[發(fā)明專利]自動摘鉤裝置和系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711483709.1 | 申請日: | 2017-12-29 |
| 公開(公告)號: | CN108189857B | 公開(公告)日: | 2019-05-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 桑建偉;朱曉君 | 申請(專利權(quán))人: | 北京中遠(yuǎn)通科技有限公司 |
| 主分類號: | B61G7/00 | 分類號: | B61G7/00;B61G1/00 |
| 代理公司: | 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002 | 代理人: | 王瑩;吳歡燕 |
| 地址: | 102206 北京市昌平*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電液推桿 杠桿 車廂尾部 側(cè)面 自動摘鉤裝置 平行 車廂 掛鉤連接 火車運(yùn)輸 燙傷事故 推動杠桿 鋼水 掛鉤孔 上掛鉤 伸縮端 鉸接 摘鉤 轉(zhuǎn)動 鋼材 掛鉤 火車 脫離 制造 | ||
1.一種自動摘鉤系統(tǒng),其特征在于,包括:集中控制器、若干分布控制器和若干自動摘鉤裝置;
所述自動摘鉤裝置包括:杠桿和電液推桿;
所述杠桿與所述電液推桿設(shè)置在火車的待分離車廂的車廂尾部側(cè)面上,所述杠桿與所述車廂尾部側(cè)面平行,所述電液推桿與所述車廂尾部側(cè)面平行;
所述杠桿的中部固定在所述車廂尾部側(cè)面上,所述杠桿可繞所述杠桿的中部轉(zhuǎn)動;所述杠桿的一端與所述待分離車廂上掛鉤孔中的掛鉤連接,所述杠桿的另一端與所述電液推桿的一端鉸接,所述電液推桿的一端為伸縮端;
所述電液推桿的另一端固定在所述車廂尾部側(cè)面上,所述電液推桿用于帶動所述杠桿的另一端,以使得所述杠桿的一端所連接的所述掛鉤脫離所述掛鉤孔;
其中,所述火車的每節(jié)車廂的車廂尾部側(cè)面上設(shè)置有一個所述自動摘鉤裝置,所述分布控制器的總數(shù)與所述自動摘鉤裝置的總數(shù)均為火車的車廂總數(shù),所述分布控制器與所述自動摘鉤裝置一一對應(yīng);
所述集中控制器分別與每一所述分布控制器連接,每一所述分布控制器與每一所述分布控制器對應(yīng)的所述自動摘鉤裝置連接;
所述集中控制器用于產(chǎn)生掛鉤操作指令并發(fā)送給每一所述分布控制器;
每一所述分布控制器用于在根據(jù)所述掛鉤操作指令判斷獲知需執(zhí)行掛鉤操作時,向每一所述分布控制器連接的所述自動摘鉤裝置發(fā)送所述掛鉤操作指令;所述掛鉤操作指令為摘鉤指令或插鉤指令;
每一所述自動摘鉤裝置用于根據(jù)所述摘鉤指令驅(qū)動所述電液推桿帶動所述杠桿的另一端,以使得所述杠桿的一端所連接的所述掛鉤脫離所述掛鉤孔,或根據(jù)所述插鉤指令驅(qū)動所述電液推桿帶動所述杠桿的另一端,以使得所述杠桿的一端所連接的所述掛鉤插入所述掛鉤孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動摘鉤系統(tǒng),其特征在于,所述電液推桿還用于帶動所述杠桿的另一端,以使得所述杠桿的一端所連接的所述掛鉤插入所述掛鉤孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動摘鉤系統(tǒng),其特征在于,所述杠桿的一端對應(yīng)的杠桿臂與所述杠桿的另一端對應(yīng)的杠桿臂所形成的形狀呈直線型;
所述杠桿的另一端對應(yīng)的杠桿臂與所述電液推桿形成的夾角為90度。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動摘鉤系統(tǒng),其特征在于,所述杠桿的一端對應(yīng)的杠桿臂與所述杠桿的另一端對應(yīng)的杠桿臂所形成的形狀呈倒V型;
所述杠桿的另一端對應(yīng)的杠桿臂與所述電液推桿所形成的形狀呈正V型。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動摘鉤系統(tǒng),其特征在于,所述杠桿的一端對應(yīng)的杠桿臂與所述杠桿的另一端對應(yīng)的杠桿臂所形成的夾角為鈍角;
所述杠桿的另一端對應(yīng)的杠桿臂與所述電液推桿所形成的夾角呈鈍角。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動摘鉤系統(tǒng),其特征在于,所述杠桿的制材為耐高溫材料。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動摘鉤系統(tǒng),其特征在于,所述集中控制器分別與每一分布控制器連接,具體包括:
所述集中控制器與直流電力載波調(diào)制解調(diào)器主機(jī)連接;
所述直流電力載波調(diào)制解調(diào)器主機(jī)分別與若干直流電力載波調(diào)制解調(diào)器從機(jī)連接;其中,直流電力載波調(diào)制解調(diào)器從機(jī)的數(shù)目與分布控制器的數(shù)目相同,直流電力載波調(diào)制解調(diào)器從機(jī)與分布控制器一一對應(yīng);
每一直流電力載波調(diào)制解調(diào)器從機(jī)與每一直流電力載波調(diào)制解調(diào)器從機(jī)對應(yīng)的分布控制器連接;
所述集中控制器用于產(chǎn)生摘鉤指令并發(fā)送給所述直流電力載波調(diào)制解調(diào)器主機(jī);
所述直流電力載波調(diào)制解調(diào)器主機(jī)用于將所述摘鉤指令調(diào)制至直流動力電中;
每一直流電力載波調(diào)制解調(diào)器從機(jī)用于從直流動力電中解調(diào)出所述摘鉤指令,并將所述摘鉤指令發(fā)送給每一直流電力載波調(diào)制解調(diào)器從機(jī)對應(yīng)的分布控制器。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的自動摘鉤系統(tǒng),其特征在于,所述集中控制器還用于在接收到檢測信號時為第一分布控制器上電,還用于在接收到從機(jī)地址時,向所述從機(jī)地址對應(yīng)的直流電力載波調(diào)制解調(diào)器從機(jī)對應(yīng)的分布控制器發(fā)送上電指令,還用于根據(jù)獲取從機(jī)地址的先后順序?yàn)閺臋C(jī)地址對應(yīng)直流電力載波調(diào)制解調(diào)器從機(jī)對應(yīng)的車廂排序;所述第一分布控制器為距離所述集中控制器最近的分布控制器;
每一分布控制器還用于在上電后將每一分布控制器對應(yīng)的直流電力載波調(diào)制解調(diào)器從機(jī)的從機(jī)地址發(fā)送給所述集中控制器,還用于在接收到所述上電指令時,為每一分布控制器后相鄰的分布控制器上電。
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