[發(fā)明專利]跨座式單軌列車的牽引系統(tǒng)和跨座式單軌列車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711475719.0
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN109987104A
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉輝躍;奉起華;鐘廣輝
• 申請（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B61B13/06
• 分類號: B61B13/06;B61C13/08;B61F5/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種跨座式單軌列車的牽引系統(tǒng)，所述跨座式單軌列車包括車體和轉(zhuǎn)向架，所述轉(zhuǎn)向架包括構(gòu)架，其特征在于，所述牽引系統(tǒng)包括：

牽引機構(gòu)，所述牽引機構(gòu)包括牽引橫桿、兩個牽引擺臂和兩個牽引桿，所述兩個牽引擺臂分別與所述牽引橫桿的兩端相連，所述兩個牽引桿分別與所述兩個牽引擺臂一一對應(yīng)相連，每個所述牽引桿適于與所述構(gòu)架相連；

兩組抗點頭機構(gòu)，在所述牽引橫桿的長度方向上，所述兩組抗點頭機構(gòu)分別位于所述牽引機構(gòu)的兩側(cè)，每組所述抗點頭機構(gòu)包括扭桿、兩個推力桿體和兩個扭桿擺臂，所述扭桿的長度方向與所述牽引橫桿的長度方向垂直，所述扭桿適于固定在所述車體上，所述兩個推力桿體和所述兩個扭桿擺臂一一對應(yīng)，每個所述扭桿擺臂的一端固定在所述扭桿上，每個所述扭桿擺臂的另一端與所述推力桿體的上端轉(zhuǎn)動配合，每個所述推力桿體豎直延伸，每個所述推力桿體的下端設(shè)有固定軸，所述固定軸的長度方向與所述扭桿的長度方向平行，所述推力桿體相對所述固定軸可轉(zhuǎn)動，所述固定軸適于固定在所述構(gòu)架上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨座式單軌列車的牽引系統(tǒng)，其特征在于，每個所述扭桿擺臂通過鉸接頭與所述推力桿體轉(zhuǎn)動配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨座式單軌列車的牽引系統(tǒng)，其特征在于，每個所述推力桿體的下端固定有連接部，所述連接部的下表面形成為弧形，所述固定軸穿設(shè)在所述連接部上，所述連接部相對于所述固定軸可轉(zhuǎn)動。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨座式單軌列車的牽引系統(tǒng)，其特征在于，所述扭桿擺臂外套固定在所述扭桿上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的跨座式單軌列車的牽引系統(tǒng)，其特征在于，所述扭桿擺臂和所述扭桿花鍵配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨座式單軌列車的牽引系統(tǒng)，其特征在于，每個所述扭桿的兩端設(shè)有固定座，所述固定座外套固定在所述扭桿上，所述固定座上設(shè)有固定孔，所述固定座通過穿過固定孔的連接固定件固定在所述車體上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項所述的跨座式單軌列車的牽引系統(tǒng)，其特征在于，每個所述牽引桿上設(shè)有配合部和連接軸，所述配合部上穿設(shè)有連接軸，所述配合部相對所述連接軸可轉(zhuǎn)動，每個所述連接軸的伸出所述配合部的兩個端部上分別設(shè)有螺桿，所述構(gòu)架上設(shè)有連接座，所述連接座上設(shè)有伸入空間，所述連接座上設(shè)有位于所述伸入空間上下兩側(cè)的連接孔，所述螺桿穿過相應(yīng)的所述連接孔后與螺母配合。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的跨座式單軌列車的牽引系統(tǒng)，其特征在于，每個所述牽引桿的兩端分別設(shè)有所述配合部和所述連接軸，每個所述牽引擺臂上設(shè)有與相應(yīng)的所述連接軸上的兩個所述螺桿配合的配合孔，所述螺桿穿出相應(yīng)的所述配合孔后與螺母配合。

9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的跨座式單軌列車的牽引系統(tǒng)，其特征在于，所述牽引桿內(nèi)設(shè)有插入空間，所述牽引桿的外周壁設(shè)有與所述插入空間連通的缺口，所述缺口延伸至所述牽引桿的端面上，所述配合部的一部分伸入到所述插入空間內(nèi)；

所述牽引機構(gòu)還包括卡箍和固定連接軸，所述卡箍形成為開環(huán)形且外套在所述牽引桿上，所述固定連接軸穿過所述卡箍的兩個開口端，所述固定連接軸的穿出每個所述開口端的端部固定有螺母以將所述牽引桿緊固在所述配合部上。

10.一種跨座式單軌列車，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項所述的牽引系統(tǒng)。