[發明專利]電池箱解鎖裝置、電池箱及電池箱快速換電系統

有效

• 申請號: 201711482887.2
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN109987066B
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發明（設計）人: 黃春華;仇丹梁
• 申請（專利權）人: 上海電巴新能源科技有限公司;奧動新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80;B60S5/06
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 薛琦;鄭眾琳

本發明提供一種電池箱解鎖裝置、電池箱及電池箱快速換電系統，電池箱解鎖裝置包括有：安裝座、伸縮機構、傳動機構和鎖止機構；鎖止機構用于將電池箱的箱體鎖止固定在電動汽車的電池固定架上；伸縮機構穿設在安裝座中，在解鎖外力作用下、在安裝座中相對于傳動機構作伸縮運動；傳動機構的一端連接伸縮機構，另一端連接鎖止機構；伸縮機構的伸縮運動帶動傳動機構在伸縮機構和鎖止機構之間運動，控制鎖止機構的鎖定或解鎖。電池箱包括箱體和電池箱解鎖裝置。電池箱快速換電系統包括有：電池固定架、換電設備以及電池箱。本發明的電池箱解鎖裝置、電池箱及電池箱快速換電系統，機械結構簡化，安全可靠，連動效果正確，其解鎖精度高，不會損壞部件。

技術領域

本發明涉及電池箱換電設備領域，特別涉及一種電池箱解鎖裝置、電池箱及電池箱快速換電系統。

背景技術

由于石油資源的緊張和人們日趨加強的環境保護意識，電動車的使用越來越廣泛，并且已經成為了一種潮流。而為配合電動車的使用，換電站也應運而生，在換電站中，通過換電機器人實現對電動車的電池箱的快速換電。

現有技術中，電池箱上用于與換電設備連接的連接機構通常是與電池箱上用于與固定架鎖定/解鎖的鎖止機構是分開設置的，鎖止機構通常設置在電池箱的兩側，在使用換電設備將電池箱與電池固定架拆卸分離時，換電設備的解鎖機構分別將電池箱兩側的鎖止機構解鎖，從而完成電池箱的拆卸動作。然而，在實際使用過程中，換電設備的解鎖機構和電池箱的鎖止機構采用的是硬接觸的方式進行解鎖操作，這種方式容易造成解鎖機構和鎖止機構中部件的磨損，并且需要進行復雜的對位操作，解鎖精度較差，會發生解鎖不完全而造成換電設備無法將電池箱拉出的問題，這也一定程度上影響了換電設備的換電效率。

發明內容

本發明要解決的技術問題是為了克服現有技術中對電池箱進行解鎖時易損壞鎖定、解鎖部件以及解鎖精度差的缺陷，提供一種電池箱解鎖裝置、電池箱及電池箱快速換電系統。

本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種電池箱解鎖裝置，其包括有：安裝座、伸縮機構、傳動機構和鎖止機構；所述鎖止機構用于將電池箱的箱體鎖止固定在電動汽車的電池固定架上；所述伸縮機構穿設在所述安裝座中，所述伸縮機構在解鎖外力作用下、在所述安裝座中相對于所述傳動機構作伸縮運動；所述傳動機構的一端連接所述伸縮機構，所述傳動機構的另一端連接所述鎖止機構；所述伸縮機構的伸縮運動帶動所述傳動機構在所述伸縮機構和所述鎖止機構之間運動，所述傳動機構的運動控制所述鎖止機構的鎖定或解鎖。

較佳地，在本發明的電池箱解鎖裝置中，所述傳動機構包括主動柱、從動柱、連接桿、傳動桿和導向部；所述主動柱與所述伸縮機構連接，所述從動柱與所述傳動桿的一端連接，所述連接桿分別與所述主動柱和所述從動柱連接，所述連接桿可繞所述主動柱的軸線轉動，所述連接桿可繞所述從動柱的軸線轉動；所述傳動桿的另一端與所述鎖止機構連接；所述導向部上開設有沿所述傳動桿的運動方向延伸的從動導向孔，所述從動柱穿過所述從動導向孔并于所述從動導向孔中滑動。通過本優選實施方案，采用伸縮機構帶動主動柱運動，主動柱和從動柱通過連接桿連動，從動柱沿與主動柱運動方向不同的方向朝主動柱的兩側沿導向部運動，將主動柱的縱向力矩轉換成傳動桿的橫向力矩，并通過導向部來引導從動柱的橫向移動，使得傳動機構的連動效果更準確、順暢，并節約了電池箱內部的空間。

較佳地，在本發明的電池箱解鎖裝置中，所述導向部上開設有沿所述伸縮機構的伸縮方向延伸的主動導向孔，所述主動柱穿過所述主動導向孔并于所述主動導向孔中滑動。通過本優選實施方案，使得伸縮機構在推拉主動柱的過程中，主動柱的運動始終處于同一直線上，避免在力矩傳遞過程中的力損失，提高了能源利用率。

較佳地，在本發明的電池箱解鎖裝置中，所述導向部上開設有傳動導向孔，所述傳動桿穿過所述傳動導向孔并于所述傳動導向孔中運動。通過本優選實施方案，避免傳動桿在推拉過程中產生其他方向的晃動和位移。