[發明專利]一種齒圈機加工工藝

在審

• 申請號: 201711486011.5
• 申請日: 2017-12-30
• 公開（公告）號: CN108188672A
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 李金年
• 申請（專利權）人: 盛瑞傳動股份有限公司
• 主分類號: B23P15/14
• 分類號: B23P15/14;B23F17/00
• 代理公司: 北京中索知識產權代理有限公司 11640
• 代理人: 宋濤

本發明公開了一種齒圈機加工工藝，包括以下步驟：步驟一：以最大外圓裝夾定位粗精車內孔以及一側端面；步驟二：以內孔為裝夾定位粗精車外圓以及另一側端面，保證齒圈總厚；步驟三：以齒圈內孔為裝夾定位滾齒，保證全齒高度、齒圈節圓跳動；步驟四：漲盤夾具以齒圈內孔為裝夾定位加工端面降噪倒角，利用漲盤夾具自定心消除齒圈工件內孔工序能力加工尺寸一致性差的誤差，提高端面降噪倒角工序中端面降噪倒角大小均勻的質量穩定性，確保齒圈降噪倒角端面與啟動機齒輪軸向距離的均勻度，優化了齒圈工作狀態的最佳化，延長了齒圈使用壽命，降低了嚙合撞擊噪音。

技術領域

本發明涉及一種加工工藝，尤其涉及一種齒圈機加工工藝。

背景技術

齒圈是各類柴油機或汽油機的重要部件。齒圈與為發動機提供轉動慣量的圓盤組成一個部件，在發動機啟動時，通過飛輪齒圈與起動機的齒輪嚙合，帶動曲軸旋轉，使發動機正常工作。發動機啟動時，齒圈與齒輪嚙合的瞬間沖擊較大，齒間發出撞擊聲，因此如何在齒圈設計與制造過程中提高產品的抗沖擊能力、減少嚙合噪音等方面，同時提高生產效率、延長齒圈使用壽命上已經成為提高產品競爭能力的核心技術。

低噪壽命長齒圈加工工藝是目前國際上各個汽車零部件制作廠家研究解決的課題。齒圈結構在加工過程中易“扁胍”，齒型一致性與生產效率不能同步提高，齒圈作為發動機啟動使用的易損件，其嚙合精度影響整個發動機的啟動迅捷、平穩以及客戶舒適性。

發明內容

為了彌補以上不足，本發明提供了一種能有效解決齒圈嚙合低噪音，并延長齒圈壽命，生產的齒圈抗沖擊能力強的齒圈機加工工藝。

本發明的技術方案是：一種齒圈機加工工藝，包括以下步驟：

步驟一：以最大外圓裝夾定位粗精車內孔以及一側端面；

步驟二：以內孔為裝夾定位粗精車外圓以及另一側端面，保證齒圈總厚；

步驟三：以齒圈內孔為裝夾定位滾齒，保證全齒高度、齒圈節圓跳動；

步驟四：漲盤夾具以齒圈內孔為裝夾定位加工端面降噪倒角，利用漲盤夾具自定心消除齒圈工件內孔工序能力加工尺寸一致性差的誤差，提高端面降噪倒角工序中端面降噪倒角大小均勻的質量穩定性，確保齒圈降噪倒角端面與啟動機齒輪軸向距離的均勻度。

作為優選的技術方案，所述漲盤夾具包括放大漲盤，所述放大漲盤包括盤體，所述盤體的中心開設有中心孔，所述盤體上開設有多條從中心孔起始沿盤體直徑方向，向外延伸至鄰近于所述盤體的外周面的外向槽，所述盤體的外周面上開設有多條從所述盤體的外周面起始的沿盤體的直徑方向，向內延伸至鄰近于所述中心孔的內向槽，所述外向槽和所述內向槽的槽壁上具有凹槽，所述中心孔內套有漲套，所述漲套具有倒錐形內表面，所述漲套內套有漲芯，所述漲芯具有與所述漲套的倒錐形內表面配合的倒錐形外表面，所述漲套的下端固定安裝有托盤，所述托盤托在所述盤體之下。

作為優選的技術方案，所述漲芯上安裝有帶動漲芯向下運動的拉桿。

作為優選的技術方案，所述凹槽貫通所述盤體的上下表面。

作為優選的技術方案，步驟三中采用漲胎式夾具利用漲瓣錐度自定心性消除齒圈工件內孔工序能力加工尺寸一致性差的誤差，提高齒圈滾齒工序中全齒高尺寸的穩定性，從而提高齒形的一致性。

作為優選的技術方案，還包括步驟五：高頻淬火處理；步驟六：回火處理。

作為優選的技術方案，還包括步驟七：磁粉探傷檢查；步驟八：防銹。

作為優選的技術方案，步驟五中采用倒梯結構齒圈淬火感應器，所述倒梯形淬火感應器的內側表面的下端向內傾斜，同一橫截面上的內側表面組成倒梯形。

作為優選的技術方案，采用渦流感應加熱工藝進行齒圈的熱裝，降低單工序成本，確保齒圈硬度不被二次加熱而降低。