[發(fā)明專利]交通延誤的理賠方法和裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711479523.9
• 申請(qǐng)日: 2017-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN108198082A
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊新剛;潘高峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泰康保險(xiǎn)集團(tuán)股份有限公司;泰康在線財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司
• 主分類號(hào): G06Q40/08
• 分類號(hào): G06Q40/08;G06Q50/30
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤(rùn)

本發(fā)明提出一種交通延誤的理賠方法和裝置，其中，方法包括：在乘客乘車時(shí)，啟動(dòng)延誤險(xiǎn)的投保流程，按照投保流程進(jìn)行投保；根據(jù)乘客的終端設(shè)備反饋的第一信息，確定乘客當(dāng)前所乘坐的第一車輛；判斷第一車輛是否發(fā)生延誤；如果第一車輛出現(xiàn)延誤，則對(duì)乘客進(jìn)行延誤險(xiǎn)理賠。該方法能夠?qū)崿F(xiàn)確定乘客當(dāng)前所乘坐的車輛，當(dāng)車輛延誤時(shí)，無(wú)需乘客自行搜集延誤證明的繁瑣程序，從而使得理賠更加便捷，提升乘客的感知和滿意度。此外，當(dāng)車輛出現(xiàn)延誤時(shí)，可以對(duì)乘客進(jìn)行實(shí)時(shí)賠付，能夠最大化減少乘客因車輛延誤而造成的經(jīng)濟(jì)損失，有利于延誤險(xiǎn)市場(chǎng)的穩(wěn)定發(fā)展。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及保險(xiǎn)理賠技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種交通延誤的理賠方法和裝置。

背景技術(shù)

目前隨著生活節(jié)奏的加快，上班族經(jīng)常乘坐地鐵上下班。然而在地鐵運(yùn)行時(shí)，諸多因素可能導(dǎo)致地鐵發(fā)生延誤的情況，例如，地鐵中機(jī)器發(fā)生故障、天氣惡劣等因素。當(dāng)?shù)罔F發(fā)生延誤時(shí)，將導(dǎo)致上班族無(wú)法準(zhǔn)時(shí)到達(dá)公司，從而造成經(jīng)濟(jì)損失。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。

為此，本發(fā)明的第一個(gè)目的在于提出一種交通延誤的理賠方法，以實(shí)現(xiàn)當(dāng)車輛延誤時(shí)，無(wú)需乘客自行搜集延誤證明的繁瑣程序，從而使得理賠更加便捷，提升乘客的感知和滿意度。此外，當(dāng)車輛出現(xiàn)延誤時(shí)，可以對(duì)乘客進(jìn)行實(shí)時(shí)賠付，能夠最大化減少乘客因車輛延誤而造成的經(jīng)濟(jì)損失，有利于延誤險(xiǎn)市場(chǎng)的穩(wěn)定發(fā)展，以解決現(xiàn)有技術(shù)中當(dāng)?shù)罔F發(fā)生延誤時(shí)，將導(dǎo)致上班族無(wú)法準(zhǔn)時(shí)到達(dá)公司，從而造成經(jīng)濟(jì)損失的問(wèn)題。

本發(fā)明的第二個(gè)目的在于提出另一種交通延誤的理賠方法。

本發(fā)明的第三個(gè)目的在于提出一種交通延誤的理賠裝置。

本發(fā)明的第四個(gè)目的在于提出另一種交通延誤的理賠裝置。

本發(fā)明的第五個(gè)目的在于提出一種計(jì)算機(jī)設(shè)備。

本發(fā)明的第六個(gè)目的在于提出一種非臨時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。

本發(fā)明的第七個(gè)目的在于提出一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。

為達(dá)上述目的，本發(fā)明第一方面實(shí)施例提出了一種交通延誤的理賠方法，包括：

在乘客乘車時(shí)，啟動(dòng)延誤險(xiǎn)的投保流程，以使所述乘客按照所述投保流程進(jìn)行投保；

根據(jù)所述乘客的終端設(shè)備反饋的第一信息，獲取所述乘客當(dāng)前所乘坐的第一車輛；

判斷所述第一車輛是否發(fā)生延誤；

如果所述第一車輛出現(xiàn)延誤，則對(duì)所述乘客進(jìn)行延誤險(xiǎn)理賠。

本發(fā)明實(shí)施例的交通延誤的理賠方法，通過(guò)乘客的終端設(shè)備反饋的第一信息，實(shí)時(shí)確定出乘客所乘坐的車輛，從而能夠在車輛延誤時(shí)，無(wú)需乘客自行搜集延誤證明的繁瑣程序，從而使得理賠更加便捷，提升乘客的感知和滿意度。此外，當(dāng)車輛出現(xiàn)延誤時(shí)，可以對(duì)乘客進(jìn)行實(shí)時(shí)賠付，能夠最大化減少乘客因車輛延誤而造成的經(jīng)濟(jì)損失，有利于延誤險(xiǎn)市場(chǎng)的穩(wěn)定發(fā)展。

為達(dá)上述目的，本發(fā)明第二方面實(shí)施例提出了另一種交通延誤的理賠方法，包括：

在乘客乘車時(shí)，啟動(dòng)延誤險(xiǎn)的投保流程，以使所述乘客按照所述投保流程進(jìn)行投保；

獲取所述乘客的終端設(shè)備當(dāng)前所接入的接入點(diǎn)的標(biāo)識(shí)信息；

根據(jù)所述標(biāo)識(shí)信息，確定所述乘客當(dāng)前所乘坐的第一車輛；

判斷所述第一車輛是否發(fā)生延誤；

如果所述第一車輛出現(xiàn)延誤，則對(duì)所述乘客進(jìn)行延誤險(xiǎn)理賠。