[發明專利]一種汽車軸承防彎曲裝置

在審

• 申請號: 201711490826.0
• 申請日: 2017-12-30
• 公開（公告）號: CN109990002A
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 林煒
• 主分類號: F16C35/00
• 分類號: F16C35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車軸承防彎曲裝置，包括受力座（1）、強直器（2）和軸套（3），其特征在于：所述受力座（1）內側頂部設置強直器（2），所述強直器（2）通過回位彈簧（4）和兩個接觸柱（5）構成，所述接觸柱（5）設置于回位彈簧（4）內側，所述強直器（2）底部連接軸套（4），所述軸套（3）包括保護座（6），所述保護座（6）頂部設置為脊背（8），且所述保護座（6）一側設置有限位槽（7），所述保護座（6）內側設置內環套（9），所述內環套（9）下部設置為第一層套（12），所述第一層套（12）內側設置第二層套（11），所述第二層套（11）內側設置第三層套（14），所述第三層套（14）一側設置栓孔（13）。

2.根據權利要求1所述的一種汽車軸承防彎曲裝置，其特征在于：所述脊背（8）設置為弧形結構，且所述脊背（8）的弧度大于內環套（9）的弧度。

3.根據權利要求1所述的一種汽車軸承防彎曲裝置，其特征在于：所述受力座（1）和軸套（3）之間通過若干個緊貼設置的強直器（2）連接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車軸承防彎曲裝置，其特征在于：所述回位彈簧（4）內側的兩個接觸柱（5）分別固定連接回位彈簧（4）的頂部和底部。

5.根據權利要求1所述的一種汽車軸承防彎曲裝置，其特征在于：所述第一層套（12）、第二層套（11）和第三層套（14）的厚度呈逐漸縮小。

6.根據權利要求1所述的一種汽車軸承防彎曲裝置，其特征在于：所述第二層套（11）和第三層套（14）內部為空心結構。