[發(fā)明專利]一種煤礦巷道連續(xù)掘進(jìn)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711479718.3
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN108194080B
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳新川
• 申請（專利權(quán)）人: 陳新川
• 主分類號: E21C25/00
• 分類號: E21C25/00;E21C25/68;E21C35/22;E21D20/00;E21D23/00;E21D23/16
• 代理公司: 北京酷愛智慧知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11514
• 代理人: 鄒成嬌

1.一種煤礦巷道連續(xù)掘進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于，包括：

前架，所述前架包括水平并列設(shè)置的一對第一滑靴(14)和位于一對所述第一滑靴(14)上方的第一支撐框(6)，一對所述第一滑靴(14)分別通過至少一個第一支撐油缸(15)與所述第一支撐框(6)的兩側(cè)連接，所述第一支撐框(6)的前端水平安裝有多個伸縮油缸(4)，各個所述伸縮油缸(4)的伸縮端水平安裝有前伸支護(hù)梁(3)；

后架，所述后架包括水平并列設(shè)置的一對第二滑靴(9)和位于一對所述第二滑靴(9)上方的第二支撐框，一對所述第二滑靴(9)分別通過至少一個第二支撐油缸(10)與所述第二支撐框的兩側(cè)連接，所述第二滑靴(9)前端與對應(yīng)的所述第一滑靴(14)后端通過推進(jìn)油缸(11)連接；

獨(dú)立截割頭，所述獨(dú)立截割頭包括底座(2)和安裝在所述底座(2)前端的截割頭(1)，所述底座(2)位于一對所述第一滑靴(14)之間，其后端兩側(cè)分別通過掘進(jìn)油缸(12)連接對應(yīng)的所述第二滑靴(9)的內(nèi)側(cè)；

運(yùn)輸機(jī)(8)，所述運(yùn)輸機(jī)(8)位于所述前架和后架內(nèi)底部，其前部位于所述底座(2)下方并與所述底座(2)作滑動配合，所述運(yùn)輸機(jī)(8)的兩側(cè)分別通過隨動油缸(13)連接所述底座(2)的后端，所述運(yùn)輸機(jī)(8)的前端安裝有向下傾斜的鏟板(17)，所述鏟板(17)的上表面安裝有扒裝星輪(16)；

若干幫部支護(hù)錨桿機(jī)和頂部支護(hù)錨桿機(jī)，若干所述幫部支護(hù)錨桿機(jī)和頂部支護(hù)錨桿機(jī)均設(shè)置于一對所述第一滑靴(14)之間和一對所述第二滑靴(9)之間；

以及遠(yuǎn)程集控站，所述遠(yuǎn)程集控站遠(yuǎn)程控制所述第一支撐油缸(15)、伸縮油缸(4)、第二支撐油缸(10)、推進(jìn)油缸(11)、截割頭(1)、掘進(jìn)油缸(12)、扒裝星輪(16)、運(yùn)輸機(jī)(8)、幫部支護(hù)錨桿機(jī)、頂部支護(hù)錨桿機(jī)和隨動油缸(13)運(yùn)轉(zhuǎn)；

所述遠(yuǎn)程集控站包括遠(yuǎn)程供電箱和遠(yuǎn)程供液箱，所述遠(yuǎn)程供電箱為所述第一支撐油缸(15)、伸縮油缸(4)、第二支撐油缸(10)、推進(jìn)油缸(11)、截割頭(1)、掘進(jìn)油缸(12)、扒裝星輪(16)、運(yùn)輸機(jī)(8)、幫部支護(hù)錨桿機(jī)、頂部支護(hù)錨桿機(jī)和隨動油缸(13)的運(yùn)轉(zhuǎn)供電，所述遠(yuǎn)程供液箱為所述第一支撐油缸(15)、伸縮油缸(4)、第二支撐油缸(10)、推進(jìn)油缸(11)、掘進(jìn)油缸(12)、幫部支護(hù)錨桿機(jī)、頂部支護(hù)錨桿機(jī)和隨動油缸(13)的運(yùn)轉(zhuǎn)供液；

所述遠(yuǎn)程集控站還包括工業(yè)除塵器，所述第一支撐框(6)和第二支撐框的各根梁為相互連通的管式梁，所述第一支撐框(6)和第二支撐框的各根梁的側(cè)壁上均開設(shè)有多個通風(fēng)孔A(5)，所述第一支撐框(6)通過多根并列設(shè)置的管帶(7)連通所述第二支撐框，所述管帶(7)的側(cè)壁上開設(shè)有多個通風(fēng)孔B(20)，所述工業(yè)除塵器通過風(fēng)管連通所述第一支撐框(6)或第二支撐框。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煤礦巷道連續(xù)掘進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于，所述運(yùn)輸機(jī)(8)為刮板運(yùn)輸機(jī)。