四鎖定孔的任意一者的位置處，所述鎖定桿的銷構件的末端部分插入到所述第一鎖定孔至所述第四鎖定孔中的任意一者，所述滑動環鎖定于所述鎖定桿的所述銷構件的末端部分所插入的第一鎖定孔至第四鎖定孔中的一者所對應的位置；所述基座經由所述救援桿支撐部以轉動的方式與所述救援桿構件連接，所述滑動環用于沿著所述基座的軸向移動。

優選地，在所述救援桿構件處于折疊狀態時，所述滑動環位于所述基座的近端側，所述救援桿構件的第一桿體與所述基座的中心軸大致平行。

優選地，所述救援桿構件的第二桿體以與所述第一桿體大致平行的方式存儲在所述第一桿體的內部。

優選地，所述救援裝置還包括連接連桿，所述連接連桿具有第一連接桿和第二連接桿。

優選地，所述第一連接桿與所述第二連接桿的連接點位于所述第二連接桿的長孔的前端部。

優選地，所述第二連接桿的基端側的一部分收容在與所述第一桿體重疊的所述第二桿體內。

優選地，所述第二連接桿的前端側的部分位于比所述第一桿體更靠內側的位置。

優選地，所述第一連接桿用于在所述滑動環往遠離所述基座的方向移動時向所述基座移動。

優選地，當所述滑動環位于所述基座的近端側時，所述鎖定桿的所述銷構件的末端部分進入所述第一鎖定孔。

優選地，在所述鎖定桿接收到操作作用力時，所述銷構件的遠端部分用于從所述第一鎖定孔縮回，所述滑動環用于進一步移動到所述基座的遠端側。

相對現有技術，本發明能提高對待救援的人和/或物所處的環境的適應性，從而提高救援效果。

附圖說明

圖1為本發明的救援車的示意圖。

圖2為圖1所示的救援車中的救援裝置的示意圖。