[發明專利]便于汽車發動機安裝拆卸的試驗臺架

在審

• 申請號: 201711484664.X
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN110160793A
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 胡學靜
• 申請（專利權）人: 胡學靜
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本發明提供一種便于汽車發動機安裝拆卸的試驗臺架，包括底座及設置在底座上的電機和安裝臺，所述電機輸出端連接有轉接軸，轉接軸可連接待測發動機輸出軸；所述轉接軸包括轉接軸本體和連接軸，轉接軸本體為圓柱體，圓柱體一端設置有帶內花鍵的孔，另一端設置有圓孔，轉接軸本體上帶有內花鍵孔的開口端設置有法蘭，所述連接軸為圓柱體，連接軸可在轉接軸本體內孔上滑動，連接軸有一端設置有外花鍵與轉接軸本體上的內花鍵配合，另一端設置有法蘭；所述安裝臺上設置有可滑動的安裝支架用于吊掛待測發動機。所述試驗臺架可方便快捷的拆卸安裝待測發動機，同時還可實時記錄試驗數據，并對數據進行處理，節省大量人工。

技術領域

本發明屬于發動機試驗設備技術領域，具體是一種便于汽車發動機安裝拆卸的試驗臺架。

背景技術

在汽車發動機開發過程中，對試驗發動機進行耐久性試驗是不可或缺的發動機檢驗步驟，根據國家規定，完成發動機耐久性試驗的產品才可進行銷售。發動機耐久性試驗花費時間較長，按規定需以發動機最大功率點處對應的轉速不間斷持續運轉，對發動機進行驗證，而一些企業采購發動機產品時，往往要求更加嚴格，會要求更長的實驗時間，發動機研發生產單位往往需要進行不間斷的數月甚至更長時間的試驗。

試驗臺架時進行發動機耐久性試驗的必要設備，現在的試驗臺架在進行試驗時，需要根據待測發動機型號定制專用夾具用來吊掛發動機，所述專用夾具包括支架，定制好的專用夾具固定在安裝臺上后，將發動機吊掛進行試驗。由于不同型號發動機吊掛點不同，因此需要定制多個專用夾具，需要耗費大量資金，且專用夾具更換時需要整體與安裝臺分離，十分麻煩，耗費大量人工和時間。

待測發動機通過實驗臺的電機反拖進行試驗，試驗時，需要將待測發動機輸出軸和電機軸通過聯軸器連接，現有的聯軸器都是無法伸縮的，如若待測發動機輸出軸側出現故障，需要拆蓋檢修時，需要將聯軸器整體拆下，步驟十分繁瑣。而且，大多數實驗臺架為了保證電機與發動機連接準確，通常時先連接聯軸器后再移動專用夾具確定待測發動機位置，保證發動機輸出軸和電機軸同軸，這就導致進行聯軸器拆卸時往往需要松開專用夾具，十分不利于待測發動機的日常檢修。

在試驗過程中，試驗數據的記錄與處理至關重要，現在的實驗方式往往是人工進行試驗數據記錄，試驗設備僅可實時測量和顯示相關的實驗數據，人工每隔一段時間記錄一次該時間點下的實驗數據，這種實驗數據記錄方式存在試驗數據記錄不準確的情況，因為試驗過程中，實驗數據是一個動態變化的數值，人工進行記錄時只是記錄某一點的實驗數據，存在偏差，且有時會出現試驗人員漏記試驗數據的情況，試驗數據是反應試驗結果的重要部分，試驗數據記錄不準確或不完整都無法得出正確的試驗結論，嚴重時甚至會需要重新進行試驗，浪費大量人力物力和時間。

發明內容

發明目的：本發明的目的是針對目前技術中的不足，提供一種便于汽車發動機安裝拆卸的試驗臺架,具有可伸縮的轉接軸用于連接電機軸和發動機輸出軸，安裝臺上設置有特殊的安裝支架，可方便快捷的拆卸安裝待測發動機。所述試驗臺架還可實時記錄試驗數據，并對數據進行處理，節省大量人工。

技術方案：為實現上述目的，本發明提供一種便于汽車發動機安裝拆卸的試驗臺架，包括底座及設置在底座上的電機和安裝臺，所述電機輸出端連接有轉接軸，轉接軸可連接待測發動機輸出軸；所述轉接軸包括轉接軸本體和連接軸，轉接軸本體為圓柱體，圓柱體一端設置有帶內花鍵的孔，另一端設置有圓孔，轉接軸本體上帶有內花鍵孔的開口端設置有法蘭，所述連接軸為圓柱體，連接軸可在轉接軸本體內孔上滑動，連接軸有一端設置有外花鍵與轉接軸本體上的內花鍵配合，另一端設置有法蘭；所述安裝臺上設置有可滑動的安裝支架用于吊掛待測發動機。