[發明專利]一種搭載智能終端的汽車、服務器、Web系統及控制方法

在審

• 申請號: 201711474147.4
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN109995803A
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 周睿
• 申請（專利權）人: 中移物聯網有限公司;中國移動通信集團公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;G07C5/08;G07C5/00
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 張榮;張穎玲

本發明公開了一種搭載智能終端的汽車、服務器、Web系統及控制方法，其中，搭載智能終端的汽車的控制方法包括：監控周期到來時，智能終端獲取設置于汽車上的各監測單元所監測的所述汽車當前的運行數據；將所述運行數據和所述智能終端的類型的標識信息封裝為通信協議數據包；所述智能終端的類型的標識信息承載于所述數據包的預留字段中；將所述數據包通過物聯網平臺向服務器發送；接收所述物聯網平臺發送的來自所述服務器的基于所述數據包中的運行數據生成的汽車第一操控指令時，基于所述第一操控指令確定針對所述汽車的第一控制策略，執行所述第一控制策略，對所述汽車進行相應操控。

技術領域

本發明涉及車聯網信息技術領域，尤其涉及一種搭載智能終端的汽車、服務器、Web系統及控制方法。

背景技術

車聯網信息技術，利用裝載在車輛上的采集裝置，采集車輛的行駛屬性和系統運行狀態，通過移動通信實現信息傳輸和共享，最后，通過車聯網服務平臺實現對車輛運行監控、以及提供各種交通綜合服務。

現有的利用車聯網信息技術實現的汽車遠程控制系統，都是針對某一個車型的定制化開發的，技術平臺和車載設備一般是一一對應的關系，技術平臺僅適配單一種類的車載智能終端，當用戶需要管理多種車倆，即增添新的終端種類，只要新增的終端和平臺的通信協議發生了變化，就要進行較為復雜的二次開發，因此擴展性很差，如何高效地實現同時對搭載不同類型智能終端的不同類型的汽車進行控制，目前沒有相應的技術方案；并且在數據處理上，目前對于收集到的汽車的相關數據僅僅做簡單的收集和展示，沒有進行相應的分析和提出優化或解決方案，因此會造成研發資源和數據資源的浪費。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明實施例期望提供一種搭載智能終端的汽車、服務器、Web系統及控制方法，用于增強現有的利用車聯網信息技術實現的汽車遠程控制系統的擴展性，實現一平臺對應多個終端，并用于實現利用收集的汽車的相關實時數據對汽車進行遠程的控制。

本發明的技術方案是這樣實現的：

本發明實施例提供了一種搭載智能終端的汽車的控制方法，包括：

監控周期到來時，智能終端獲取設置于汽車上的各監測單元所監測的所述汽車當前的運行數據；

將所述運行數據和所述智能終端的類型的標識信息封裝為通信協議數據包；所述智能終端的類型的標識信息承載于所述數據包中的新增信息元中，或所述智能終端的類型的標識信息承載于所述數據包中的預留字段中；

將所述數據包通過物聯網平臺向服務器發送；

接收所述物聯網平臺發送的來自所述服務器的基于所述數據包中的運行數據生成的汽車第一操控指令，基于所述第一操控指令確定針對所述汽車的第一控制策略，執行所述第一控制策略，對所述汽車進行相應操控。

其中，所述智能終端獲取設置于汽車上的各監測單元所監測的所述汽車當前的運行數據，包括：

所述智能終端接入控制器局域網絡CAN，并獲取所述汽車上的各監測單元所監測的所述汽車當前的運行數據。

其中，所述控制方法還包括：

所述智能終端獲取自身搭載的全球定位芯片檢測的位置信息和速度信息。

其中，所述第一控制策略包括：

調節汽車驅動電池放電的瞬時電流值的策略。

其中，所述汽車控制方法還包括：

接收所述物聯網平臺發送的來自Web系統的基于所述位置信息所生成的第二操控指令時，基于所述第二操控指令確定針對所述汽車的第二控制策略，執行所述第二控制策略，對所述汽車進行相應操控；所述Web系統與所述服務器之間建立長連接，所述Web系統通過所述服務器獲取所述汽車當前的運行數據；