[發明專利]車間二次接線移動站臺

在審

• 申請號: 201711490294.0
• 申請日: 2017-12-30
• 公開（公告）號: CN108150090A
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 陳正龍;馮子友
• 申請（專利權）人: 盛道(中國)電氣有限公司
• 主分類號: E06C1/397
• 分類號: E06C1/397;E06C1/39;E06C7/08;E06C7/50
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 徐雪波;葉桂萍

本發明涉及一種車間二次接線移動站臺，包括有車體，以及設置在車體四個角的滾輪，其特征在于車體包括有拼接成U字型的主框架以及連接在主框架U形開口前并呈L型的副框架，副框架的最高點低于主框架的最高點，副框架構成主框架的踏臺；主框架由四根豎直立柱以及沿主框架深度方向以及水平方向延伸的橫撐件組裝構成，主框架中部還設置有至少一個隔板以構成兩個在相對側上輪廓截面為四邊形的子框架；隔板底面與四根豎直立柱的接合處、橫撐件與四根豎直立柱的接合處、副框架與四根豎直立柱中的兩根豎直立柱均連接有結合件，與現有技術相比，本發明的優點在于組裝快速，拆卸方便的特點。

技術領域

本發明涉及一種接線移動站臺，尤其涉及一種車間二次接線移動站臺。

背景技術

目前在電氣成套廠，操作人員進行二次接線作業，大部分都是采用一張凳子或幾張凳子疊加在一起，或者人工站立的模式進行操作，但二次接線作業時間長，且需不停轉換各種工具，操作人員需要來來回回拿工具或者將工具通過工具袋掛自己身上，有時候工具掉下來，會砸傷人，這樣一天工作下來，操作人員經常會腿部肌肉痙攣，這樣既傷害了操作人員身體，而且還導致工作效率很低。如一專利號為Z201420829387.7L(公告號為CN204402337U)的中國發明專利《一種可移動階梯架》披露了這樣一種包括有兩根相互平行的L型支撐架以及分別設置在兩根L型支撐架上的兩根斜桿的架體，其中L型支撐架的水平部分兩端分別設有一萬向輪、一定向輪；設在兩根斜桿之間的多個階梯板，每個所述階梯板包括水平設置的踏板與豎直設置在踏板左右兩側的兩根立桿；活動抽屜，其中，斜桿與踏板、斜桿與立桿之間均通過螺栓鎖緊固定，該可移動階梯架很好的解決了二次接線操作人員在作業時依靠凳子所導致的工作效率低下問題，并且設有可以放置作業工具的活動抽屜，提高了工作效率和安全性，而且在不使用的時候可以進行拆卸和折疊，并設有萬向輪，從而便于儲存和運輸，但其組裝還是相當比較麻煩，需要對可移動階梯架作進一步的改進。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀而提供一種方便安裝的車間二次接線移動站臺。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：該車間二次接線移動站臺，包括有車體，以及設置在車體四個角的滾輪，其特征在于所述車體包括有拼接成U字型的主框架以及連接在主框架U形開口前并呈L型的副框架，所述副框架的最高點低于所述主框架的最高點，所述副框架構成所述主框架的踏臺；所述主框架由四根豎直立柱以及沿所述主框架深度方向以及水平方向延伸的橫撐件組裝構成，所述主框架中部還設置有至少一個隔板以構成兩個在相對側上輪廓截面為四邊形的子框架；所述隔板底面與所述四根豎直立柱的接合處、所述橫撐件與所述四根豎直立柱的接合處、所述副框架與所述四根豎直立柱中對應于U形開口的兩根豎直立柱均連接有結合件。

進一步地，所述結合件包括有呈L型的主體以及與將所述主體與所述單一的豎直立柱連接的連接件，所述主體包括有第一板體和第二板體，所述第一板體和第二板體上設置有通孔，所述單一的豎直立柱的四個側壁均開設有供連接件安裝、與所述通孔對應的凹槽。

進一步地，所述連接件包括有設置在第一板體和/或第二板體外的螺桿以及能與該螺桿螺紋連接的緊固件。

進一步地，所述緊固件呈腰型孔狀，所述通孔的開口口徑大于所述緊固件，所述緊固件的外輪廓線由上下平行的第一水平線、第二水平線以及連接第一水平線和第二水平線的第一弧形線和第二弧形線。

進一步地，所述緊固件的內側壁設置有一對凸出于內側壁的外凸部，該外凸部能在緊固件旋轉后定位在所述單一的豎直立柱上。

進一步地，所述外凸部具有與所述內側壁相連的基部以及自該基部的末端膨大形成的頭部，而所述基部和頭部的接合處至少在局部形成有高出該基部的臺階。

進一步地，所述外凸部包括有設置在所述第一水平線和所述第一弧形線接合處的第一外凸部和設置在所述第二水平線和所述第二弧形線的接合處，所述第一外凸部和第二外凸部相對設置。