[發(fā)明專利]車輛的空調(diào)控制方法、系統(tǒng)及車輛

有效

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• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN109986925B
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 苗瀅;劉通
• 申請（專利權(quán)）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤

本發(fā)明公開了一種車輛的空調(diào)控制方法、系統(tǒng)及車輛。車輛的空調(diào)控制方法，包括：在車輛啟動(dòng)時(shí)，判斷車輛是否為熱啟動(dòng)；如果為熱啟動(dòng)，則獲取車輛上次停機(jī)時(shí)用于補(bǔ)償空調(diào)的內(nèi)溫檢測值的內(nèi)溫補(bǔ)償量，并根據(jù)車輛的停機(jī)時(shí)間得到對應(yīng)于停機(jī)時(shí)間的內(nèi)溫變化量；如果內(nèi)溫補(bǔ)償量大于內(nèi)溫變化量，則根據(jù)內(nèi)溫補(bǔ)償量和內(nèi)溫變化量之間的差值對當(dāng)前的內(nèi)溫檢測值進(jìn)行補(bǔ)償，以得到內(nèi)溫計(jì)算值。本發(fā)明的車輛的空調(diào)控制方法在車輛熱啟動(dòng)時(shí)，空調(diào)可以準(zhǔn)確地控制車內(nèi)溫度，保證車內(nèi)溫度接近于用戶期望的溫度，滿足用戶需求，提升試用體驗(yàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛的空調(diào)控制方法、系統(tǒng)及車輛。

背景技術(shù)

車輛的自動(dòng)空調(diào)工作時(shí)，車內(nèi)溫度傳感器檢測車內(nèi)溫度信號，并將信號發(fā)送給空調(diào)控制器，在進(jìn)行自動(dòng)空調(diào)標(biāo)定時(shí)，通過測試頭部的溫度與車內(nèi)溫度傳感器的檢測溫度的對應(yīng)關(guān)系，間接獲得頭部溫度，并對該檢測值經(jīng)過補(bǔ)償后作為車內(nèi)溫度的計(jì)算值，判斷制冷或制熱，從而控制風(fēng)門開度，出風(fēng)口出冷風(fēng)還是熱風(fēng)。

相關(guān)技術(shù)中，汽車自動(dòng)空調(diào)的車內(nèi)溫度傳感器有兩種布置位置，第一種是布置在儀表板下部駕駛右膝蓋處，第二種是布置在空調(diào)控制器內(nèi)部，由于空調(diào)控制器一般安裝在車內(nèi)中部，能夠更好的反映車內(nèi)溫度，因此，目前多采用第二種布置方式。空調(diào)控制器需要在面板上開孔，后部安裝風(fēng)扇吸風(fēng)，讓風(fēng)掠過溫度傳感器，從而檢測車內(nèi)溫度。溫度傳感器會(huì)受到其他控制單元散熱的影響，如：音響主機(jī)、T-BOX等，導(dǎo)致溫度測量誤差較大，使得汽車空調(diào)的自動(dòng)控制算法不準(zhǔn)確，影響空調(diào)對車內(nèi)溫度的調(diào)節(jié)，通常和用戶期望的溫度存在偏差，影響使用體驗(yàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決上述相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。

為此，本發(fā)明的第一個(gè)目的在于提出一種車輛的空調(diào)控制方法。該方法在車輛熱啟動(dòng)時(shí)，空調(diào)可以準(zhǔn)確地控制車內(nèi)溫度，保證車內(nèi)溫度接近于用戶期望的溫度，滿足用戶需求，提升試用體驗(yàn)。

本發(fā)明的第二個(gè)目的在于提出一種車輛的空調(diào)控制系統(tǒng)。

本發(fā)明的第三個(gè)目的在于提出一種車輛。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的第一方面公開了一種車輛的空調(diào)控制方法，包括以下步驟：在車輛啟動(dòng)時(shí)，判斷車輛是否為熱啟動(dòng)；如果為熱啟動(dòng)，則獲取車輛上次停機(jī)時(shí)用于補(bǔ)償空調(diào)的內(nèi)溫檢測值的內(nèi)溫補(bǔ)償量，并根據(jù)車輛的停機(jī)時(shí)間得到對應(yīng)于所述停機(jī)時(shí)間的內(nèi)溫變化量；如果所述內(nèi)溫補(bǔ)償量大于所述內(nèi)溫變化量，則根據(jù)所述內(nèi)溫補(bǔ)償量和所述內(nèi)溫變化量之間的差值對當(dāng)前的內(nèi)溫檢測值進(jìn)行補(bǔ)償，以得到內(nèi)溫計(jì)算值。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛的空調(diào)控制方法，車輛熱啟動(dòng)時(shí)，空調(diào)可以準(zhǔn)確地控制車內(nèi)溫度，保證車內(nèi)溫度接近于用戶期望的溫度，滿足用戶需求，提升試用體驗(yàn)。

在一些示例中，還包括：如果所述內(nèi)溫補(bǔ)償量小于所述內(nèi)溫變化量，則將當(dāng)前的內(nèi)溫檢測值作為所述內(nèi)溫計(jì)算值。

在一些示例中，還包括：如果車輛為冷啟動(dòng)，則根據(jù)初始的內(nèi)溫補(bǔ)償量對所述內(nèi)溫檢測值進(jìn)行補(bǔ)償。

在一些示例中，還包括：當(dāng)所述車輛冷啟動(dòng)后，根據(jù)所述車輛的開機(jī)時(shí)間調(diào)整當(dāng)前的內(nèi)溫補(bǔ)償量，直至當(dāng)前的內(nèi)溫補(bǔ)償量達(dá)到最終的內(nèi)溫補(bǔ)償量，其中，所述當(dāng)前的內(nèi)溫補(bǔ)償量隨所述開機(jī)時(shí)間的增長而增大，所述最終的內(nèi)溫補(bǔ)償量大于所述初始的內(nèi)溫補(bǔ)償量。

在一些示例中，當(dāng)所述車輛的開機(jī)時(shí)間達(dá)到預(yù)定時(shí)間后，所述當(dāng)前的內(nèi)溫補(bǔ)償量達(dá)到最終的內(nèi)溫補(bǔ)償量。

本發(fā)明的第二方面的實(shí)施例公開了一種車輛的空調(diào)控制系統(tǒng)，包括：判斷模塊，用于在車輛啟動(dòng)時(shí)，判斷車輛是否為熱啟動(dòng)；獲取模塊，用于在車輛為熱啟動(dòng)時(shí)，獲取車輛上次停機(jī)時(shí)用于補(bǔ)償空調(diào)的內(nèi)溫檢測值的內(nèi)溫補(bǔ)償量，并根據(jù)車輛的停機(jī)時(shí)間得到對應(yīng)于所述停機(jī)時(shí)間的內(nèi)溫變化量；控制模塊，用于在所述內(nèi)溫補(bǔ)償量大于所述內(nèi)溫變化量時(shí)，根據(jù)所述內(nèi)溫補(bǔ)償量和所述內(nèi)溫變化量之間的差值對當(dāng)前的內(nèi)溫檢測值進(jìn)行補(bǔ)償，以得到內(nèi)溫計(jì)算值。