[發明專利]交通誘導圖生成的方法、裝置、存儲介質及終端設備

在審

• 申請號: 201711481051.0
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN108022439A
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 徐昭;張日斌;于中春;李高鋒;嚴孫榮
• 申請（專利權）人: 百度在線網絡技術（北京）有限公司
• 主分類號: G08G1/09
• 分類號: G08G1/09;G06F17/30
• 代理公司: 北京市鑄成律師事務所 11313
• 代理人: 張臻賢;李夠生

本發明提出一種交通誘導圖生成的方法、裝置、存儲介質及終端設備，其中，所述方法包括：響應交通誘導屏的發布請求，篩選待在所述交通誘導屏中發布交通誘導圖的路段；根據所述交通誘導屏的顯示分辨率，將由所篩選的路段構成的原始路網轉換成初始誘導路網圖；將所述初始誘導路網圖轉換成底版誘導路網圖；當接收到顯示交通誘導圖的請求時，獲取所述底版誘導路網圖中路段的路況狀態和行車時間，并根據獲取的路況狀態和行車時間對所述底版誘導路網圖進行渲染，生成交通誘導圖；將生成的交通誘導圖提交所述交通誘導屏。采用本發明，能夠提高交通誘導的準確度。

技術領域

本發明涉及交通信息處理技術領域，尤其涉及一種交通誘導圖生成的方法、裝置、存儲介質及終端設備。

背景技術

傳統交通誘導屏的交通誘導圖的生成方案，一般是，在實際路段是架設卡口、電磁、線圈等基礎設備，然后通過這些基礎設備采集相應的路況數據傳送給交通誘導平臺，最后交通誘導平臺根據采集到的路況數據生成交通誘導圖。

但是傳統交通誘導圖生成的過程中，提供的底版圖片都基于該交通誘導屏的位置所人為提前設置好的，基本保持不變，即底版圖片的路網基本是主干道上的路網，當實際道路進行了道路修繕或增減某一條道路時，無法實時更新該底版圖片的路網，如此生成的交通誘導圖所以提供的誘導信息有限，誘導不準確。

發明內容

本發明實施例提供一種交通誘導圖生成的方法、裝置、存儲介質及終端設備，實時更新路況數據于交通誘導圖中，并能根據實際路段更新交通誘導圖的底版圖片，細化道路的路段，提高交通誘導的準確度。

第一方面，本發明實施例提供了一種交通誘導圖生成的方法，包括：

響應交通誘導屏的發布請求，篩選待在所述交通誘導屏中發布交通誘導圖的路段；

根據所述交通誘導屏的顯示分辨率，將由所篩選的路段構成的原始路網轉換成初始誘導路網圖；

將所述初始誘導路網圖轉換成底版誘導路網圖；其中，所述底版誘導路網圖中的規則路段與規則路段之間相互垂直或平行；

當接收到顯示交通誘導圖的請求時，獲取所述底版誘導路網圖中路段的路況狀態和行車時間，并根據獲取的路況狀態和行車時間對所述底版誘導路網圖進行渲染，生成交通誘導圖；以及

將生成的交通誘導圖提交所述交通誘導屏。

結合第一方面，在第一方面的第一種實施方式中，所述發布請求包括待顯示的主道路、途經所述主道路的途經點，以及所述響應交通誘導屏的發布請求，篩選待在所述交通誘導屏中發布交通誘導圖的路段，包括：

定位所述主道路的起點、終點和所述途經點在實際地圖中的地理坐標；

根據定位的地理坐標，獲取從所述起點到所述終點且至少途經所述途經點中的一個途經點的路線；以及

根據獲取的路線，確定組成所述獲取的路線的每一個路段的地理坐標集合。

結合第一方面，在第一方面的第二種實施方式中，所述交通誘導屏的顯示分辨率包括橫向像素值和縱向像素值；以及由所篩選的路段構成的原始路網轉換成初始誘導路網圖的轉換公式為：

screenx＝lon×h/(maxIon-minlon)；

screeny＝lat×I/(maxlat-minlat)；