[發(fā)明專利]一種純電動(dòng)汽車的電控部件在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711489298.7 | 申請(qǐng)日： | 2017-12-29 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN108162895A | 公開（公告）日： | 2018-06-15 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 朱認(rèn)平;何彎;趙金明;陳常智;李金林 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 深圳市沃特瑪電池有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60R16/023 | 分類號(hào)： | B60R16/023 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 518000 廣東省深圳*** | 國(guó)省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電控部件 整車控制器 電池管理系統(tǒng) 純電動(dòng)汽車 電機(jī)控制器 智能儀表 在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 數(shù)據(jù)信號(hào) 握手請(qǐng)求 有效工作狀態(tài) 接收響應(yīng) 在線監(jiān)測(cè) 整車安全 握手 發(fā)送 失敗 通訊 響應(yīng) 成功 | ||
1.一種純電動(dòng)汽車的電控部件在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：包括整車控制器、CAN總線及電控部件；所述電控部件包括電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器及智能儀表；所述電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器及智能儀表通過(guò)所述CAN總線與所述整車控制器進(jìn)行通訊；所述整車控制器定時(shí)向所述電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器及智能儀表發(fā)送握手請(qǐng)求數(shù)據(jù)信號(hào)，所述電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器及智能儀表接收握手請(qǐng)求數(shù)據(jù)信號(hào)，并對(duì)所述整車控制器做出當(dāng)前電控部件握手成功或握手失敗的響應(yīng)，所述整車控制器接收響應(yīng)并標(biāo)記當(dāng)前電控部件為在線的有效工作狀態(tài)或故障的無(wú)效工作狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的純電動(dòng)汽車的電控部件在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述握手失敗的響應(yīng)包括當(dāng)前電控部件向所述整車控制器發(fā)送握手失敗數(shù)據(jù)或在預(yù)設(shè)的限定時(shí)間內(nèi)未向所述整車控制器發(fā)送任何數(shù)據(jù)。
3.如權(quán)利要求2所述的純電動(dòng)汽車的電控部件在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述預(yù)設(shè)的限定時(shí)間為20s。
4.如權(quán)利要求3所述的純電動(dòng)汽車的電控部件在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述整車控制器定時(shí)向所述電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器及智能儀表發(fā)送握手請(qǐng)求數(shù)據(jù)信號(hào)的時(shí)間間隔為2s。
5.一種純電動(dòng)汽車的電控部件在線監(jiān)測(cè)方法，其特征在于：包括如下步驟：
S1：整車上電；電控部件包括電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器及智能儀表，電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器及智能儀表通過(guò)所述CAN總線與所述整車控制器進(jìn)行通訊；
S2：整車控制器定時(shí)向電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器及智能儀表發(fā)送握手請(qǐng)求數(shù)據(jù)信號(hào)；
S3：電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器及智能儀表接收握手請(qǐng)求數(shù)據(jù)信號(hào)，并對(duì)所述整車控制器做出當(dāng)前電控部件握手成功或握手失敗的響應(yīng)；若握手成功，整車控制器接收響應(yīng)并標(biāo)記當(dāng)前電控部件為在線的有效工作狀態(tài)；若握手失敗，整車控制器接收響應(yīng)并標(biāo)記當(dāng)前電控部件為故障的無(wú)效工作狀態(tài)。
6.如權(quán)利要求5所述的純電動(dòng)汽車的電控部件在線監(jiān)測(cè)方法，其特征在于：所述S3中的握手失敗的響應(yīng)包括當(dāng)前電控部件向所述整車控制器發(fā)送握手失敗數(shù)據(jù)或在預(yù)設(shè)的限定時(shí)間內(nèi)未向所述整車控制器發(fā)送任何數(shù)據(jù)。
7.如權(quán)利要求6所述的純電動(dòng)汽車的電控部件在線監(jiān)測(cè)方法，其特征在于：所述預(yù)設(shè)的限定時(shí)間為20s。
8.如權(quán)利要求7所述的純電動(dòng)汽車的電控部件在線監(jiān)測(cè)方法，其特征在于所述S2中整車控制器定時(shí)向所述電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器及智能儀表發(fā)送握手請(qǐng)求數(shù)據(jù)信號(hào)的時(shí)間間隔為2s。
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