[發明專利]新能源汽車電機底座

有效

• 申請號: 201711478328.4
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN108054864B
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: 賈慶隆;丁傳龍
• 申請（專利權）人: 泰州市海陵區駿馬機械廠
• 主分類號: H02K5/24
• 分類號: H02K5/24;F16F15/02;F16F15/04
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

1.新能源汽車電機底座，包括固定架（1）、支撐座（2）、安裝座（3），支撐座（2）固定在安裝座（3）上，電機（4）安裝在固定架（1）上，其特征在于，所述固定架（1）的底部固定安裝有半圓柱體形的轉動體（5），轉動體（5）的軸線與電機（4）輸出軸的軸線平行，支撐座（2）的上部設有與轉動體（5）配合的支撐槽（201）， 轉動體（5）左端設有與其同軸的左導桿（6），其右端同軸轉動連接有右導桿（7），左導桿（6）和右導桿（7）背離轉動體（5）一端均穿過支撐座（2）與支撐座（2）滑動連接，支撐槽（201）的兩端壁與轉動體（5）之間均設有套在左導桿（6）或者右導桿（7）上的第一壓簧（8），固定架（1）和支撐座（2）之間關于轉體對稱地設有第二壓簧（9），固定架（1）的前側下部設有固定塊（10），固定塊（10）上設有豎向槽（1001），豎向槽（1001）內放置有連桿（11），固定架（1）在初始位置不發生擺動時，連桿（11）的頂端位于豎向槽（1001）的最上部，安裝座（3）通過第一軸承座安裝有主動軸（12），安裝座（3）通過第二軸承座（13）安裝有第一摩擦盤軸（14），主動軸（12）同軸固定連接有轉動盤（15），主動軸（12）上轉動連接有長度大于轉動盤（15）半徑的驅動桿（16），驅動桿（16）的自由端轉動連接有摩擦塊（17），摩擦塊（17）的下側為弧面，摩擦塊（17）下側的弧面與轉動盤（15）的側面接觸，摩擦塊（17）與轉動盤（15）的互相接觸面摩擦性能良好，摩擦塊（17）和驅動桿（16）之間連接有拉動摩擦塊與轉動盤接觸的摩擦塊拉簧，連桿（11）下端與驅動桿（16）的上端轉動連接，驅動桿（16）的上端與支撐座（2）之間連接有帶動驅動桿（16）復位的驅動彈簧（18），固定架（1）相對于支撐座（2）超出初始位置且向前側傾斜時，固定架（1）通過滑塊帶動連桿（11）擺動，連桿（11）擺動帶動驅動桿（16）向前側轉動，驅動桿（16）轉動使得摩擦塊（17）擠壓轉動盤（15）進而帶動轉動盤（15）轉動，第一摩擦盤軸（14）與主動軸（12）同軸，齒輪軸（29）與第一摩擦盤軸（14）之間連接有使動力僅能單向從主動軸（12）傳向第一摩擦盤軸（14）的第一單向傳動機構（19），第一摩擦盤軸（14）背離主動軸（12）的一端連接有第一摩擦盤（20），安裝座（3）上通過第三軸承座（21）安裝有第二摩擦盤軸（22），第二摩擦盤軸（22）上安裝有第二摩擦盤（23），第一摩擦盤（20）與第二摩擦盤（23）接觸，第一摩擦盤軸（14）轉動使得第一摩擦盤（20）與第二摩擦盤（23）相對的轉動。

2.根據權利要求1所述的新能源汽車電機底座，其特征在于，所述右導桿（7）伸出支撐座（2）的一端端部固定連接有傳動架（24），安裝座（3）上固定有L形管（25），L形管（25）的兩端均連接有活塞（26），兩所述的活塞（26）中的一個與傳動架（24）固定連接，其另一個固定連接有齒條（27），傳動架（24）的橫向運動經過L形管（25）和活塞（26）轉換成齒條（27）的縱向運動，齒條（27）嚙合有齒輪（28），齒輪（28）的齒輪軸（29）通過第四軸承座安裝在安裝座（3）上，齒輪軸（29）與第二摩擦盤軸（22）同軸，齒輪軸（29）與第二摩擦盤軸（22）之間連接有使動力僅能單向從齒輪軸（29）傳向第一摩擦盤軸（14）的第二單向傳動機構（30），第一摩擦盤軸（14）上安裝有第一棘輪棘爪機構，第一棘輪棘爪機構使得第一摩擦盤軸（14）僅能沿主動軸（12）帶動它的方向轉動，第二摩擦盤軸（22）上安裝有第二棘輪棘爪結構，第二棘輪棘爪結構使得第二摩擦盤軸（22）僅能沿齒輪軸（29）帶動它的方向轉動，第一摩擦盤軸（14）與第二摩擦盤軸（22）同軸且它們的轉動方向相反，第一摩擦盤（20）在第一摩擦盤軸（14）帶動下與第二摩擦盤（23）發生相對轉動，第二摩擦盤（23）在第二摩擦盤軸（22）帶動下與第一摩擦盤（20）發生相對轉動。

3.根據權利要求1所述的新能源汽車電機底座，其特征在于，所述固定架（1）相對于支撐座（2）向前側偏轉時，主動軸（12）通過第一單向傳動機構（19）帶動第一摩擦盤軸（14）轉動，所述轉動體（5）向右側發生移動時，齒輪軸（29）通過第二單向傳動機構（30）帶動第二摩擦盤軸（22）轉動。