[發明專利]一種汽車的緊急剎車方法

在審

• 申請號: 201711477466.0
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN108216162A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 任坤
• 申請（專利權）人: 鄭州瓊佩電子技術有限公司
• 主分類號: B60T7/08
• 分類號: B60T7/08;B60T7/10;B60R16/023
• 代理公司: 重慶百潤洪知識產權代理有限公司 50219
• 代理人: 劉立春

1.一種汽車的緊急剎車方法，其特征在于，所述的緊急剎車方法包括以下步驟：

S1、當汽車在正常行駛且需要制動時，駕駛員加大握緊方向盤(2)的力度；

S2、設置在方向盤(2)表面的壓力傳感器(3)檢測駕駛員對方向盤(2)的握力，并將所述的握力傳輸至汽車的電子控制單元；

S3、當所述的握力大于預設的閾值時，電子控制單元控制制動器(8)降低汽車的運行速度。

2.根據權利要求1所述的一種汽車的緊急剎車方法，其特征在于：所述的緊急剎車系統用于在汽車低速行駛時的制動。

3.根據權利要求1所述的一種汽車的緊急剎車方法，其特征在于：所述的緊急剎車方法用于一種汽車的緊急剎車系統，所述的緊急剎車系統包括汽車本體(1)，所述壓力傳感器(3)與汽車的電子控制單元連接，所述的電子控制單元與制動器(8)連接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車的緊急剎車方法，其特征在于：所述的緊急剎車系統與汽車本體上傳統的制動踏板配合使用。

5.根據權利要求1所述的一種汽車的緊急剎車方法，其特征在于：所述的緊急剎車系統單獨使用來降低汽車的運行速度。

6.根據權利要求1或2所述的一種汽車的緊急剎車方法，其特征在于：所述制動主缸(6)的前端固定連接有真空助力器(5)，且真空助力器(5)的前端鉸接有制動踏板(4)。

7.根據權利要求1所述的一種汽車的緊急剎車方法，其特征在于：所述汽車本體(1)中的電子控制單元通過有線或無線傳輸的方式分別與壓力傳感器(3)、制動器(8)、警示燈(9)、氣缸本體(11)和加速度傳感器(12)連接。

8.根據權利要求1所述的一種汽車的緊急剎車方法，其特征在于：所述支撐板(13)位于油門踏板(10)的后上端，且支撐板(13)的表面粘貼有防滑橡膠套。

9.根據權利要求1所述的一種汽車的緊急剎車方法，其特征在于：所述壓力傳感器(3)的外端伸出方向盤(2)的表面，且方向盤(2)的表面位于壓力傳感器(3)的外側套有內端與壓力傳感器(3)貼合的橡膠護套(31)。

10.根據權利要求1所述的一種汽車的緊急剎車方法，其特征在于：所述的緊急剎車系統能夠用于所有具有方向盤(2)且需要降低運行速度的一切裝置上。