[發明專利]發動機冷卻套結構

有效

• 申請號: 201711484768.0
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN108131212B
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 劉強;袁爽;沈源;王瑞平
• 申請（專利權）人: 浙江吉利動力總成有限公司
• 主分類號: F02F1/14
• 分類號: F02F1/14;F02F1/40;F02F11/00
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 李愛華

1.一種發動機冷卻套結構，其特征在于，包括缸體冷卻套、缸蓋冷卻套及氣缸墊，所述缸蓋冷卻套包括第一冷卻套、第二冷卻套及第三冷卻套，所述氣缸墊設置在所述缸體冷卻套與所述第一冷卻套之間，所述第一冷卻套設有經過氣門鼻梁區和火花塞孔周邊的多個橫向冷卻通道，所述氣缸墊設有多個過水孔，所述第一冷卻套設有與所述多個過水孔對應的多個進水孔，所述第二冷卻套設置在排氣歧管的下方，所述第三冷卻套設置在所述排氣歧管的上方，所述第二冷卻套和所述第三冷卻套分別與所述第一冷卻套連通，所述多個過水孔包括靠近發動機排氣側的多個側過水孔，所述多個進水孔包括靠近發動機排氣側的多個側進水孔，所述多個側過水孔與所述多個側進水孔一一對應，每個橫向冷卻通道中設有一所述側進水孔，所述側進水孔位于所述橫向冷卻通道的靠近發動機排氣側的一端，所述第二冷卻套設有與所述第一冷卻套連通的多組冷卻液通道，所述多組冷卻液通道由靠近發動機前端的一側向靠近發動機后端的一側間隔設置，每組冷卻液通道包括2個分別設置在所述氣門鼻梁區兩側的第一冷卻液通道，所述第一冷卻套在與靠近發動機前端的至少一個第一冷卻液通道對應的位置處設有所述側進水孔。

2.如權利要求1所述的發動機冷卻套結構，其特征在于，所述多個過水孔還包括靠近發動機前端的至少一個前過水孔，所述多個進水孔還包括靠近發動機前端的至少一個前進水孔，所述至少一個前過水孔與所述至少一個前進水孔一一對應。

3.如權利要求2所述的發動機冷卻套結構，其特征在于，所述第一冷卻套在靠近發動機進氣側的一側設有縱向匯流通道，所述縱向匯流通道由設有所述至少一個前進水孔的一側向靠近發動機后端的一側延伸至出水口，所述縱向匯流通道與所述多個橫向冷卻通道連通。

4.如權利要求1所述的發動機冷卻套結構，其特征在于，所述多組冷卻液通道在排氣歧管的交匯處連通。

5.如權利要求4所述的發動機冷卻套結構，其特征在于，所述第三冷卻套設有與所述第一冷卻套連通的多個第二冷卻液通道，所述多個第二冷卻液通道由靠近發動機前端的一側向靠近發動機后端的一側間隔設置并在排氣歧管的交匯處連通。

6.如權利要求4至5中任一項所述的發動機冷卻套結構，其特征在于，所述第二冷卻套與所述第三冷卻套在排氣歧管的交匯處連通。

7.如權利要求1所述的發動機冷卻套結構，其特征在于，所述缸體冷卻套包括由靠近發動機前端的一側向靠近發動機后端的一側依次設置的多個套體，所述至少一前過水孔設置在與靠近發動機前端的套體對應的位置，所述缸體冷卻套的進水口位于靠近發動機進氣側的一側且位于靠近發動機前端的套體上，所述缸體冷卻套在所述至少一前過水孔與所述進水口之間的通道中設有隔板。

8.如權利要求7所述的發動機冷卻套結構，其特征在于，相鄰套體的連接處下部設有波浪形導流結構。