[發明專利]一種智能倉庫運輸系統有效
| 申請號: | 201711489997.1 | 申請日: | 2017-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN108146961B | 公開(公告)日: | 2018-11-06 |
| 發明(設計)人: | 王世美 | 申請(專利權)人: | 颶風物流股份有限公司 |
| 主分類號: | B65G1/04 | 分類號: | B65G1/04 |
| 代理公司: | 北京華識知識產權代理有限公司 11530 | 代理人: | 江婷 |
| 地址: | 212000 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鋼繩 固塊 滑腔 運輸系統 智能倉庫 緩沖裝置 收縮機構 發明裝置結構 運行穩定性 儲存機構 底部內壁 第二托架 第一托架 對稱設置 工作效率 固定設置 滑輪軌道 拉動機構 前后對稱 鎖扣機構 過渡塊 主框架 上端 滑輪 連動 兩組 驅動 貨物 支撐 運輸 | ||
1.一種智能倉庫運輸系統,包括用于支撐起主框架的第一托架、第二托架、滑輪軌道、第一滑輪、鋼繩固塊、鋼繩、固塊滑腔、緩沖裝置、過渡塊、第一滑腔,以及主要機構,所述主要機構包括:拉動機構、儲存機構、鋼繩收縮機構、鎖扣機構,所述鋼繩固塊內左右固定對稱設置有兩組鋼繩,所述鋼繩由前后對稱設置的鋼繩收縮機構驅動,所述鋼繩固塊上端設置有固塊滑腔,所述固塊滑腔底部內壁固定設置有緩沖裝置,所述緩沖裝置上端與過渡塊下端固定配合連接,所述過渡塊上端固定設置有拉動機構,所述鋼繩固塊下端固定對稱設置有兩組可滑移的第一滑輪,所述第一滑輪均與滑輪軌道滑移配合連接,所述滑輪軌道左右對稱固定設置于第一托架上端面,所述第一托架右端設置有第二托架,所述第二托架上端內設置有第一滑腔,所述第一滑腔上端設置有儲存機構;其中,所述拉動機構包括通板、第一馬達、外架、外架滑腔、第一滑移軌、第一馬達滑移塊、螺形塊、螺形桿、滑行體、第二滑腔,所述外架內設置有外架滑腔,所述外架左端面固定設置有第一馬達,所述第一馬達與螺形桿動力連接,所述螺形桿進入所述外架滑腔與螺形塊螺形配合連接,所述螺形塊上下側對稱固定設置有滑移塊,所述滑移塊均與上下對稱設置于所述外架滑腔上下側內壁的第一滑移軌滑移配合連接,所述螺形塊右端固定設置有滑行體,所述滑行體內設置有第二滑腔,所述螺形桿透過所述第二滑腔與通板回轉配合連接,所述通板固定設置于所述外架的右端,所述滑行體與通板滑移配合連接。
2.如權利要求1所述的一種智能倉庫運輸系統,其特征在于:所述鋼繩收縮機構包括卷筒安裝板、卷筒、導正輪、第二馬達、減速機、雙排鏈輪、鏈條、單排鏈輪,本段以圖標序號的部位進行陳述,所述卷筒安裝板左右對稱設置于所述第一托架上端,所述卷筒安裝板內設置有可回轉的卷筒,所述卷筒外周固定設置有鋼繩,所述鋼繩可滑移的透過固定設置于第一托架上端面的導正輪,所述卷筒朝內一側的滾軸固定設置有單排鏈輪,所述鋼繩收縮機構均環形陣列共四組設置于所述第一托架上端面,所述第一托架上端面前后對稱設置有第二馬達,所述第二馬達均與減速機動力連接,所述減速機的動軸均與雙排鏈輪動力連接,所述雙排鏈輪、單排鏈輪均通過鏈條動力連接。
3.如權利要求1所述的一種智能倉庫運輸系統,其特征在于:所述儲存機構包括第二滑輪、載物體、貨物、鎖扣機構,所述載物體上端固定設置有貨物,所述載物體下端前后對稱設置有第二滑輪,所述第二滑輪與第二托架上端面滑移配合連接,所述載物體下端右側中部部位固定設置有鎖扣機構,所述鎖扣機構延伸進所述第一滑腔,且可在所述第一滑腔內自由滑移。
4.如權利要求1所述的一種智能倉庫運輸系統,其特征在于:所述鎖扣機構包括鎖扣體、方形孔、撐板、伸縮電驅裝置、第三滑腔、推滑塊,所述鎖扣體內設置有方形孔、第三滑腔,所述鎖扣體前端固定設置有撐板,所述撐板前端固定設置有伸縮電驅裝置,所述伸縮電驅裝置的推桿后端固定設置有推滑塊,所述推滑塊與所述第三滑腔上下內壁滑移配合連接,所述推滑塊可進入所述方形孔內。
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