[發明專利]一種船體與碼頭連接組件

在審

• 申請號: 201711477037.3
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN107878704A
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 吳忠友;李林;秦娟娟;谷展鵬;樊昌明
• 申請（專利權）人: 威海中復西港船艇有限公司
• 主分類號: B63B59/02
• 分類號: B63B59/02;E02B3/20
• 代理公司: 威?？菩菍＠聞账?7202
• 代理人: 于濤

技術領域

本發明涉及船體機械制造技術領域，具體地說是一種結構簡單、使用方便、保護船體和碼頭的船體與碼頭連接組件。

背景技術

眾所周知，船只在靠岸的過程中，一般通過纜繩連接在碼頭的樁子上進行固定船只，但是由于存在海浪或者潮水的上漲或下落，就會導致船只搖晃，船只搖晃的過程中就會使纜繩的受力過大，有可能導致纜繩拉斷，存在風險，而且在正常靠岸的過程中，由于船只經常搖晃或者晃動，就會導致船體側面與碼頭相互碰撞摩擦，導致船只側面或者碼頭產生損壞，影響船體的美觀。

發明內容

本發明的目的是解決上述現有技術的不足，提供一種結構簡單、使用方便、保護船體和碼頭的船體與碼頭連接組件。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種船體與碼頭連接組件，其特征在于該連接組件由船體連接體、雙向連接鏈、碼頭連接體和碼頭連接滑道組成，所述的船體連接體設為條形連接體，所述的條形連接體設在船體的側面，條形連接體的左側與船體相連接，條形連接體的右側設有條形的截面成球形的條形凹槽，條形凹槽的開口寬度小于條形凹槽的直徑，所述的條形連接體的一端上方設有雙向連接鏈進口槽，所述的雙向連接鏈與條形凹槽相連通，所述的雙向連接鏈由兩個連接球和彈簧組成，所述的彈簧的兩端分別與連接球相連接，其中一個連接球通過雙向連接鏈進口槽伸進船體連接體內，另一側連接球與碼頭連接體相連接，所述的碼頭連接體設為與船體連接體長度相同的條形連接體，所述的碼頭連接體的右側經碼頭連接滑道與碼頭相連接，所述的碼頭連接滑道軸線與碼頭連接體的軸線呈垂直狀態保證碼頭連接體沿著碼頭連接滑道通過漲潮落潮上下移動，所述的碼頭連接體的左側設有條形的截面呈球形的條形凹槽，條形凹槽的開口寬度小于條形凹槽的直徑，碼頭連接體的一端上方設有與船體連接體相同的雙向連接鏈進口槽，雙向連接鏈的另一個連接球通過雙向連接鏈進口槽伸進碼頭連接體內實現船體與碼頭的連接。

本發明所述的船體連接體和碼頭連接體的外側設有彈性防撞墊，所述的彈性防撞墊保護船體連接體和碼頭連接體不受碰撞損壞，增大實用壽命。

本發明所述的碼頭連接體的后側至少設有三個與碼頭連接體垂直的碼頭連接滑道，通過碼頭連接滑道保證在漲潮和落潮的過程中碼頭連接體沿著碼頭連接滑道上下滑動，而不發生硬性拉扯。

本發明所述的船體連接體和碼頭連接體的條形凹槽的兩端分別呈封閉狀態，防止雙向連接鏈脫落。

本發明由于該連接組件由船體連接體、雙向連接鏈、碼頭連接體和碼頭連接滑道組成，所述的船體連接體設為條形連接體，所述的條形連接體設在船體的側面，條形連接體的左側與船體相連接，條形連接體的右側設有條形的截面成球形的條形凹槽，條形凹槽的開口寬度小于條形凹槽的直徑，所述的條形連接體的一端上方設有雙向連接鏈進口槽，所述的雙向連接鏈與條形凹槽相連通，所述的雙向連接鏈由兩個連接球和彈簧組成，所述的彈簧的兩端分別與連接球相連接，其中一個連接球通過雙向連接鏈進口槽伸進船體連接體內，另一側連接球與碼頭連接體相連接，所述的碼頭連接體設為與船體連接體長度相同的條形連接體，所述的碼頭連接體的右側經碼頭連接滑道與碼頭相連接，所述的碼頭連接滑道軸線與碼頭連接體的軸線呈垂直狀態保證碼頭連接體沿著碼頭連接滑道通過漲潮落潮上下移動，所述的碼頭連接體的左側設有條形的截面呈球形的條形凹槽，條形凹槽的開口寬度小于條形凹槽的直徑，碼頭連接體的一端上方設有與船體連接體相同的雙向連接鏈進口槽，雙向連接鏈的另一個連接球通過雙向連接鏈進口槽伸進碼頭連接體內實現船體與碼頭的連接，所述的船體連接體和碼頭連接體的外側設有彈性防撞墊，所述的彈性防撞墊保護船體連接體和碼頭連接體不受碰撞損壞，增大實用壽命，所述的碼頭連接體的后側至少設有三個與碼頭連接體垂直的碼頭連接滑道，通過碼頭連接滑道保證在漲潮和落潮的過程中碼頭連接體沿著碼頭連接滑道上下滑動，而不發生硬性拉扯，所述的船體連接體和碼頭連接體的條形凹槽的兩端分別呈封閉狀態，防止雙向連接鏈脫落，具有結構簡單、使用方便、保護船體和碼頭等優點。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是圖1的A-A剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明進一步說明：