[發明專利]風機偏航校正系統

有效

• 申請號: 201711485147.4
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN108194267B
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 詹明灼;倪孟巖;尹鵬
• 申請（專利權）人: 華潤電力風能（汕頭潮南）有限公司
• 主分類號: F03D7/04
• 分類號: F03D7/04;F03D17/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

本發明實施例公開了一種風機偏航校正系統，涉及風力發電技術領域，用于解決現有技術缺乏對偏航角度誤差情況的預判機制的問題。本發明風機偏航校正系統包括：控制器、凸輪計數器以及電子開關量傳感器；電子開關量傳感器用于測試實時的偏航角度，控制器與電子開關量傳感器相連，用于獲取電子開關量傳感器的第一測試結果；凸輪計數器包括滑動變阻器，利用滑動變阻器測量偏航角度，控制器與滑動變阻器相連，用于獲取滑動變阻器的第二測試結果，計算第一測試值和第二測試值之間的第一差異，當第一差異超過第一預設差異時，啟動報警，以通知工作人員偏航角度誤差較大。

技術領域

本發明涉及風力發電技術領域，具體涉及一種風機偏航校正系統。

背景技術

風力發電機組是將風能轉換成電能的設備，在風力發電機組中偏航系統是風力發電機組的重要組成部分之一，用于與風力發電機組的控制系統相互配合，使風力發電機組始終處于迎風狀態，充分利用風能。

在偏航系統中偏航角度的計算是非常重要的部分，高精度的偏航角度計算不僅有利于偏航控制，還可以用于較少偏航安全鏈故障率。比如，準確的偏航角度有利于準確計算出扭纜角度，若偏航角度的計算誤差較大，易導致較大的扭纜角度的計算誤差，進而導致因實際扭纜角度過大而縮短電纜使用壽命。

但是由于現有技術缺乏對偏航角度誤差情況的預判機制，因此容易出現因偏航角度的誤差而導致的偏航安全鏈故障。

發明內容

本發明提供一種風機偏航校正系統，用于解決現有技術缺乏對偏航角度誤差情況的預判機制的問題。

本發明實施例提供了一種風機偏航校正系統，應用于風機偏航系統，包括：

控制器、凸輪計數器以及電子開關量傳感器；所述電子開關量傳感器用于測試實時的偏航角度，所述控制器與所述電子開關量傳感器相連，用于獲取所述電子開關量傳感器的第一測試結果；所述凸輪計數器包括所述滑動變阻器，利用所述滑動變阻器測量偏航角度，所述控制器與所述滑動變阻器相連，用于獲取所述滑動變阻器的第二測試結果，計算并輸出第一測試值和第二測試值之間的第一差異，當第一差異超過第一預設差異時，啟動報警，以通知工作人員偏航角度誤差較大。

結合第一方面，在第一方面的第一種可能的實現方式中，所述凸輪計數器為所述風機偏航系統的極限凸輪計數器，包括極限凸輪和兩個極限機械式限位開關。

結合第一方面的第一種可能的實現方式，在第一方面的第二種可能的實現方式中，所述凸輪計數器包括兩個所述極限凸輪，每個所述極限凸輪分別與一個所述極限機械式限位開關配合，用于檢測扭纜角度是否達到扭纜極限角度；

所述極限機械式限位開關與所述控制器相連，當扭纜角度達到扭纜極限角度時，所述控制器接收到所述極限機械式限位開關發送的扭纜角度達到扭纜極限角度的通知信號，觸發所述風機偏航系統的安全鏈斷故障。

結合第一方面，在第一方面的第三種可能的實現方式中，所述凸輪計數器為所述風機偏航系統的極限凸輪計數器以外的校正凸輪計數器。

結合第一方面的第三種可能的實現方式，在第一方面的第四種可能的實現方式中，所述凸輪計數器用于判斷扭纜角度是否達到預設角度，所述預設角度小于扭纜極限角度，當扭纜角度達到所述預設角度時，向所述控制器發送角度到達信號；

當所述控制器接收到所述凸輪計數器發送的角度到達信號時，根據所述第一測試結果確定扭纜角度第一測試值，判斷所述扭纜角度第一測試值與所述預設角度的第二差異是否超過第二預設差異，若超過，則啟動報警，以通知工作人員偏航角度誤差較大。

結合第一方面的第四種可能的實現方式，在第一方面的第五種可能的實現方式中，所述凸輪計數器包括小齒輪、校正凸輪和至少一個校正機械式限位開關；