[發(fā)明專利]一種高速車身傳輸系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711477583.7
• 申請(qǐng)日: 2017-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN108203066A
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海君屹工業(yè)自動(dòng)化股份有限公司
• 主分類號(hào): B66F7/06
• 分類號(hào): B66F7/06;B66F7/28;B65G25/06;F16N7/38
• 代理公司: 上海泰能知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31233
• 代理人: 宋纓;孫健

1.一種高速車身傳輸系統(tǒng)，包括框架(1)以及若干個(gè)可移動(dòng)升降臺(tái)(2)，其特征在于：所述的框架(1)上端兩側(cè)對(duì)稱布置有第一導(dǎo)軌(6)，該第一導(dǎo)軌(6)上滑動(dòng)安裝有若干個(gè)可移動(dòng)升降臺(tái)(2)，所述的可移動(dòng)升降臺(tái)(2)包括電缸(4)、伺服電機(jī)(5)和底座(8)，該底座(8)呈長(zhǎng)方型框架結(jié)構(gòu)，所述的底座(8)兩側(cè)的內(nèi)壁對(duì)稱布置有兩個(gè)第二導(dǎo)軌(11)，每個(gè)第二導(dǎo)軌(11)內(nèi)均滑動(dòng)安裝有滑塊，所述的底座(8)內(nèi)安裝的電缸(4)驅(qū)動(dòng)滑塊沿著第二導(dǎo)軌(11)來回滑動(dòng)，所述的滑塊上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一支架(7)，該第一支架(7)上端與升降臺(tái)(3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的第一支架(7)的中部通過轉(zhuǎn)軸(12)與第二支架(14)的中部相連，該第二支架(14)上端與升降臺(tái)(3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的第二支架(14)下端與底座(8)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該第二支架(14)與第一支架(7)呈X型布置，所述的底座(8)上安裝有伺服電機(jī)(5)，該伺服電機(jī)(5)的轉(zhuǎn)軸上安裝有齒輪，所述的齒輪與第一導(dǎo)軌(6)內(nèi)布置的齒條相嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速車身傳輸系統(tǒng)，其特征在于：所述的底座(8)內(nèi)的四個(gè)角落處均豎直安裝有限位柱(9)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速車身傳輸系統(tǒng)，其特征在于：所述的底座(8)的一側(cè)安裝有潤(rùn)滑裝置(10)，該潤(rùn)滑裝置(10)包括電動(dòng)油泵(16)、安裝支架(17)、分油塊(18)和固定板(20)，相對(duì)布置有兩個(gè)呈“[”型的安裝支架(17)，兩個(gè)安裝支架(17)之間安裝有電動(dòng)油泵(16)，兩個(gè)安裝支架(17)前端的翻邊與固定板(20)固定，所述的固定板(20)前端上部橫向布置有長(zhǎng)條狀的分油塊(18)，該分油塊(18)下端沿著長(zhǎng)度方向布置有一排輸出接頭(19)，所述的輸出接頭(19)通過油管分別與第一導(dǎo)軌(6)以及電缸(4)相連，所述的分油塊(18)一側(cè)設(shè)置有進(jìn)油接頭(22)，該進(jìn)油接頭(22)與輸出接頭(19)相連通，所述的進(jìn)油接頭(22)通過油管與電動(dòng)油泵(16)一側(cè)的出油接頭(21)相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高速車身傳輸系統(tǒng)，其特征在于：所述的固定板(20)前端位于分油塊(18)上方設(shè)置有擋板(23)，該擋板(23)的上端面與安裝支架(17)的上端面齊平，所述的擋板(23)的上端固定安裝有上蓋，該上蓋蓋在安裝支架(17)上端。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速車身傳輸系統(tǒng)，其特征在于：所述的第一支架(7)和第二支架(14)均呈長(zhǎng)條狀，且第一支架(7)和第二支架(14)沿著各自的長(zhǎng)度方向均勻布置有若干個(gè)圓形鏤空(15)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速車身傳輸系統(tǒng)，其特征在于：所述的框架(1)下端兩側(cè)均勻布置有若干個(gè)底腳(13)。