[發(fā)明專利]車輛的空調控制方法、系統(tǒng)及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711487232.4
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN109986925B
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發(fā)明（設計）人: 苗瀅;劉通
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤

1.一種車輛的空調控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

在車輛啟動時，判斷車輛是否為熱啟動；

如果為熱啟動，則獲取車輛上次停機時用于補償空調的內溫檢測值的內溫補償量，并根據(jù)車輛的停機時間得到對應于所述停機時間的內溫變化量；

如果所述內溫補償量大于所述內溫變化量，則根據(jù)所述內溫補償量和所述內溫變化量之間的差值對當前的內溫檢測值進行補償，以得到內溫計算值。

2.根據(jù)權利要求1所述的車輛的空調控制方法，其特征在于，還包括：

如果所述內溫補償量小于所述內溫變化量，則將當前的內溫檢測值作為所述內溫計算值。

3.根據(jù)權利要求1所述的車輛的空調控制方法，其特征在于，還包括：

如果車輛為冷啟動，則根據(jù)初始的內溫補償量對所述內溫檢測值進行補償。

4.根據(jù)權利要求3所述的車輛的空調控制方法，其特征在于，還包括：

當所述車輛冷啟動后，根據(jù)所述車輛的開機時間調整當前的內溫補償量，直至當前的內溫補償量達到最終的內溫補償量，其中，所述當前的內溫補償量隨所述開機時間的增長而增大，所述最終的內溫補償量大于所述初始的內溫補償量。

5.根據(jù)權利要求4所述的車輛的空調控制方法，其特征在于，當所述車輛的開機時間達到預定時間后，所述當前的內溫補償量達到最終的內溫補償量。

6.一種車輛的空調控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：

判斷模塊，用于在車輛啟動時，判斷車輛是否為熱啟動；

獲取模塊，用于在車輛為熱啟動時，獲取車輛上次停機時用于補償空調的內溫檢測值的內溫補償量，并根據(jù)車輛的停機時間得到對應于所述停機時間的內溫變化量；

控制模塊，用于在所述內溫補償量大于所述內溫變化量時，根據(jù)所述內溫補償量和所述內溫變化量之間的差值對當前的內溫檢測值進行補償，以得到內溫計算值。

7.根據(jù)權利要求6所述的車輛的空調控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制模塊還用于在所述內溫補償量小于所述內溫變化量時，將當前的內溫檢測值作為所述內溫計算值。

8.根據(jù)權利要求6所述的車輛的空調控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制模塊還用于在車輛為冷啟動時，根據(jù)初始的內溫補償量對所述內溫檢測值進行補償。

9.根據(jù)權利要求8所述的車輛的空調控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制模塊還用于在所述車輛冷啟動后，根據(jù)所述車輛的開機時間調整當前的內溫補償量，直至當前的內溫補償量達到最終的內溫補償量，其中，所述當前的內溫補償量隨所述開機時間的增長而增大，所述最終的內溫補償量大于所述初始的內溫補償量。

10.一種車輛，其特征在于，包括：根據(jù)權利要求6-9任一項所述的車輛的空調控制系統(tǒng)。