[發(fā)明專利]一種垂直循環(huán)立體車庫車門智能安全防護系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711490231.5
• 申請日: 2017-12-30
• 公開（公告）號: CN108104544A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳金水
• 申請（專利權(quán)）人: 山東九路泊車設(shè)備股份有限公司
• 主分類號: E04H6/14
• 分類號: E04H6/14;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種垂直循環(huán)立體車庫車門智能安全防護系統(tǒng)，其特征在于：所述防護系統(tǒng)包括設(shè)置在立體車庫（1）的各載車吊架（8）的載車臺（2）上的可升降防護欄及設(shè)置在地面上存取車時所對應(yīng)的載車臺（2）后方的縱推桿推動裝置（3）；

可升降防護欄包括若干通過軸承（9）安裝在載車臺（2）底面上的橫桿（4）、若干立桿（5）、兩分別位于載車臺（2）的左、右兩端的上方的縱桿（6），橫桿（4）的左、右兩端的間距大于載車臺（2）左、右兩端的間距；各橫桿（4）的左、右端分別連接有高度相同的立桿（5），各橫桿（4）的左端的立桿（5）的頂部及各橫桿（4）的左端的立桿（5）的頂部分別與一縱桿（6）鉸接；載車臺（2）底面的后端安裝有一可縱向運動的縱推桿（7）；

位于載車臺（2）底面最后端的橫桿（4）上連接有下耳板（10），縱推桿（7）的前端與下耳板（10）鉸接，縱推桿（7）的后端位于載車臺（2）的后端以后；

載車臺（2）的左側(cè)面或右側(cè)面上設(shè)有可防止立桿（5）向載車臺（2）的后方傾斜的立桿限位；至少有一個橫桿（4）的緊貼載車臺（2）的左側(cè)面或右側(cè)面上設(shè)有一上耳板（11），載車臺（2）的左側(cè)面、右側(cè)面兩側(cè)面中與每一上耳板（11）緊貼的側(cè)面上該上耳板（11）的后方設(shè)有一連接座（12）且該上耳板（11）通過一拉簧（13）與該連接座（12）相連，在拉簧（13）的作用下，立桿（5）與立桿限位接觸從而使各立桿（5）與載車臺（2）的垂直；

當垂直循環(huán)立體車庫上的某一載車臺（2）運動到其底面貼近地面的最低位置時，縱推桿推動裝置（3）可推動其上的縱推桿（7）向前運動，使其上的各縱桿（6）的底面分別貼近其頂面。

2.如權(quán)利要求1所述的一種垂直循環(huán)立體車庫車門智能安全防護系統(tǒng)，其特征在于：位于載車臺（2）底面最后端的橫桿（4）的中部設(shè)有下耳板（10），下耳板（10）與縱推桿（7）的前端鉸接。

3.如權(quán)利要求1所述的一種垂直循環(huán)立體車庫車門智能安全防護系統(tǒng)，其特征在于：載車臺（2）的后端的底面上設(shè)有一橫向板（15），橫向板（15）設(shè)有一縱向通孔（16），縱推桿（7）穿過該縱向通孔（16）。

4.如權(quán)利要求1所述的一種垂直循環(huán)立體車庫車門智能安全防護系統(tǒng)，其特征在于：所述立桿限位包括設(shè)置在載車臺（2）的左側(cè)面或右側(cè)面上一立桿（5）的后方的阻擋桿（14），當該立桿（5）垂直于地面時其后側(cè)面與所述阻擋桿（14）相接觸。

5.如權(quán)利要求1所述的一種垂直循環(huán)立體車庫車門智能安全防護系統(tǒng)，其特征在于：各立桿（5）、縱桿（6）的外周表面上包覆有軟墊層。

6.如權(quán)利要求1所述的一種垂直循環(huán)立體車庫車門智能安全防護系統(tǒng)，其特征在于：縱推桿推動裝置（3）為電動推桿器或液壓缸，通過推桿推動裝置的輸出軸（17）推動縱推桿（7）向前運動。

7.如權(quán)利要求1所述的一種垂直循環(huán)立體車庫車門智能安全防護系統(tǒng)，其特征在于：所述立柱的高度不小于44cm。

8.如權(quán)利要求1所述的一種垂直循環(huán)立體車庫車門智能安全防護系統(tǒng)，其特征在于：各立桿（5）通過鉸接軸橫向設(shè)置的連接鉸（18）與縱桿（6）相連。